Heelp!
Lähistöllä ei ole kirjastoa josta pääsisn luntaamaan poikkileikkauspiirustusta takapyörän laakerista.
Olen nyt löysännyt 41 mm akselimutterin ja 4 13 mm ruuvia jotka pitävtä paikkalla jarrukilpeä jarruasetelmineen hihnoineen. Mitä kautta se laakeri tulee ulos? Oon tumpelo fordin kanssa.
Ja ei millään viittis tehdä tutkimustyötä kun duunaan ulkona hrrrr!!
Lähistöllä ei ole kirjastoa josta pääsisn luntaamaan poikkileikkauspiirustusta takapyörän laakerista.
Olen nyt löysännyt 41 mm akselimutterin ja 4 13 mm ruuvia jotka pitävtä paikkalla jarrukilpeä jarruasetelmineen hihnoineen. Mitä kautta se laakeri tulee ulos? Oon tumpelo fordin kanssa.
Ja ei millään viittis tehdä tutkimustyötä kun duunaan ulkona hrrrr!!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ota se 41 mutteri irti ja vedä pyörän napa irti akselin päästä ulosvetäjällä jos ei naputtelemalla lähde. Napa on urituksella siinä aksilassa.Sitten lähtee se laakeripaketti (jonka olet jo ruuvannut irti 4x8mm ruuvia). Laakerit vaan irti pesästä(myös ulkokoolit) ja uudet tilalle ja kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Muista rasvata huolella uudet laakerit ja koko pesä täys rasvaa. navan mutterin kiristysmomentti on 29.5kpm(295nm) eli vedetään ns. kiinni.
Ota navan mutteri irti ja vedä pyörän napa irti vetoakselista. Jos ei lähde naputtelemalla käytä ulosvedintä. Napa on aksilassa urituksella. Kun napa on irti ota laakeripesä käteen (olet jo vääntänyt ne 4 ruuvia auki jolla se on kiinni) ja ota vanhat lakerit pois samoin stefa (myös ulkokoolit ne on aika lujassa siellä mutta sopivalla tuurnalla lähtee helposti)Uudet ulkokoolit paikoilleen ja lakereihin rasvaa huolella samoin laakeripesä täys rasvaa uusi stefa paikoilleen ja kokoonpanon osaatkin. Navan mutterin kiristysmomentti on 295nm mutta käytännössä se vedetään ns. kiinni.