Voiko lambda anturin toiminnan tarkistaa jotenkin kotikonstein yleismittarilla.
Autoni edellinen omistaja oli nyppinyt liittimen
irti ja kun laitoin johtoliitoksen kiinni alkoi joutokäynti vaelteleen ja hetkenpäästä auto sammui.
Nyt kun liitin on irti auto käy ja kulkee kyllä.
Autoni edellinen omistaja oli nyppinyt liittimen
irti ja kun laitoin johtoliitoksen kiinni alkoi joutokäynti vaelteleen ja hetkenpäästä auto sammui.
Nyt kun liitin on irti auto käy ja kulkee kyllä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Lueppa tämä:
http://www.hessumobiili.fi/tiedostot/Happianturi(lambda).pdf
Seokset ja sitä kautta päästöt ovat luultavasti niin sekaisin, että katsastuksessa tulee ongelmia. Koska mitään signaalia ei tule, niin rikkaalle taitaa vetää. Bensan kulutuksessa tuon pitäis kanssa näkyä. Katalysaattoria tuon ikäisessä ei vissin ole eli siitä ei tarvinne huolehtia.
Merkkiliikkeessä anturi on siinä satasen pinnassa. Moneteissä noin puoleen hintaan.
Jos itse meinaat vaihtaa, niin putkea pitäis kuumentaa, koska anturi lujasti kiinni.
Ja minkäänlaista lambdan merkkivaloa VW ei ole III:een vaivautunut laittamaan.
Autoon vaihdoin lambda-anturin, niin heti korjautui käyntiäänet. Moottori kävi ennen vaihtoa röpöttäen ja epäilin moottorin käyvän rikkaalla seoksella. Pakoputken pää oli mustan noen peitossa ulkopinnasta. Merkkiliikkeestä ostettu alkuperäinen oli yli 100e. Anturi lähti helposti irti ( yllätti täysin ) siihen tarkoitetulla hylsyavaimella.
Eipä siinä muuta ko haet kaupasta uuden happitunnistimen ja vaihdat/vaihdatat.
Ja kyllä siinä katalysaattori jo on, autot on ollu vähäpäästösiä jo vuodesta -89 ja ilman kattia ei ole vähäpäästönen.
Jos se lambdan johto on kauan ollut irti niin se katti tosiaan voi olla kans jo rikki.