Uusi Mondeo

itseasiassa ajo-ominaisuudet voisivat olla vaikka vajaa 5, jos mätää ei ole.

laatuongelmat :-)...muuten hyvä auto juuuu

UUSI MONDEO ON KÄÄNTEENTEKEVÄ EUROOPAN FORDILLE

"2006 oli loistava vuosi Euroopan Fordille. Vuodesta 2007 tulee yhtä mielenkiintoinen, sillä uusi, dynaaminen Mondeo sekä uudistettu C-MAX vahvistavat entisestään kasvavaa valikoimaamme.
Etenkin uusi ja huomiota herättävä Mondeo on meille erityisen tärkeä. Se muuttaa täysin suurten autojen valikoimaamme ja on täydellinen esimerkki kineettisestä muotoilustamme. Lisäksi uusi Mondeo on teknologisesti edistyksellisin auto, jonka olemme koskaan tuoneet markkinoille.
Vaikka kaikki valmistamamme autot ovat meille tärkeitä, Mondeo on Euroopan Fordin toiminnan kannalta ylitse muiden. Mondeo kuvastaa parhaiten brändissämme ja yrityksessämme tapahtuvaa kehitystä.
Mondeo tuotiin markkinoille vuonna 1993. Siitä lähtien se on ollut merkittävä malli Ford-valikoimassa. CD-segmentin hienoisesta pienenemisestä huolimatta Mondeolla on aina ollut merkittävä rooli kyseisessä kokoluokassa. Nykyisin meillä on jo lähes neljä miljoonaa Mondeo-asiakasta. Näillä asiakkailla on monenlaisia odotuksia ja segmentin autojen on näin vastattava erilaisiin tarpeisiin. Ennen kaikkea nämä asiakkaat luottavat lupaukseemme valmistaa heille entistä parempi ja täysin uudistunut auto.
Täysin uudistunut malli on meille tärkeä myös siksi, että sen myötä CD-luokan autojemme joukko on nyt täydellinen. Samalla se ilmentää 715 miljoonan euron investointihankkeen saattamista loppuun. Investointien avulla nykyaikaistettiin Genkin tehdas Belgiassa, jossa tullaan valmistamaan kaikkia kolmea Mondeon uutta korimallia. Tehtaalla valmistetaan myös Ford Galaxyja sekä Vuoden Auto 2007 -tunnustuksen saaneita Ford S-MAXeja. Hankkeen myötä Genkin tehtaasta on tullut yksi Fordin nykyaikaisimmista ja joustavimmista tuotantolaitoksista.
Uusi Mondeo, Galaxy ja S-MAX sisältävät runsaasti yhteistä teknologiaa, siksi pystymmekin valmistamaan niitä samalla tuotantolinjalla. Näin saavutamme hyötyjä tehokkuudessa ja laadussa, joista lopulta hyötyvät myös asiakkaamme. Ford Motor Companyn maailmanlaajuisen teknologiaosaamisen ansiosta olemme pystyneet kehittämään perusrakenteiden ja edistyksellisten teknisten ratkaisujen yhdistelmän, jolla voimme valmistaa autoja kuitenkin niin, että ne ovat yksilöllisiä sekä ulkonäöltään että ajo-ominaisuuksiltaan.
Mondeosta tekee ainutlaatuisen myös se, että sen suunnittelussa on huomioitu kestävän kehityksen periaatteet. Uusi Mondeo on kehitetty Fordin yhteiskuntavastuuta mittaavan indeksin (Product Sustainability Index) mukaisesti. Siinä otetaan huomioon koko tuotteen elinkaari aina materiaaleista tuotantolaitosten ekologisuuteen. Lisäksi se huomioi lopullisen auton päästöt, turvallisuuden ja ajoneuvosta aiheutuvat kustannukset sekä sen käyttöaikana että elinkaaren päätyttyä.
Uskomme, että uuden Mondeon kineettinen muotoilu on huomiota herättävän erilainen. Se on myös erittäin laadukas ja luottettava. Uudessa Mondeossa on monia uusia edistyksellisiä teknisiä ominaisuuksia, joista osa on nyt ensi kertaa käytössä Fordissa. Nämä uudet ominaisuudet nostavat uuden Mondeon eri tasolle edeltäjiinsä verrattuna. Asiakkaidemme erilaisista tarpeista johtuen tuomme kaikki kolme korimallia markkinoille samanaikaisesti.
Olen erittäin ylpeä niistä saavutuksista, joihin suunnittelutiimi on yltänyt uutta Mondeota luodessaan. Lisäksi olen vakuuttunut siitä, että Vuoden Auto 2007 -tittelin omaavan Ford S-MAXin tavoin uusi Mondeo ilahduttaa vanhoja asiakkaitamme ja samalla tuo Fordille uusia asiakkaita ympäri Eurooppaa."
John Fleming
President & CEO,
Ford of Europe
Maaliskuu 2007



