Moroo päristelijät!
Oisin tiedustellut hyödyllisiä huoltotoimenpiteitä talven jälkeen tehtäväksi 600:selle Honda Hornetille. Mitä muuten mieltä käynnistelystä talven aikana?
Oisin tiedustellut hyödyllisiä huoltotoimenpiteitä talven jälkeen tehtäväksi 600:selle Honda Hornetille. Mitä muuten mieltä käynnistelystä talven aikana?
Vastaukset 11
Vanhimmat
-Öljyt suodattimet vaihtoon
-ajele jonkinmoinen lenkki jotta karstat palaa pois ja vaihda sen jälkeen vasta tulpat
-kaasarien synkkaus
-(venttiilien säätö/tarkistus jos on ajankohtaista)
-jos koneen pistää käyntiin tuntuvilla pakkasilla niin se tuskin tekee hyvää mutta 0 kelillä siitä tuskin on mitään haittaa kunhan vielä käyttää koneen käyntilämpöiseksi.
Jos öljyt vaihdettiin ennen seisontaan laittamista, miksi ne pitäisi vaihtaa uudelleen? Ei suinkaan ne nyt itsekseen hapetu - ja rikkiäkään ei nykybensassa enää juuri ole! Nykyautoissakin öljynvaihtoväli on jopa pari vuotta ja talvella varmasti niissä öljyt ovat kovilla verrattuna mopon talvisäilytykseen.
Venttiilien säätö ja kaasareiden synkkauskin kuuluvat normaalihuoltoihin, tuntuvat tarpeettomille heti aluksi. Jos kohokammio on tyhjennetty syksyllä tai laitettu bensaan säilytysainetta, ei kaasareiden säätö muutu mihinkään.
Itse asiassa, pyörä ei vaadi keväällä muuta kuin akku kiinni, tarvittaessa ketjujen rasvaus ja ilmanpaineiden tarkistus, jos tankki oli täynnä rehellistä bensaa stabilointiaineineen.
Olen samaa mieltä, mutta ei kai kukaan niin saatanan tyhmä ole että jättää talveksi vanhat öljyt pannuun! Tai jos on, mitä sellanen ylipäätään pyörällä tekee?
Ovat huono juttu seuraavasta syystä:
- öljyn joukkoon sitoutuu runsaasti vettä koska lömmöt eivät kuitenkaan nouse tarpeeksi
- jos ihmettelet, että mistä se vesi sinne koneeseen pääsee, niin männän ohi pääsevät "palokaasut" sisältävät runsaasti vesihöyryä ja hiilidioksidia, lisäksi varsinkin ryyppy päällä käyvässä kylmässä koneessa ohivuotojen mukana tulee palamattomia hiilivetyjä
- vesi ja palamattomat seokset sitoutuvat/tiivistyvät öljyyn, josta ne saadaan pois vain kun öljyn lämpötila saadaan tarpeeksi ylös, mieluummin yli 100 asteiseksi, jolloinka ylimääräiset kiehuvat/haihtuvat pois huohotuksen mukana
- voi vain kuvitella mitä vahinkoa öljyssä oleva vesi tekee vaihteiston laakereille ja hammaspyörille
- paljon parempi olis pyrittää pelkästään startilla moottoria/vaihteistoa muutaman kierroksen ympäri, jotta rautojen asento muuttuu ja öljyä roiskuu osille
- toinen kohde missä vesi tekee tuhojaan on pakoputkisto ellei putket ole haponkestävää ruostumatonta terästä tai titaania
moottorin sisäisten epäpuhtauksien kanssa aikaansaa konetta syövyttäviä yhdisteitä, kuten rikkihappoa. Siksi nämä talviset välikäytöt, muutaman viikon tai kuukauden välein ovat erityisen kuluttavia. Lisäksi moottorin pinnat kuten sylinterit ovat "kuivia". Kaikkein pahin tilanne on jos pyörää pidetään kylmässä, eikä edes syksyllä ennen seisomaan laittamista ole viitsitty vaihtaa öljyjä. Kun keväällä tekee sen ensimmäisen käynnistyksen, olisikin tarpeellista käyttää noin 5% seosta 2t-öljyä jolla tuon kuluttavimman vaiheen suorittaa vähiten haittaa tekemällä. Näin saavat venttiili-istukat, männät, sylinterit ja männänrenkaat heti käynnistyessä pienen tujauksen öljyä pinnoilleen. Eikä missään tapauksessa suuria kierroksia ensimmäisten minuuttien aikana.
autotallissa talvella ei tosiaan tee hyvää...
optimihan olis, että kun kone höräytetään käyntiin, sen vois sitten käyttää kuumaksi asti...
Mulla on pyörä lämpimässä tallissa. Irrotin akunnavat mutta en muuta. Pitäiskö pyöräyttää tai jotain muuta. Akkua kait tarvii ladata vai?
kiitoksia vinkeistä ja tietämyksestä!
Mites noiden vaijereiden suhteen? tuleeko rasvailla ennen ajojen aloittamista?!
Eipä ole vaijereita tarvinnut rasvailla. Olen kyllä huollattanut säännollisesti, että siellä sitten rasvaillaan mitä rasvaillaan. Ketjut tietysti tarvii jotain märkää - öljyä tai vahaa. Turvallisia kilometrejä.
on tosiaan tehtävä harkiten ..
Itellä pyörä lämpimässä varastossa , pari kertaa olen ottanut sen ulos nollakelillä..
Sit käyttänyt koneen suht kuumaksi , lataa akun samalla :) vaihdoin syksyllä öljyt koneeseen , enkä taatusti vaihda niitä keväällä ...
Tässä juttua vaijereista!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=99&conference=4500000000000213&posting=22000000023898340
Puhdistettuna ja voideltuna vaijerit toimivat huomattavasti kevyemmin ja käyttöikäkin pitenee.