Vuoden verran on nyt tullut ajettua Golf Variantilla (neloskoppanen). Vuoden aikana tuulilasiin on kertynyt ainakin kolme kiveniskemää (joista yhdestä tuli kaksi häränsilmää), ja onpa alkanut alareunasta halkeamaankin. Edellisellä autolla (Renault Laguna) vastaavan tuhon aikaansaamiseen meni seitsemän vuotta. Ajotyyli ei tietääkseni ole muuttunut mihinkään, joten jostain muualta lähtisin syytä hakemaan.
Onko golffin tuulilasi jotenkin heikompaa materiaalia, vai vaikuttaako tuulilasin asento siihen että noita kiveniskemiä syntyy? Olisi kiva tietää voisiko tätä esimerkiksi ehkäistä hankkimalla kestävämmän tuulilasin vai onko edessä jokavuotiset tuulilasin vaihtotalkoot... Nostaa kyllä autoilun kuluja aika tavalla.
Perässäroikkumisista nämä muuten eivät ole tulleet, vaan lähinnä ohitustilanteista (yksi tuli vitostiellä, väliä edelläajavaan noin kaksi sekuntia).
Onko golffin tuulilasi jotenkin heikompaa materiaalia, vai vaikuttaako tuulilasin asento siihen että noita kiveniskemiä syntyy? Olisi kiva tietää voisiko tätä esimerkiksi ehkäistä hankkimalla kestävämmän tuulilasin vai onko edessä jokavuotiset tuulilasin vaihtotalkoot... Nostaa kyllä autoilun kuluja aika tavalla.
Perässäroikkumisista nämä muuten eivät ole tulleet, vaan lähinnä ohitustilanteista (yksi tuli vitostiellä, väliä edelläajavaan noin kaksi sekuntia).
Vastaukset 16
Vanhimmat
Itsellä menee tuulilaseja välillä parikin vuodessa kun tulee ajettua paljon moottoritiellä. Syynä tähän lähes poikkeuksetta ovat olleet ohittajat tai rampista eteen tuleva joka kiihdyttää niin kivet vain lentävät renkaiden lameleista. Satunnaisesti kivi on tullut jopa vastaantulijasta tuulilasiin. Nastoja nuo tuskin ovat olleet kun usein objekti on tullut lasiin semmoista vauhtia, että nasta nykyisillä painorajoilla yms. tuskin moista tuhoa voisi saada aikaan. Tai sitten yllättävän moni ajaa edelleenkin kymmeniä vuosia vanhoilla nastarenkailla :)
Lasien materiaalit ovat muuttuneet vuosien saatossa, joten 7v sitten tehty lasi on varmasti kestänyt kivisadetta paremmin kuin nykyiset. Muutos on johtunut lähinnä päästö- ja jätevaatimuksien muuttumisesta eli tiettyjä aineita ei enää voi käyttää laseissa joten niiden kestävyys on huonontunut. Keski-Euroopassa tällä ei ole väliä, mutta Suomen kivisateessa sillä on.
Toki tietyissä automalleissa tuulilasi on kovemmassa 'rasituksessa' ja halkeaa helpommin kuin toisissa.
Itse olen 'ratkaissut' ongelman ottamalla molempiin autohin lasivakuutukset ja keskeytysvakuutukset - molemmat ovat omavastuuttomia valitsemallani vuosimaksulla. Kuluja noista syntyy 110-140€/v per auto. Lasinvaihto maksoi viimeksi 650€ ja kesti kaksi päivää. Tästä itselle tuli vakuutusyhtiöltä 100€ keskeytyskorvausta ja kun ei ollut omavastuuta vaihdossa niin kuluja ei varsinaisesti syntynyt. Vaivaa toki pitä nähdä sen verran että teki vahinkoilmoituksen ja vei auton korjaamolle.
Itse tuota vakuutusta katselin, mutta siinä oli yksi pikku jippo. Ainakin iffin papereissa luki, että korvaavat vain ne vauriot jotka häiritsevät ajamista. Päättelin tästä että kiveniskemän pitäisi sitten olla aika tarkalleen nenän kohdalla ennen kuin korvaa mitään... :)
Noo, pitää vielä harkita tuota vakuutusta. Nyt en viitsi ottaa, kun on tuulilasi kohta vaihtokunnossa, mutta sen jälkeen voisi harkita. :)
650 euroa ja kaksi päivää kuulostaa aika kovalta. Relluun kun lasin vaihdoin, hintaa kertyi muistaakseni 200 euroa ja aikaa meni kolme tuntia... Pikkupajalla... :)
650€ hintaa tuli vakuutusyhtiölle lähteneelle laskulle, autona Transporter jossa tuulilasilla varusteita - antennia, tuuliohjainta yms.
Suosittelevat 12h kuivumisaikaa liimalle, joten siksi siihen menee yleensä 2 päivää.
Fenniassa itsellä on vakuutukset ja sama jippo siellä on eli lasi korvataan vain kun se on tieliikenteeseen kelvoton. Pieni häränsilmä ei lasia tee välttämättä kelvottomaksi, mutta joka kerta tuo häränsilmä on lähtenyt tekemään halkemaa, joten kauaa ei ole tarvinnut rikkinäistä lasia katsella.