FORD KIIHDYTTÄÄ KÄRKIJOUKKOON EUROOPASSA

"Fordin Euroopan tiimi tuo uuden Mondeon markkinoille luottavaisin ja motivoitunein mielin.
On selvää, että Ford-brändi on vahvempi Euroopassa kuin moneen vuoteen. Tämä näkyy niin vuoden 2006 saavutuksissa kuin vuoden 2007 uusissa tuotteissa. Erityisesti vahvuudestamme kertoo täysin uusi Mondeo ja uudistunut C-MAX.
Vuosi lähti liikkeelle kolme merkittävää tunnustusta takataskussa. Ford S-MAX sai Vuoden Auto 2007 -tunnustuksen ja Ford Transit äänestettiin Vuoden Pakettiautoksi. Lisäksi BP Ford World Rally Team saavutti rallissa valmistajien merkkimestaruuden. Koskaan aikaisemmin Ford ei ole voittanut näitä kolmea palkintoa samanaikaisesti. Tämä onkin innostanut työntekijöidemme lisäksi myös jälleenmyyjiämme ja yhteistyökumppaneitamme.
Vuoden 2006 tulos kertoi niin ikään edistyksestä. Myynti Euroopan markkinoilla kasvoi 81 000 yksiköllä edellisvuoteen verrattuna. Euroopan tehokkaat tuotantolaitokset puolestaan kiihdyttivät tuotantoaan 125 000 ajoneuvolla, jonka ansiosta Kölnissä, Turkin Kocaelissa ja Pietarissa kivuttiin uusiin tuotantoennätyksiin.
Myynti kasvoi keskeisimmillä markkinoilla, kuten Italiassa, Benelux-maissa ja Isossa-Britanniassa, jossa Ford on ollut uusien henkilöautojen markkinoilla myyntijohtaja jo viimeiset 30 vuotta. Venäjällä puolestaan rikottiin kaikkien aikojen ennätyksiä myynnin ja volyymin kasvun osalta. Fordin Venäjän myynti kasvoi yli 100 prosentilla edellisvuoteen verrattuna. Pietarissa tuotettiin ennätykselliset 62 400 Focusta, mikä tarkoittaa 89 prosentin kasvua vuoteen 2005 verrattuna. Tämän ansiosta Focus säilytti asemansa eniten myytynä ei-venäläisenä autona jo neljäntenä vuotena peräkkäin.

Vuoden 2006 uudet mallit ja niistä erityisesti S-MAX otettiin vastaan erinomaisesti. Tämä on vahvistanut edelleen “Feel the Difference” -viestiämme ja uskomme sen vahvistuvan asiakkaidemme keskuudessa edelleen vuonna 2007 uuden Mondeon myötä.
Tähän mennessä olemme myyneet yli 41 000 S-MAXia, joista suurin osa Titanium-varustelulla. Vuoden Auto 2007 -tunnustuksen lisäksi se on voittanut yli 15 muuta kansallista ja yksittäisten autolehtien palkintoa.
Olemme erittäin innostuneita täysin uudesta Mondeosta. Se osoittaa uskallusta olla erilainen. Uskoisin, että se muuttaa ihmisten käsityksiä siitä, millainen suuren Ford-henkilöauton tulisi olla. Lisäksi se tulee vahvistamaan Fordin asemaa CD-segmentissä.
Ennen kaikkea haluamme uuden Mondeon olevan juuri sellainen, jonka sinä haluat omistaa. Auto, jolla on hyvä ajaa ja jonka ratissa haluat tulla nähdyksi. Kineettinen muotoilu, ensiluokkainen laatu ja parannukset sekä valtava määrä uusia teknologioita ja ominaisuuksia nostavat uuden Mondeon ansaitusti Euroopan Fordin malliston kärkeen."

Stephen Odell
Vice President, Marketing, Sales & Service
Ford of Europe
Maaliskuu 2007


Täysin uusi Ford Mondeo: Euroopan Fordin teknologisesti edistynein auto kautta aikojen

Uskaltaa olla erilainen: uusi Ford Mondeo merkitsee Fordille muutosta muotoilussa ja teknologiassa.
Erottuva ja yksilöllinen: dynaaminen ja silmiinpistävä muotoilu edustaa Fordin kineettistä muotokieltä, joka ilmaisee energiaa liikkeessä.
Premium-luokan laatu: uusi malli rakentuu perinteisen Mondeon vahvuuksille, jonka lisäksi siihen on lisätty premium-auton ominaisuuksia, kuten limusiinimainen mukavuus, äänettömyys, tunnelmallinen sisävalaistus ja pehmeät materiaalit.
Muunneltava: kuljettajaa helpottavia uusia teknologioita ovat muun muassa avaimeton ovenavaus ja käynnistys Ford Power -käynnistyspainikkeella, uusi Ford Convers -mediamittaristo, aktiivinen vakionopeudensäädin etäisyystutkalla, ajoneuvodynamiikan valvontajärjestelmä (IVDC, Interactive Vehicle Dynamics Control), mäkilähtöassistentti ja rengaspaineen valvontajärjestelmä.
Vaikuttava: vakiovarusteiden vaikuttavaan joukkoon kuuluvat ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä, Ford Easyfuel -korkiton tankkaus, joka estää bensiinin tankkaamisen dieselkäyttöiseen autoon ja päinvastoin, saattovalot, ajotietokone, ilmastointi ja hansikaslokeroon sijoitettu aux-pistoke ulkoisten audiolaitteiden kytkentää varten.
Upea ajaa: uuden mallin keskeisenä piirteenä ovat Mondeolle tyypilliset loistavat ajo-ominaisuudet.
Ei kompromisseja turvallisuudessa: paranneltu IPS-turvajärjestelmä sisältää viimeisimmät kuljettajan apuvälineet ja matkustajien turvateknologiat, mukaan lukien kuljettajan polviturvatyyny, vaakatasossa matkustamosta poispäin vetäytyvä ohjauspylväs ja sivuturvaverhot etu- ja takamatkustajille.
Voimansiirtovaihtoehdot: tehokkaiden moottoreiden valikoimaan kuuluu neljä Duratorq TDCi -dieselmoottoria ja viisi Duratec-bensiinimoottoria, joiden tehot vaihtelevat 110 hevosvoimasta 220 hevosvoimaan. Valikoima laajenee uudella 2,3-litraisella ja 161-hevosvoimaisella Duratec HE -moottorilla myöhemmin vuoden 2007 aikana. Uusi 6-vaihteinen Durashift-automaattivaihteisto täydentää 5- ja 6-vaihteisten Durashift-manuaalivaihteistojen valikoimaa myöhemmin vuoden 2007 aikana.
Selvästi erottuva mallisto: saatavilla Ambiente-, Trend-, Titanium- ja Ghia-varusteluilla. Titanium- ja Ghia-varusteluihin on saatavilla myös X-paketti, Trend- ja Titanium-varusteluihin Sport-paketti.
Joustava ja tilava: älykäs tilankäyttö, vaikuttava ulkomuoto ja paranneltu tavaratilakapasiteetti
Fordin ammattitaidolla rakentama: uusiin valmistusteknologioihin kuuluu korkealuokkainen laserjuotos sekä kylkien ja kattopaneelin saumaton liitos. Uusi Mondeo-mallisto on Fordin oman kehitystyön tulos ja niitä valmistetaan yksinomaan Fordin tehtaalla Genkissä, Belgiassa.
Täysin uusi Mondeo

