Mikä 60-70 lukujen harrasteauto on kenellekin mieleen? kertokaa!

monet autot!!! esim. vanhat isot Datsunit ja Toyotat, kuten Cedric ja Laurel tai Crown ja Cressida ...mieluusti 6-koneella ja HT:na. Japseista myös Toyota Celica 72-78 ja takapotku Carinat sytyttävät. Kuten myös harvinaiset Datsun Coupet 100A, 120A, Cherry, 160j ja 180B 1970-luvulta. Myös Mazda 1500, Capella ja 818 kiinnostaa. Mitsubishi Celeste ja Lancerin ekä Suomeen tuotu malli ovat kauniita ja harvinaisia. Myös pienet Fiiatit ovat (600,850,133) lähellä sydäntä...joskus omistanut 133:n. Kiinnostusta myös Kadett Coupea kohtaan ja totta kai myös VW bussi alias Klenkka :) Britti autoista Morris Marina ja Sunbeam Avenger 70-luvulta...joku noista vielä joskus hankittava.

Yhtään noista en omista nykyisin...mutta eksoottisimmat aiemmin omistamani Corolla Coupe -74, Fiat 133 -79 ja Sunbeam Avenger -74.

Saab 96 on 60-80 lukujen ehdottomasti hauskin auto niin tekniikaltaan kuin ulkonäöltäänkin. Itsensä näköinen auto. Omistan tällä hetkellä 2 kpl moisia. Toinen projekti ja toinen varaosa-auto.
Myös rättäri, kupla, mini, siipicorttina, sekä 50-luvun siipijenkit ovat mieleeni.

kuva:
http://members.fortunecity.com/linker2/car/fleet/2003/sivu.jpg
esittää harrasteautoani. (Cadillac Fleetwood Brougham -74)

Peli ei ole nelisylinterinen, mutta muuten ookoo.
Vaikea perustella muilla kuin kiinnostavuus- tai tunnesyillä.
Kolmesta käyttövaihtoehdosta ei voi valita. Valtatieautoilu ehkä. Viime kesänä Porista Kilpisjärvelle, oulunjärvi kiertäen.
Matkaa kertyi 2600 km. Polttoainetta kului 598 litraa, eli kustannukset pottoaineen osalta noin 600 euroa. Asuminen maksoi 200 euroa.
vertailuna vuonna 2000 vuokratulla asuntoautolla tehtyyn vastaavaan matkaan, voi sanoa että halbvemmaksi tuli. Mutta matkustusmukavuus oli jotain muuta kuin silloisella huussilla.

Nyt meni pois aiheesta, mutta käyttötarkoitus tuli viime kesän osalta selvitetyksi.

Mersut on minun mieleen. Niihin saa kohtuu helposti varaosia niin suomesta kuin saksastakin. Suomen mersu klubista saa paljon merkkiin liittyvää tietoa ja apua. Multa löytyy 60-luvun mersuja 4kpl ja uusin löytöni on 30-luvun peli.

Jenkeistä kiinnostaisi 70-luvun camarot ja pontiacit yms. muskelit.

Jaguar 60-luvulta kun on kiinnostuksen kohteena. Kiva peli rassata ja kun rassattavaa ei ole kovin paljon niin mikäs sen mukavampaa! Kuusisylinterinen moottori on ihan kiva kone!

Kai sitä harrastukseksi voi sanoa, miksi muutenkaan sitä ajelisi 19-vuotiaalla autolla viikonloppuisin - ympärivuotisesti. Eli autona on Saab 900i Turbo vm. -84, automaatilla & ilmastoinnilla. Harrastukseen kuuluu kaikkien mahd. pikkuvikojen fiksausta pitkässä juoksussa, kun harrastetilana oleva talli on yli 30 km:n päässä, eli painottuu viikonloppuisin. Tarkoituksena olisi säilyttää tämä suht. vähänajettu (225 tkm) yksilö käyttökunnossa.

Siellä tallissa on sitten toinen vanha turbo-Saab, vuosimallia -83; päältä hyvinsäilynyt (ajettu 211 tkm), alta suht. ruosteinen (osaisipa hitsata!). Tämä olisi tarkoitus saada a) rekisteriin ja sen jälkeen b) hienovaraista rakentelua; välijäähdytin, öljynjäähdytin, kallistuksenvaimentimet jne noin aluksi.

Miksi Saab? No, ensimmäinen auto sattui olemaan karvalakki -900i vm. -85. Olihan tämä kolho, vanhentunut jne, mutta siinä oli sitä jotain. Autoa ei tod. ole tehty itsekorjattavaksi, mutta harrastusystävällisyyttä nostaa laadukas & laaja netistäkin löytyvä materiaali; esim. Suomi24.fi:n Saab-palsta on suorastaan aarrearkku. Turbo tietenkin siinteli mielessä jo varhain, ja vaikka tämä nykyinen ajo-auto onkin automaatilla, niin ruuvatun APC-boksin omaavana se liikkuu tarvittaessa mukavasti.

Triumph on aika ok...Ja kovalla, ei rättikatolla! Isukilla oli tommonen projektina, nykyään se makaa puoliksi purettuna uudella (tutulla) omistajalla. Haaveena ois ostaa auto takas perheeseen ja laittaa / laitattaa se kuntoon, mikäli vaan ois taloudellisesti ja ajallisesti mahdollista...

Manta-B on palasina tallissa.

240 D vm -76 Automatic on tallissa. Tarkoitus olisi pistää rekisteriin muutamaksi kuukaudeksi kesällä. Vähän piristystä työmatkoille...
Isällä oli w115 korinen -70 luvulla, siinä minulla yksi syy hankinnalle. Myös osia runsaasti saatavana halvalla ja hyvät ajo-ominaisuudet.
Kun vielä löytyi ei ihan loppuun ajettu jonkun verran varustelt niin oli pakko ostaa.
Suurin miinus on dieselvero joka pitää maksaa aina kun auto on rekisterissä. Tosin sitten jos on museorekisterissä ei tarvitse dieselveroa maksaa ollenkaan.

1968 Chevrolet Corvette convertible.
327cid 4-lovisella manuaalilla ja 3.36 perällä.

Mielestäni yksi sporteimmista korimalleista ikinä.
Oli pienestä asti haaveena ja nyt lepää omassa tallissa.
Käyttö.. heh =) Ostin neljävuotta sitte, oli ajossa 2½kuukautta ja ollut nyt reilu kolme vuotta levällään tallissa. nyt kesäksi tulee takuvarmasti ajoon jos tekniikka kestää.