En ole saanut selvää, onko Corollan kori 100% vai 0% sinkitty. Mitkään mainokset ei kerro sitä.
Totuushan on että auton korit alkoivat kestämään kun sinkitys tuli. Nyt sinkitään jokaisessa vanhan autotehtaan tuotteissa.
Mutta Toyotalla on uudet tehtaat vatsinkin Turkissa.
Laatuhan on päältäpäin hienoa, entä sisältä.
Toiseksi ihmettelin Corolla Farmarin takalokasuojien "lokareita". Ne olivat kuin huopaa? Imevätkö vettä ja kuraa?
Kolmanneksi otin selvää 12 v puhkiruostumuustakuusta.
Veikkaisin että aika harvalla autolla on 10-12 vuotiaana aukoton huoltohistoria merkkiliikkeessä.
Jos on niin kyllä on kalliiksi tullut takuun säilyttäminen, miettikääpäs.
Tarkastuksen saa myös erikseen, mutta sekin voi olla rahastusta, vaikka ensimmäinen maksaa 20 €.
Totuushan on että auton korit alkoivat kestämään kun sinkitys tuli. Nyt sinkitään jokaisessa vanhan autotehtaan tuotteissa.
Mutta Toyotalla on uudet tehtaat vatsinkin Turkissa.
Laatuhan on päältäpäin hienoa, entä sisältä.
Toiseksi ihmettelin Corolla Farmarin takalokasuojien "lokareita". Ne olivat kuin huopaa? Imevätkö vettä ja kuraa?
Kolmanneksi otin selvää 12 v puhkiruostumuustakuusta.
Veikkaisin että aika harvalla autolla on 10-12 vuotiaana aukoton huoltohistoria merkkiliikkeessä.
Jos on niin kyllä on kalliiksi tullut takuun säilyttäminen, miettikääpäs.
Tarkastuksen saa myös erikseen, mutta sekin voi olla rahastusta, vaikka ensimmäinen maksaa 20 €.
Vastaukset 11
Vanhimmat
On tinattu kauttaaltaan.
Sinkitty on.Jotkut jopa maalattu.
Onko jossain maininta,sinkitystä korista.
Vai arveletteko kun kaikki muut on sinkittyjä.
Tosiaan missään ei ole Toyotan sinkityksestä mainintaa, painettuna tekstinä.
Testin mukaan Toyotalla on sinkityt korit, mutta eipä tuo mitään tunnu auttavan.
3-4 vuotta vanhat autot ruostuu testien mukaan herkimmin Voyagerin jälkeen.
Pellin laatu on ala-arvoista jos vertaa muihin.
Tosin eihän tuo tunnu edellenkään vaikuttavan auton hintaan. 2-3 vuotiaista pyytäävät jopa 16-18000euroo ja ylikin vaikka takuu on ohi, kun uutta saa 20000 eurolla.
Hinnoittelussa on jokin pielessä.
Tällä tavalla markkinajohtajuus kyllä säilyy, mutta miten kauan?
niin minunkin autossani oli pohjan saumoissa ja listojen alla ruostetta jo 4 vuotiaana.
ruosteenesto sanoi että ensin pitäisi puhdistaa ja maalata.
myin pois, onneksi oli tumma, ei ostaja huomannut heti.
samoihin huopalokareihin kiinnitin itsekin huomiota kun kerran tuli corolla hämmästeltyä. Mikä on moisen huovan idea (halpa ja helppoko?). En tiedä miten muissa autoissa nuo lokarit nykyään. Olikohan tuulilasi vai mikä julkaisu mistä vast´ikään luin käytetyn focuksen tarkasteluraporttia, niin oli mainittu huokoiset sisälokarit jotka pysyvät jatkuvasti märkänä ja edistävät ruostumista. Olisko samanlaiset huopavirtelmät kyseessä?
... laitetaan äänieristyksen vuoksi - ei rapise kivet ja huopa vaimentaa muutenkin ääntä. En usko, että se yhtään halvempi on valmistaa kuin perinteinen muovilokarikaan.
En ole kyseisiin viritelmiin sen enempää tutustunut, mutta tuntuu etelän maihin suunnitellulta systeemiltä (jos kerran imevät kosteutta ja jatkuvasti ovat märkänä).
Kyllä ne 12 v puhkiruostumattomuustakuut ovat 100 % automerkin mainostoimiston höpinää (niin Toyotalla kuin muillakin merkeillä). En ole ikinä kuullut, että kenellekään olisi ruostumattomuustakuun perusteella mitään korvattu. Takuuehdot on laadittu siten, että jos auto kerran on ollut käytössä, löytyy aina joku ulkopuolinen tekijä (omistajan laiminlyönti), jolla maahantuoja pesee kätensä koko hommasta.
Jos lukee ruotsalaisen ViBilägare-lehden ruostumattomuustutkimusta, niin takuun pituudella ja auton korroosion kestävyydellä ei kovin merkittävää yhteyttä ole. Sen sijaan esim. auton hinta ja kestävä kori korreloivat huomattavasti paremmin - kalliissa autossa on korikin yleensä tehty paremmin ja paremmista materiaaleista.
Eli jos on huolissaan autonsa ruostumisesta, kannattaa se vaihtaa uuteen muutaman vuoden välein tai (jos aikoo pitää autonsa vanhemmaksi tai ostaa käytetyn auton) ruostesuojauttaa auto työnsä kunnolla tekevässä liikkeessä.
Corolloista en tiedä tarkkaan, mutta on se varmaankin sinkitty, koska Toyota Carina E oli jo vuonna 1992 sinkitty kattopeltiä lukuunottamatta. Ja hyvinhän nuo Carinat ovat kestäneet...luulisi siis takuunpidennyttyä autojen parantuneen, mutta aika näyttää.
Silti suosittelen uudenkin auton ruostesuojausta on merkki mikä hyvänsä!
Minulle annettiin uuden auton mukana prosyyri, jossa on tarkasti kerrottu miten ja mistä uusi corolla on suojattu.
Vaikutti, että asiaan on nyt paneuduttu. Esim. keulassa on käytetty pohjamaalin ohella pehmeää kiveniskumaalia ja alustasta löytyy kahdenlaista massaa ja PVC:tä. Koko kori on kattoa lukuunottamatta täyssinkitty.
Esitettä saa Toyota-liikkeistä.
Volkkareissa olen mm. nähnyt vastaavat huopalokarit. Ei rapise kivet takalokareissa, siinä juju. Muutenkin Corolla on hiljainen kulkuri kuoppaisilla teillä.