Euroopan Fordin isojen autojen mallivalikoima muuttuu täysin uuden, hätkähdyttävän mallin ansiosta. Uusi, dramaattinen ja erottuva Ford Mondeo on täydellinen esimerkki Fordin ”kineettisestä muotoilusta”, ja sen mukana Fordin valikoimaan tulee monia uusia teknisiä ominaisuuksia. Mondeon vahvuudet perustuvat erityisesti parantuneeseen ajodynamiikkaan ja turvallisuuteen.

Kolme yksilöllistä, kineettistä muotoilua edustavaa Mondeo-korimallia lanseerataan yhtä aikaa eri puolilla Eurooppaa kesällä 2007. Uudessa mallistossa on monia verhoilu- ja moottorivaihtoehtoja, jotka tuovat hienostuneisuutta ja mukavuutta niin Mondeon omaan kokoluokkaan kuin koko Euroopan Fordin mallivalikoimaan.

”Ford Mondeon vahvoja ominaisuuksia, erityisesti sen ajodynamiikkaa ja suorituskykyä sekä turvallisuutta, on aina ylistetty”, kertoo Steve Adams, Euroopan Fordin suurten ja luksusautojen linjajohtaja. ”Uudessa mallissa olemme kehittäneet nämä ominaisuudet vielä askeleen pidemmälle ja tehostaneet auton suorituskykyä samalla, kun uudistimme sen muotoilua ja laatua.”

Uudessa Ford Mondeossa hyödynnetään Ford Motor Companyn maailmanlaajuista teknologista osaamista. Mondeossa on monia samoja rakenteellisia ominaisuuksia Ford S-MAXin ja Ford Galaxyn kanssa, vaikka se onkin oma, yksilöllinen mallinsa.

Mondeon laaja mallisto
Ford Mondeo -valikoima on aina tarjonnut kuluttajille laajat valinnanmahdollisuudet. Uutta Mondeota suunnitellessaan kehitystiimi on työskennellyt kovasti muodostaakseen kattavan mallistrategian, joka täyttää omistajien erilaiset odotukset.

Kolme erottuvaa korimallia – klassinen neliovinen, tyylikäs ja joustava viisiovinen ja tilava farmari – ovat kaikki saatavilla samanaikaisesti lanseerauksen jälkeen. Jokaisesta korimallista on neljä erilaista varustelutasoa: laajasti vakiovarusteltu Ambiente, nykyaikainen Trend sekä huippuvarustellut Titanium ja Ghia.

Malliston kruunaavat Titanium- ja Ghia-varustelut tarjoavat ensiluokkaisia yksityiskohtia. Ghia edustaa kromeineen ja puuornamentteineen ”klassista luksusta”. Titanium vetoaa puolestaan asiakkaisiin, jotka pitävät nykyaikaisemmasta ja teknisemmästä tyylistä, sillä siihen kuuluvat metallilla viimeistellyt sisätilat, Ford Convers -mediamittaristo ja sinisävyiset lasit.

Titanium- ja Ghia-malleihin on saatavana myös X-paketti. Trend- ja Titanium-malleihin voi valita Sport-paketin, jossa on madallettu jousitus, osittain nahkaverhoillut istuimet ja valinnan mukaan 17- tai 18-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Malliston yksityiskohtaiset ja markkinakohtaiset tiedot julkistetaan lähempänä lanseerausta.

Uuden Mondeon ulkoinen muotoilu
”Halusimme luoda auton, jonka ulkonäkö viehättää ihmisiä ennen kuin he ovat edes tutustuneet teknologisiin ominaisuuksiin”, kertoo Martin Smith, Euroopan Fordin muotoilujohtaja. ”Päämääränämme oli saada ihmiset auton nähdessään niin vaikuttuneiksi, että he haluavat lopulta omistaa sen”.

Uudessa Mondeossa korostuvat kineettinen muotokieli ja filosofia. Kineettisen muotokielen pääelementit luovat huolitellun ja dynaamisen profiilin. Mondeo viestii muotoilullaan voimaa ja ylevyyttä, mikä erottaa sen keskivertoautoista.

Edestäpäin katsottuna silmiinpistävää ovat uuden Mondeon erottuvat ”kasvot”, joita hallitsee puolisuunnikkaan muotoinen alasäleikkö. Säleikkö on ilmeinen kineettisen muotokielen peruselementti, joka tunnistetaan jo yhä enenevässä määrin osaksi Fordin identiteettiä. Se näkyy uusimmissa Ford-malleissa, kuten S-MAXissa ja uudelleen muotoillussa Ford C-MAXissa.

Konepellin korkea linja lisää kaikkien kolmen korimallin vahvaa vaikutelmaa ja tekee uudesta Mondeosta turvallisemman myös jalankulkijoille. Konepeltiin on muotoiltu kaksi uurretta, jotka luovat voimakkaan ilmeen vihjaten auton dynaamisista ominaisuuksista.

