Todellinen neronleimaus Renault 19:ssä (vm. 91) on peruutusvaihteen kytkentä. Se saatanan vaijeri katkesi taas, eikä todellakaan ollut ensimmäinen kerta. Onneksi omassa autotallissa, ettei missään parkkipaikalla tarvinnut alkaa autoa työntelemään. Taisi vaan jäädä huominen Oulun reissu käymättä. Ei huvita lähteä seikkailemaan.
Muuten luotettavassa autossa ärsyttävä uusiintuva vika.
Muuten luotettavassa autossa ärsyttävä uusiintuva vika.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Piti oikein tarkastaa, kun en tuollaiseen ongelmaan ole koskaan törmännyt. Eli kyllä siellä näköjään vaijeri on tuota pakkilukkoa siirtämässä. Rakenne vaikuttaa sellaiselta, että tuon vaijerin saa rikottua väärin käyttämällä. Jos siitä ei ole tapauksessasi kysymys, kannattaa tutkia, onko vaihteensiirtotanko säädöissään. Itselläni aikoinaan rupesi vaihdekeppi narisemaan käytössä, silloin voitelin synteettisellä vaseliinilla vaihdekepin juuren osat. Kannattanee sinunkin kokeilla samaa.
Itsekään en ole koskaan törmännyt vaijerin katkeamiseen, vaikka autolla ajettu jo 250 tkm.
Nyt veikkaisin jotain häikkää joko vaijerin asennuksessa tai sitten jokin muu vika mekanismissa aiheuttaa tuolle vaijerille ylimääräistä rasitusta. Eihän vaijeri pääse nirhautumaan poikki jotain osaa vasten?
Sen pakkikauluksenhan tulee nousta aivan sulavan pehmeästi ilman mitään kanitusta tai pykäliä tai ylenpalttista voimantarvetta.
Mulla meni 200 tkm ilman ongelmia, mutta sen jälkeen on katkennut kahdesti. Nyt on mittarissa 235 tkm.
Vaijeri oli katkennut aivan yläpäästään. Vaijerin päästä näkyi noin sentti kun otin vaihdekepin suojuksen pois. Olisiko sitten nirhautunut jotakin vasten, en tiedä. Pitää hieman tutkia asiaa.
Tosiaan aika kiusallinen vika, mutta onneksi sain pakin toimimaan niiden parin päivän aikana, kun odottelin huoltoon pääsyä. Vaihdekepin suojuskumi oli irti, ja vedin pihdeillä vaijerin päästä sitä ylöspäin samalla kun siirsin vaihteen pakille. Loppuajasta kehityin tässä niin taitavaksi, että se kävi melkein yhtä nopeasti kuin normaalilla tavalla :)