Nissan X-Trail 2,2 dCi käyttöönotettu 5/2005, ajettu 128 tkm. Tähän asti ei mitään ongelmia, ainoat viat kolme palanutta polttimoa, mutta nyt tulikin vähän isompi probleema.
Autosta hävisi ykskaks matalien kierrosten vääntö aivan tyystin. Kunnossa ollessaan esim. 80 km/h:n vauhdista 6-vaihteella (tällöin n. 2000 rpm) on dieselin vääntö ollut niin hyvä, että ohitukset onnistuvat liki heittämällä, nyt ei tapahdu mitään kun painaa kaasun pohjaan. Saman huomaa, kun ajaa tyhjäkäynnillä vaikka kakkosella, ja polkaisee kaasun pohjaan. Terve auto hyökkää melko tasan 2000:n kierroksilla erittäin selvästi (verrattu toiseen samanlaiseen, eli ei ole mitenkään muistini varassa), nyt tämä lähtee kiihtymään yhtään paremmin vasta n. 3000:n kierroksilla, joskaan sielläkään kiihtyvyys ei päätä huimaa. Ja peräkärryä joutuu vetämään pykälää pienemmällä kuin normaalisti.
Auto on käynyt nyt kolme kertaa Nissanin huollossa.
Ekalla kerralla ei ollut järjestelmässä mitään vikakoodeja, epäilyksenä oli dieseleissä suht usein temppuileva ilmamäärämittari. Testerin mukaan se kuitenkin aivan kunnossa. Imusarjan paineetkin kunnossa. Lopputulos; vikaa ei löydetty.
Toinen korjaamoreissu kesti koko päivän. Epäilyn aiheena polttoaineen korkeapainepumppu, kuitenkin mitattu pa-paineet ja kaikki ok. Mitattu erillisellä mittarilla vielä uudelleen ahtopaineet, kaikki ok. EGR-venttiili antoi vikakoodin tällä kertaa, mutta senkin mittaukset ja tutkimukset näyttivät ko. venttiilin olevan kunnossa. Kuitenkin EGR ohitettiin (tai tukittiin, siis otettiin pois pelistä), mutta silti vetoja ei tullut. Ja lopputulos; vikaa ei löydetty.
Seuraavaksi syttyi moottorivian merkkivalo kojelautaan. Auto kolmannen kerran huoltoon, vikakoodi ja merkkivalo tuli EGR:stä; kanava tukossa, no onhan se kun se on tietoisesti tukittu. Lopputulos; vikaa ei löydetty.
Eli siis mukamas ilman- ja polttoaineen paineet ok, mistä voi tällainen nuhaisuus johtua?
Auton omistajan kannalta kelju juttu, että takuu on katkennut 28 tkm sitten, liekö mitään mahdollisuuksia saada mistään kuluttajansuojan tai vastaavan kautta vastaantuloa tutkimis- ja korjauskuluihin..? Kohtuullisen huonoa mainetta muutenkin kun jo kolme reissua korjaamolle tehty, eikä vikaa ole löydetty.
X-Trailin vääntö kateissa
5
1524
Vastaukset
- veikaten_voitat
Onko tarkistettu että turbo ahtaa ja ettei ole vuotoja tai hukkaportti laske paineita. Nuhaisuus viittais siihen. Vaikka imusarjan paineet on mitattu, niin onko mitattu kuorman kanssa?
"Kohtuullisen huonoa mainetta muutenkin kun jo kolme reissua korjaamolle tehty, eikä vikaa ole löydetty."
Tuttua. Nissanilla ei osata lukea edes vianhaku ohjetta vaan sähläillään ja arvaillaan vikaa osia vaihdellen.- ole.
ei tuossa ole hukkaporttia vaan turbossa on säätyvät siivet.turbon ohjauselektroniikassa on ollut vikoja 2004 mallin autot sai takaisinkutsun juuri sen takia.
- X-T
Käsittääkseni mittaukset on tehty hallissa ilman ajokuormitusta. Tosin kyllä ekalla reissulla joku mittaus tehtiin maantiellä talla pohjassa, olisikohan ollut se ilmamäärämittarin tsekkaus... niin taisi olla.
Vuotoja epäilivät jossain vaiheessa, mutta ei tunnu olevan niitäkään.
Huomenna pitäisi liikkeen olla viisaampi kun ovat tämän päivän selvitelleet asiaa, saapa nähdä mitä tuleman pitää...
- X-T
Syy löytyi, EGR-venttiili uusiksi, moottorinohjaustietokone vaihtoon ja paineensäätöventtiili. Ilmeisesti ei ihan jokapäiväistä, mutta kerrankos niin tapahtuu... Maahantuoja tuli ihan kivasti vastaan kustannuksissa, vaikka takuu oli jo ummessa.
- Anonyymi
Paineensäätö venttiilin vaihto olisi riittänyt tuossa, siinä pelkästään on ollut vika.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Minulla heräsi huoli sinusta ajatteluni kohteesta!
Toivottavasti sinulla on siellä jossain kaikki hyvin. Välitän sinusta edelleen vaikka olet varattu, etkä tykkää minusta.854838- 1643582
- 533159
Missä Sanna nyt suvaitsevaisuus?
Tekijä on nyt kuitenkin jotain muuta kuin suomalainen niin eikös nyt pitäisi suvaita kulttuuri eroja ja rakastaa tekijä2012035- 351861
- 461803
- 271802
- 571704
- 181621
- 191617