Yläpuolelta tarkasteltuna Mondeon etuosan kolmitasoisuus on ilmeinen. Se muistuttaa selvästi Fordin kineettisen muotoilun esikuvaa, vuonna 2005 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltyä iosis-konseptiautoa.

Tyylikkäässä ja joustavassa viisiovisessa mallissa, klassisessa neliovisessa mallissa ja tilavassa farmarimallissa on vahva siluetti, jossa A-pilarin kulma sulautuu täysin koriin. Kohotettu olkalinja antaa autolle lihaksikkaan vaikutelman ja parantaa sen visuaalista asentoa.

Toinen Fordin ulkoisen muotoilun tyypillinen piirre on korostetut pyörän kaaret, jotka ilmentävät Fordin vahvaa ajodynamiikkaa.

Euroopan Ford käyttää uudessa Mondeossa ensimmäistä kertaa innovatiivista valmistustekniikkaa, laserjuottamista. Tekniikan avulla sivu- ja kattopaneelit on mahdollista liittää yhteen saumattomasti. Menetelmän avulla saavutetaan viimeistellympi lopputulos, sillä muovisia tai kumisia osia ei tarvita peittämään paneelien liitoskohtia.

Kaikissa korimalleissa on kaksiosaiset takavalot, joissa on hunajakennon muotoiset umpion lasit. Tavaratilan kannen/luukun alaosa on verhoiltu korinvärisellä suojapaneelilla koko leveydeltään. Tämän toteutuksen on todettu olevan kolarin sattuessa suhteellisen helposti ja edullisesti korjattavissa.

Mondeossa on ensimmäistä kertaa vakiona korkealuokkaiset sinisävyiset lasit. Ne korostavat Titanium- ja Titanium X-mallien modernia ja teknistä ilmettä. Sinisävyinen lasi erottaa nämä mallit muusta mallistosta, jossa käytetään vihreää tummennettua lasia.

Kaikkiin Mondeo-malleihin on saatavana erityinen infrapunatuulilasi (IR, infra-red). Infrapunalasi jäähdyttää auton sisätiloja huomattavasti tavalliseen lasiin verrattuna. Testien mukaan IR-lasin energian heijastavuus on jopa neljä kertaa parempi kuin tavallisen lasin.

Uuden Mondeon sisätilat
Uuden Mondeon ulkoisen ilmeen kineettinen muotokieli näkyy myös tilavissa sisätiloissa, jotka henkivät tyylikkyyttä ja laatua.

Optimoidakseen sisustuskokonaisuuden ja näkyvyyden Fordin insinöörit käyttivät kehityksen ja suunnittelun apuna aluksi tietokoneavusteista virtuaalista suunnittelua (CAVE, Computer Aided Virtual Engineering). Näin uuden Mondeon sisustuksesta ja näkyvyydestä saatiin ihanteelliset. Kehittelyvaiheessa tietokoneiden ja kuvanheittimien avulla auton sisustuksesta luotiin todellisen kokoinen virtuaalimalli. Erikoislaitteistoa apuna käyttäen auton istuin asetettiin sopivaan asentoon kuvitteelliselle kuljettajalle, joka arvioi näkyvyyttä ja mukavuutta tarttumalla ohjauspyörään ja käyttämällä auton päähallintalaitteita.

Uudessa Mondeossa on laajat oven avautumiskulmat, jotta matkustajien sisään- ja ulospääsy olisi helppoa. Sisältä katsottuna matkustamo näyttää ja tuntuu tilavalta ja dynaamiselta.

Kuljettaja voi nauttia lentokoneen ohjaamomaisesta ajoasennosta, kun taas korkea keskilinja ja virtaviivainen keskikonsoli hemmottelevat molemmilla etuistuimilla olevia. Etupenkin jalkatilaa on lisätty 24 millimetrillä ja olkapäätilaa 52 millimetrillä.

Uudentyyppinen käsityötaito ilmenee uuden Mondeon koko olemuksessa. Esimerkiksi verhoilun hienostuneet yksityiskohdat lisäävät kokonaisuuden mielenkiintoisuutta ja kosketuksella aistittavaa tunnelmaa. Matkustamossa on käytetty laajasti pehmeää materiaalia, joka korostaa laatua ja hienostuneisuutta. Materiaali vaimentaa myös ääntä, eikä auton sivutaskuihin ja lokeroihin laitetuista tavaroista kuulu häiritsevää kolinaa. Ghia- ja Titanium-malleissa käytetään uutta, kudottua kattoverhoilua, joka ulottuu A-pilareihin saakka.

Kaikissa malleissa on paranneltu sisävalaistus, jonka tunnelmavalo valaisee keskikonsolin kellertävällä, lämpimällä valolla. Erillinen kirkas valaistus tuo lisää valoa etuosan jalkatilaan, mikä antaa paremman näkyvyyden autoon sisään ja ulos astuttaessa.

Kuljettajan istuimeksi on mahdollista saada kahdeksaan suuntaan sähköisesti säädettävä urheilullinen istuin. Istuimesta löytyvät erilliset säädöt etu- ja takareunalle, istumakorkeudelle, istuintyynyn kulmalle ja selkänojan kallistukselle. Tämä kahdeksansuuntainen säätö on vakiovaruste Ghia X-mallissa ja saatavilla valinnaisvarusteena myös muihin malleihin Ambientea lukuun ottamatta. Ambiente-mallissa on manuaalisesti kahteen suuntaan säädettävä istuin ristiselän tuella.

Kahdeksaan suuntaan säädettävä kuljettajanistuin on mahdollista varustaa muistitoiminnolla, johon voidaan tallentaa jopa neljä erilaista istuimen asetusta tai jossa viimeksi käytetty asento palautetaan kaukosäätimellä. Myös molemmissa ovipeileissä on muistitoiminto. Peilin asento tallentuu jokaisen muistiin tallennetun istuinasennon kohdalle ja säätyy istuinta säädettäessä oikeaan asentoon. Istuinten ja peilien muistissa olevia asentoja voi vaihtaa ainoastaan auton ollessa paikallaan.

