eikä kukaan huomaa asiaa,
kun ei o kyse vikingistä.
kun ei o kyse vikingistä.
Melkeen törmäs
silja taas,
6772
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
...Nimittäin Silja Serenadeen oltiin törmätä, eikä niin että Silja Serenade olisi ollut törmäämässä, muuten hyvä. Ja onhan Siljalla ollut näitä läheltä piti tilanteita aikaisemminkin siinä missä Vikingillä. Mutta ennenkuin kirjoitat niin tarkista aina kuka on törmäämässä ja kehen.
Ja Tallink "vihaajat" saa tänkin kyllä käännettyä Tallinkin syyksi, mutta huomatkaa että molemmilla osalisilla Ruotsalaisella rahti-aluksella ja Suomen lipun alla seilaavalla matkustaja-autolautalla oli varmasti pohjoismaalainen miehistö ei Virolainen.
serenalle toimittiin juuri niinkuin pitikin, suomalaisella miehistöllä. ja kuten edelinen kirjoittaja sinua jo oikaisi, sereen oltiin törmäämässä! päivitä tietosi ennenkuin alat kirjoitella!
kuten piti oikeuden törmätä ohjaus
kyvyttömään laivaan, oletko tosiaan
sitä mieltä,kysympä vaan.
sitten kuvittelet Serenaden kokoisen laivan pysähtyvän? Vai uskotko että Tallinkin laiva olisi tahallaan törmännyt toiseen alukseen?
koneet oli sammunut kun eivät saaneet yhteyttä sinne!!!
Eihän näistä hirveesti kirjoitella ja puhuta, jos ei satu jutut lehtiin vuotamaan.
Muistan aikanaan, ku Symphony meinas törmätä Tukholman "farledenillä", siis mikä se on...väylä?...johonki rahtilaivaan. hups vaan, kallistuttiin niin, että meinas mennä koivet alta.....Oli aikamoinen äkkiväistö.
kuulemma noilla laivoilla on painon "kuollut piste" jollain viidennellä kannella, eli ylöspäin rakenteet kevenee. Turvallisuudesta vastaava henkilö selitti näin...että voi kallistua jopa 45 astetta enneku kaatuu, joten nou hätä!
Tosin tänäpäivänä en tiedä. Laivoille, varsinkin Tallink-Siljan He- Sto, on rakennettu paljon uutta, joka lisää painoa...7. kannen Prome saanut paljuon uutta rekvisiittaa muuta sälää, joka tietty lisää painopistettä ylöspäin...
Eli seuraavan kerran kun menette, niin reippaasti vaan kysymään henkilökunnalta, mikä on tällä hetkellä suurin mahdollinen kallistuskulma tällä kiululla?
Onhan Symphonylläkin vaihdettu savupiippu jo telakalla, koska oli liian painava rakenteeltaan..
Ja tiesittekö muuten, että laivat oikeesti punnitaan määräajoin?
Siis joku, olisko sit Suomessa merenkulkuhallituksesta, ja Ruotsissa Sjöfartsverketistä, käy silmämääräisesti arvioimassa, että ei ole lisätty liikaa painoa/rakennettu liikaa.