Golffin varianttiin eräs pk-seudun firma vaihtaa hintaan 315 tai 350 euroa, riippuen siitä ottaako yksivärisen vai yläreunasta tummennetun.
Aikaa kuluu liimattavalla päivä, kumieristeellä kiinnipysyvään pari tuntia... Eli se riippuu pitkälti autosta.
Transportterissa varmaan on vähän isompi tuulilasikin, joten hinta luonnollisesti nousee.
Vissiin halpa...
http://www.kolumbus.fi/rengaslasi/tuulilasit.htm
Pitääpä tutustua. Ei paha hinta. :)
Itsellä ei ole kuin huonoja kokemuksia tuosta liikkeestä. Paikkasivat tuulilasia pariin otteeseen kun ensimmäisellä yrittämällä halkesi lasi kun paikkasivat häränsilmää. No korjasivat tuon halkeaman mutta kun oli jo myöhä ja pimeä niin en huomannut, että oli mestaripaikkaaja tehnyt lasiin 15cm 'vekin' porallaan kun oli hieman pysäytellyt ja paikannut tuota halkeamaa. Tuon jälkeen en olekaan enää jaksanut paikkauttaa laseja vaan otin lasivakuutuksen ja vaihdatan lasin sitten kun se rikkoutuu.
http://www.autokeskus.fi/vauriokorjaamo/tuulilasit_kaikkiin_automerkkeihin/
Ja puolenvuoden vakuutus kaupanpäälle...
Wolkkarin lasit tehdään vissii turkissa, eihän ne kestä.
Focuksessa on todella kestävät lasit kolme vuotta ajettu motarii ja kehäkolmosta eikä ole rikki mennyt, iskuja kylläkin on tullut....jälkiä näkyy.
Ja mika parasta on vielä lämmitettävä tuulilasi:)
Taas pesi Focus Golffin :-))))))
Mitä tarkoitat sillä että jäljet näkyvät mutta lasi ei ole mennyt rikki? Jääkö siihen jälki joka lähtee pesussa, vai onko siinä se perinteinen häränsilmä?
Onko 'Turkki' nykyisin Suomessa?
Pilkingtonin laseja joita Suomessakin valmistetaan ainakin omissa Volkkareissa on ollut. Jos 'Turkki' on synonyymi Suomelle niin niitä tehdään 'Turkissa'. Toki muut valmistajat tekevät myös laseja Volkkareihin, ei Volkkarilla ole pelkkää yhtä lasivalmistajaa käytössään. Aivan kuten muillakin autonvalmistajilla, useat osat tulevat eri toimittajilta.
Ford käyttää samoja lasitoimittajia kuin muutkin autovalmistajat, joten ei se lasin valmistajasta ole kiinni. Toisissa automalleissa tosin tuntuu lasit kestävän pidempään kuin toisissa, mutta voi olla myös käyttäjäkohtaista ja säkästä kiinni.
Itsellä oli edellisessä autossa 3v ja 100tkm ajan sama tuulilasi, mutta seuraavassa joka oli sama automalli laseja paukkui jopa 2 viikon välein. Eli huono tuuri tuossa näyttelee paljon tuon kestävyyden pituudessa.
Älä !?
Golf IV on vanhana mallina aika kulmikkaasti muotoiltu, joten tuulilasi on aika lailla pystyssä. Nykyisissä automalleissa tuulilasia on kallistettu enemmän taaksepäin, jolloin kivetkään eivät tee niin pahaa jälkeä osuessaan. Olisiko tuossa syy?
Golf:n lasi on vastaanottanut kiveä/nastaa 4 vuotta vaikka kuinka mutta Lagunan lasi meni ekan vuoden aikana hajalle yhdestä iskusta.. Taitaa olla enemmän tuurista kiinni nämä asiat kuin autojen lasien "laadusta".
Voisihan se tietysti olla että laseissa tai jännityksissä on eroja... Lasifirmoja nyt on muutama kuitenkin, joten periaatteessa voi vaikuttaa minkä firman lasi autoon sattuu. Toisaalta eipä tarvitse auton rungon kovin montaa milliä vääntyä, kun lasiin saadaan varsin "terve" jännitys... Sen kyllä varmaan huomaisi siitä että napsahtaisi kerralla halki sitten kun menee. Näin ei ole onneksi (ainakaan vielä) käynyt. :)
Olen itsekkin huomannut että golf 03:n tuulilasi ei kiven iskuja kestä.
pari häränsilmää olen käynyt hiottamassa lasiliikkeessä ja molemilla kerroilla lasiliikkeen edustaja ei ole ottanut vastuuta hionnan/reijän porauksesta yhteydessä mahdollisesti aiheutuvasta lasin halkeamisesta.
Syynä on että tuulilasit ovat tavallista ohkaisempia volkkareissa.... sama tilanne on audi seat yms. merkeissä.
Luultavasti lasien ohkaisuudella tähdätään pienempään auton painoon ja sit ämyöten poltoaine talouteen, miinus puolena on kiveniskujen heikompi kesto