Ensimmäistä kertaa Mondeon Ghia- ja Titanium-malleihin on lisätty valinnaiset B-pilareiden ilmanvaihtoaukot, jotka parantavat sisätilojen mukavuutta ja tehostavat huurteen poistoa.

Ilmastointi on vakiovarusteena jokaisessa uudessa Mondeo-mallissa. Sisäilman lämpötilan tarkkaan hallintaan on saatavana myös tehokas DEATC-järjestelmä (Kaksialueinen automaatti-ilmastointi, Dual Electronic Automatic Temperature). DEATC-järjestelmän avulla voi säätää erikseen kuljettajan ja etumatkustajan puoleista lämpötilaa.

Auton keskikonsolin takaosassa on 12 voltin pistoke, jonka avulla auton takaosassa voi ladata ja käyttää sähköisiä laitteita ajon aikana. Takaosan matkustajille on myös lisävarusteena istuimen lämmitin ja lukulamput, jotka ovat huippumalleissa vakiovarusteina.

Uuden Mondeon monipuolisuus
Uuden Mondeon kaikissa korimalleissa takaistuinten selkänoja ja istuinosa on jaettavissa 60/40-suhteessa. Selkäosa taittuu myös eteenpäin, joilloin autossa voidaan kuljettaa myös kookkaampia tavaroita.

Kaikkien mallien tavaratila on huomattavan suuri: takapenkkien ollessa alastaitettuna farmarimallissa on 1745-litrainen ja viisiovisessa mallissa 1460-litrainen tavaratila. Neliovisen mallin tavaratila on tilavuudeltaan 535 litraa. Malleissa, jotka on varustettu Continental Comfort Kit –renkaanpaikkaussarjalla, on 15 litraa lisätilaa vararengassyvennyksessä.

Jokaisen korimallin tavaratilaan on asennettu kiinnitysrenkaita ja -koukkuja. Farmarimallin tavaratilaan on myös mahdollista valita 12 voltin pistoke sähköisten laitteiden lataamista ja käyttöä varten.

Etuovissa on koko oven levyiset, isot taskut, joihin mahtuu helposti 1,5 litran juomapullo. Hansikaslokeroa on suurennettu noin 10 prosentilla, ja sinne mahtuu esimerkiksi juomatölkkejä. Ulkoisten audiolaitteiden kytkemistä varten oleva aux-in-pistoke on sijoitettu käytännöllisesti hansikaslokeroon.

Leveässä keskikäsinojassa ja ohjauspyörän vieressä on pienille tavaroille tarkoitettuja säilytyspaikkoja, joihin kuljettajan on helppo ylettyä.

Uusia käyttäjäystävällisiä teknologioita
Uuden sukupolven Ford-mediamittaristo (HMI)
Uuteen Mondeoon on saatavilla vakiovarusteena uuden sukupolven Ford mediamittaristo (HMI). Mediamittaristoja on kolmenlaisia, ja se valikoituu auton mallin ja teknisten ominaisuuksien mukaan.

Uusi mediamittaristo vie ajoneuvon interaktiivisuuden ja järjestelmien hallinnan uudelle tasolle. Mittaristossa on kolme osaa:
Navigointikytkimet: Kaksi navigointikytkintä on sijoitettu ohjauspyörään. Oikeanpuoleinen kytkin hyödyntää geometristä esitystapaa, jonka yksinkertaisimmassa muodossa kytkin liikkuu ylös, alas, vasemmalle ja oikealle. Jokainen valinta vahvistetaan painamalla ok-näppäintä kytkimen keskellä. Vasemmanpuoleinen navigointikytkin liikkuu ylös ja alas, ja mittariston ollessa audio-asennossa sillä voi kontrolloida äänenvoimakkuutta sekä hakutoimintoja.
Multimediayksikkö: Uudenvärinen ja muunneltava multimedianäyttö on integroitu keskikonsoliin. Yksikkö antaa matkustajille mahdollisuuden ohjata radiota, navigointijärjestelmää, matkapuhelinta, CD-vaihtajaa ja audiolaitteita, jotka on kytketty aux-in-pistokkeen kautta.
Mittariston näyttö: Kaikissa uusissa Mondeo-malleissa on mallin ja teknisten ominaisuuksien mukainen mediamittaristo (HMI). Mittariston keskelle sijoitettu mediamittariston näyttö tarjoaa kuljettajalle tietoa tiivistetysti ja selkeästi. Standard- ja Enhanced-mittaristoissa on mustavalkoinen näyttö punaisilla valoilla. Niihin on saatavilla myös uusi värillinen Ford Convers -näyttö.
Uusi Ford Convers -järjestelmä on saatavilla lisävarusteena Trendiin, Ghiaan ja Ghia X:ään, vakiovarusteena se on Titaniumissa ja Titanium X -mallissa. 15 senttimetrin värinäyttö on sijoitettu erikoismuotoillun nopeusmittarin ja kierroslukumittarin väliin, ja siinä on sama informaatio ja toiminnot kuin Standard- ja Enhanced-mittaristoissa. Näiden lisäksi se tarjoaa kuljettajalle multimedia- ja audiotoimintojen visuaalisen hallinnan sisältäen aux in -pistokkeen ja puhelimen ohjauksen.
Kaikki kolme Fordin uutta mediamittaristovaihtoehtoa ovat tarkkoja ja loogisia sekä ennenkaikkea helppoja käyttää. Ergonomisuus on ollut myös yksi avaintekijä, jotta vuorovaikutus kuljettajan ja ajoneuvon ominaisuuksien, mukavuuden ja viihdejärjestelmien kanssa on ihanteellinen.


Parannellut navigointi-, audio- ja viestintäjärjestelmät
Mallista ja asiakkaan valitsemista valinnaisvarusteista riippuen uuteen Mondeoon on saatavissa kolme vaihtoehtoista radio/CD-soitinta, joista kaksi on uuden sukupolven Sony-soittimia. Toisessa on kuuden CD-levyn vaihtaja. Molemmat Sonyn radio/CD-soittimet ovat yhteensopivia MP3:n kanssa ja niissä on 40 radioaseman esiasetukset. Radioasemien muistipaikkoja on entisten kuuden sijaan nyt 12, ja ne toimivat puhelimen valintanäppäiminä, kun järjestelmä on puhelintilassa.
Kaikissa uusissa Mondeo-malleissa on 3,5 mm aux-in-pistoke hansikaslokerossa kannettavien audio- ja MP3-laitteiden helpon yhdistettävyyden turvaamiseksi.
Lisäksi valinnaisvarusteinen navigointiopastus on saatavilla CD- tai DVD-pohjaisina navigointijärjestelminä.
Markkinakohtaiset yksityiskohdat ja tiedot mediamittaristosta sekä navigointi-, audio- ja viestintäjärjestelmistä ovat saatavilla lähempänä lanseerausajankohtaa.
Uusi avaimeton ovenavaus ja käynnistys
Uuteen Mondeo-mallistoon on nyt ensimmäistä kertaa saatavissa avaimeton ovenavaus ja avaimeton käynnistys.
Kun asiakas valitsee valinnasvarusteisen avaimettoman ovenavauksen, perinteistä avainta ei enää tarvita ajoneuvon ovien avaamiseen tai lukitsemiseen. Perinteisen avaimen sijaan ajoneuvo hyödyntää kolmea ulkoista antennia varmistuakseen oikean passiivisen avaimen läheisyydestä. Avaimen haltijan tarvitsee vain vetää oven kahvasta päästäkseen sisään tai avatakseen takaluukun.
Titanium X- ja Ghia X -malleissa avaimeton käynnistys on vakiona. Kun kuljettaja istuu autoon yhteensopivan passiivisen avaimen kanssa, kolme sisäistä antennia havaitsee oikean henkilön läsnäolon. Moottori käynnistyy, kun kuljettaja painaa kytkinpoljinta manuaalivaihteisissa malleissa tai jarrupoljinta automaattivaihdemalleissa sekä Ford Power -kännistyspainiketta. Tämä toimintojen ketju estää lapsia vahingossa käynnistämästä ajoneuvoa.
Uusi Ford Easyfuel -järjestelmä
Uusi Mondeo on Fordin ensimmäinen tuotantomalli, jossa on yhtiön palkittu Easyfuel-järjestelmä.
Järjestelmä takaa, ettei bensiinimalleihin tankata dieseliä ja päinvastoin, sillä polttoaineen täyttöaukon kaula on muotoiltu erikokoisten polttoainepistoolien mukaan. Ford on suunnitellut järjestelmän niin, että vain oikean polttoaineen täyttöaukko ja suutin ovat yhteensopivat, jolloin vältytään vahingoilta.
Konseptina vuonna 2005 Frankfurtin autonäyttelyssä esitelty Ford Easyfuel
-järjestelmä on voittanut Ison-Britannian Autocar Magazinen ”Idea of the Year”
-palkinnon vuonna 2005.
Mäkilähtöassistentti (HLA, Hill Launch Assist)
Jos ajoneuvossa on lisävarusteena saatava ajoneuvodynamiikan valvontajärjestelmä (IVDC, Interactive Vehicle Dynamics Control), siihen voi saada myös Fordin mäkilähtöassistentin (HLA, Hill Launch Assist). Jarrutusjärjestelmää käyttävä mäkilähtöassistentti kytkeytyy, kun ajoneuvo on paikallaan estääkseen sitä liukumasta alamäkeen. HLA antaa kuljettajalle 2,5 sekuntia aikaa siirtää jalkansa jarrupolkimelta kaasupolkimelle ilman, että ajoneuvo liikkuu taaksepäin.
Ford Precision Drive tuo esiin uuden Mondeon ajomukavuuteen vaikuttavat ominaisuudet
Ford Mondeon ajo-ominaisuuksia on ylistetty aina sen ensiesittelystä vuodesta 1993 lähtien. Myös uuden Mondeon kehittämisen ydinajatuksena on pidetty alusta alkaen erinomaista ajodynamiikkaa. Tämän myötä uudessa Mondeossa yhdistyvät urheilullinen ajodynamiikka, hienostunut ajo ja minimaalinen melu, värinä ja ajokarheus.
Erinomainen ajodynamiikka muodostuu poikkeuksellisesta ohjattavuudesta, käsiteltävyydestä ja ajo-ominaisuuksista. Fordin uusi ajoneuvodynamiikan valvontajärjestelmä (IVDC) ja elektronisesti ohjattu iskunvaimennus (CCD) mahdollistavat paremman käsittelyn, mukavan ja vakaan ajon sekä lyhyemmät jarrutusmatkat.
CCD-järjestelmä säätelee jatkuvasti iskunvaimentimen ominaisuuksia tien ja ajo-olosuhteiden mukaisesti sekä antaa kuljettajalle mahdollisuuden valita kolmen eri säädön kesken: pehmeä (Comfort), normaali (Normal) ja urheilullinen (Sport). Järjestelmä on mukautettu tarkasti auton painoon ja uuden Mondeon leveämpään raideväliin.
Koska Fordilla on vahva perinne ajodynamiikan edelläkävijänä, Mondeon kehitystiimi on kiinnittänyt erityishuomiota ajoneuvon jousitukseen ja ohjausjärjestelmään. Merkittävimpiä muutoksia ovat:

Leveämpi raideväli
Optimoitu etujousitus
Uusi takajousitus
Eristetty apurunko takana
Optimoitu ohjausjärjestelmä
Paranneltu jousitusjärjestelmä
Ford on valinnut uuteen Mondeoon luotetun MacPherson-joustintukijärjestelmän eteen, sillä sen tärkeimmät kriteerit ovat tarkkuus ja tilakysymykset. Etuapurunko on rakenteeltaan jäykkä ja leveä sekä kiinnitetty eristävillä kumiheloilla parantaen siten ajomukavuutta.
Järjestelmä yhdistää myös muita hyötyjä parantaakseen Mondeon tarjoamaa ajoelämystä, mukaan lukien eristetty apurunko, tukivarren hydropuslat ja
S-muotoiset jouset sekä vaimentimien kaksoistuenta.

Uuden Mondeon takapäässä on uusi versio hyväksi havaitusta multi-link-takajousituksesta, joka koostuu kumiheloin eristetystä apurungosta. Tämä jousitusjärjestelmä on jo tuttu uuden Ford S-MAXin Control Blade -järjestelmästä. Järjestelmä käyttää nelivarsituentaa hallitakseen tarkasti jokaista pyörää.

Vähentynyt melu, värinä ja ajokarheus, paranneltu äänen laatu
Uusi Mondeo tarjoaa alhaisen melutasonsa ansiosta stressittömän ja rentouttavan ajonautinnon. Ajoneuvon sisällä on helppo keskustella ja korkeilla nopeuksillakin ajettaessa audiolaitteiden ihanteellinen käyttö on mahdollista.
Parannusten myötä uuden Mondeon melutaso matkustamossa on laskenut 3 dB verrattuna edelliseen Mondeo-malliin.
Fordin tuulitunnelimittaukset osoittavat, että Mondeon tuulimelutaso on luokkansa alhaisimpia. Moottorin, tien ja tuulen aiheuttaman melun alhaisuus korostaa uuden Mondeon sisätilojen laadukkuutta.
Uuden Mondeon voimansiirto
Uuteen Mondeoon on saatavilla useita bensiini- ja dieselmoottoreita mukaan lukien suorituskykyiseen Ford Focus ST:n moottoriin perustuva 220 hevosvoiman 5-sylinterinen Duratec-bensiinimoottori, jota on käytetty myös Ford S-MAXissa.
Vuoden 2007 lopussa moottori- ja vaihteistovalikoima kasvaa uudella 4-sylinterisellä 2,3 litran Duratec HE -bensiinimoottorilla, jossa on 161 hevosvoimaa ja uudella 6-portaisella Durashift-automaattivaihteistolla. Vaihteistossa on Sport-toiminto, joka sallii vaihteen vaihdot korkeammilla moottorin kierrosnopeuksilla.

Suorituskykyiset ja taloudelliset moottorit tarjoavat alhaisen melutason sekä erinomaiset ajo-ominaisuudet. Mondeoon on saatavilla seuraavat moottorit ja vaihteiston yhdistelmät markkina-alueesta riippuen:

1,8-litrainen Duratorq TDCi -dieselmoottori, joka tuottaa 100 tai 125 hevosvoimaa. 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. 125 hevosvoiman moottoriin on saatavilla 6-vaihteinen manuaalivaihteisto valinnaisvarusteena.
2,0-litrainen Duratorq TDCi -dieselmoottori, joka tuottaa 130 tai 140 hevosvoimaa. 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja hiukkaspäästösuodatin.
1,6-litrainen Duratec Ti-VCT -bensiinimoottori, joka tuottaa 110 tai 125 hevosvoimaa. 5-vaihteinen manuaalivaihteisto.
2,0-litrainen Duratec HE -bensiinimoottori, joka tuottaa 145 hevosvoimaa. 5-vaihteinen Durashift-manuaalivaihteisto.
Uusi 4-sylinterinen 2,3-litrainen Duratec HE -bensiinimoottori, joka tuottaa 161 hevosvoimaa. 6-vaihteinen Durashift-automaattivaihteisto.
Malliston huippuna on, huippusuorituskykyinen 5-sylinterinen 2,5-litrainen Duratec -bensiinimoottori, joka tuottaa 220 hevosvoimaa. 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.
Loppuvuodesta 2007 on valinnaisvarusteena saatavilla uusi, 6-vaihteinen Durashift-automaattivaihteisto Sport-toiminnolla 2,0-litraisen Duratorq TDCi
-dieselmoottorin 130 hevosvoimaa tuottavaan malliin. 2,3-litraisen Duratec He
-bensiinimoottorin kanssa automaattivaihteisto on vakiovarusteena.
Tarkemmat yksityiskohdat ja markkinakohtaiset tiedot Mondeon moottorivaihtoehdoista julkistetaan lähempänä lanseerausajankohtaa.

Uuden Mondeon kuljettajan apuvälineet ja turvajärjestelmätTurvallisuuden perustana olevan äärimmäisen jäykän korin rakenteen lisäksi uudessa Mondeossa on laaja kirjo aktiivisia ja passiivisia turvajärjestelmiä.Uudessa Mondeossa on kuljettajan polviturvatyyny sekä matkustamosta vaakatasossa poispäin vetäytyvä ohjauspylväs, jotka yhdessä parantavat entisestään Fordiin kiiteltyä IPS-turvajärjestelmää (Intelligent Protection System).
Aktiiviset turvajärjestelmät auttavat kuljettajaa ajamaan turvallisesti ja välttämään onnettomuuksia. Passiiviset turvajärjestelmät sen sijaan suojelevat matkustajia ja auttavat vähentämään sekä välttämään loukkaantumisia.
Seuraavat aktiivista turvallisuutta edistävät järjestelmät ovat vakiovarusteena:

Paranneltu ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä
Lukkiutumaton ABS-jarrujärjestelmä elektronisella jarrutusvoiman tasaimella (EBD)
Hätävilkkuassistentti ja saattovalot
Korkealuokkainen valaistusjärjestelmä
Lisätäkseen turvallisuutta kuljettaja voi valita lisäksi valinnaisvarusteisia toimintoja, kuten:

Ajotilanteeseen mukautuvan vakionopeussäätimen (ACC) etäisyystutkalla (FA), jossa on äänimerkein ja kojelaudan merkkivaloin toimiva törmäysvaroitusjärjestelmä
Ajoneuvodynamiikan valvontajärjestelmä (IVDC): aktiivinen jousitusjärjestelmä, jossa on elektronisesti ohjattu iskunvaimennus (CCD)
Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS) ja Run Flat -renkaat
Mäkilähtöassistentti (HLA)
Seuraavat passiiviset turvajärjestelmät ovat vakiovarusteena kaikissa uusissa Mondeoissa:

Paranneltu IPS-turvajärjestelmä seitsemällä turvatyynyllä sisältäen uuden kuljettajan polviturvatyynyn ja sivuturvaverhot etu- ja takamatkusjille
Erityisen jäykkä korirakenne ja joustamaton turvakori
Kuljettajaa suojaava, matkustamosta vaakatasossa poispäin vetäytyvä ohjauspylväs
Taittuvat turvapolkimet
Optimoitu turvatyynyjen laukaisutoiminto
Paranneltu turvavyöjärjestelmä etuistuinten esikiristimillä
Edistyksellinen istuinten muotoilu
Pitkälle kehitetty kaularangan vammoilta suojaava järjestelmä etumatkustajille
Korkealuokkainen lasten turvallisuus ja ISOFIX-kiinnitys
Suunnittelun alusta alkaen keskitytty jalankulkijasuojan parantamiseen
Edistyksellinen valmistusteknologia
Uusi Ford Mondeo valmistetaan Belgiassa Fordin Genkin tehtaalla, joka on yksi Euroopan joustavimmista ja nykyaikaisimmista autoteollisuuden tuotantolaitoksista. Kolmen Mondeo-mallin lisääminen Genkin tuotantoon, missä valmistetaan jo
S-MAXia ja uutta Galaxya, merkitsi 715 miljoonan euron investointiohjelmaa.
Uuden Mondeon valmistuksessa käytettävistä edistyksellisistä teknologioista avainasemassa on laserjuottamisen hyödyntäminen. Normaalisti ajoneuvon kori ja kattopaneeli hitsataan yhteen, jolloin niiden väliin jää muovilistalla viimeistelty sauma. Laserjuottamisen myötä katto ja kori voidaan yhdistää tarkemmin ja ilman näkyvää saumaa, jolloin ulkomuoto huokuu laadukkuutta.
Fordin uusi laserjuottamisteknologia oli avainasemassa rakennettaessa Mondeon uutta ilmeikästä muotoilua ja välittäessä Fordin ammattiosaamista.
Edistyksellinen yhteiskuntavastuun arviointi
Heti siitä lähtien, kun uutta Mondeota alettiin kehittää, se on ollut mukana Fordin Product Sustainability Index (PSI) -nimisessä yhteiskuntavastuuta mittaavassa indeksissä. PSI:ssä otetaan huomioon tuotteen koko elinkaari raaka-aineen tuotannosta auton valmistukseen ja toimintaan sekä elinkaaren loppuvaiheen käyttäjiin.
Indikaattoreina ovat elinkaaren vaikutus maapallon lämpötilan kohoamiseen, ilmanlaatu elinkaaren aikana, kestävien materiaalien käyttö, käytettävien aineiden rajoittaminen (mukaan lukien allergiatestatut sisätilat) ja ajamisen yhteydessä syntyvä melu sekä sosiaaliset ja taloudelliset seikat, kuten jalankulkijoiden ja matkustajien turvallisuus, liikkumiskyky ja ylläpitokustannukset. Käyttäessään PSI:tä Ford voi asettaa tavoitteekseen toiminnan jatkuvan parantamisen autosukupolvesta toiseen.
Yhteiskuntavastuu on yksi Ford Motor Companyn tärkeimmistä arvoista. Ford Motor Company on sitoutunut yhteiskuntavastuuseen ja ympäristövastuuseen. Tämän seurauksena Ford pyrkii minimoimaan tuotantolaitostensa ja autojensa ympäristövaikutukset niiden koko elinkaaren ajan ja kehittämään liikkumiseen liittyviä ratkaisuja, joilla vastataan nykyisten ja tulevien sukupolvien odotuksiin.
Vuodesta 2000 lähtien Fordin toimitilat ympäri maailmaa, mukaan lukien Genk, ovat parantaneet energiatalouttaan yli 16 prosentilla. Ford tähtää edelleen yhden prosentin vuosittaiseen parannukseen.
Ajoneuvo, joka muuttaa kuluttajien käsitykset
Täysin uusi Ford Mondeo on malliesimerkki Fordin “Feel the Difference”
-filosofiasta ja tuo muutoksen Fordin suurten henkilöautojen luokkaan.
“Haluamme, että uusi malli ravisuttaa eurooppalaisten kuluttajien käsityksiä Ford Mondeosta,” toteaa Euroopan Fordin tuotekehitysjohtaja Joe Bakaj. ”Uusi Mondeo pohjautuu edeltäjiensä vahvuuksiin, mutta nyt siinä on entistä enemmän muotoilua, hienostuneisuutta, edistyksellistä tekniikkaa ja edustavuutta. Olemme ylpeitä siitä ja tiedämme, että asiakkaammekin tulevat olemaan tyytyväisiä.”