Ei forssa tarvitse mitään kalliomäen suojelua,kun ei ole mitä suojella. Tavallinen talorykelmä keskellä kaupunkia pilaamassa sujuvan liikenteen.
vittuun koko kalliomäki
mitä ihmeelistä koko mäessä
182144
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
idioottilinjauksen puolustus.
Ne rumat rintamamiestalot homevaurioineen sais oikeasti pistää matalaksi ja laajentaa keskustaa siihen ja tosiaan se yhtiönkatu ekana. Kirkkokin näyttäis paremmalta sen jälkeen.
vai mitä forssalaiset?????
muukalainen omassa kylässään
ajelemassa Helsingissä? Käykääpä kaikki jotka sitä ette ole tehneet ja mieluiten neljän ruuhkassa ja tulkaa sitten tänne puolustelemaan Yhtiönkadun tarpeellisuutta jos katsotte sen jälkeen vielä aiheelliseksi.
aivan samantasoinen kysymys, tässä,
kuin äsköinenkin,
miksi et aja uudella maasturilla mökkireissujasi
ja maantiematkat uudella mersullasi.
Vastaan,
olen käynyt useaan kertaan noilla molemmilla mainituilla,
pari kertaa yhtä aikaakin kun tytär oli toisella.
Varmaan on kansakoulupohja, kun tuollaisia kaupunkeja vertaat toisiinsa,
vai olenko väärässä?
Yhtiönkadun jatkeelle?
Vastaa nyt ja perustele, kun kerta tiedät molempien kaupunkien liikenteestä jotakin.
olet tiukka jätkä kyselemään,
sinussa voisi olla ainesta suunnitella Forssan jatkuva alamäki, jatkuvaksi nousuksi.
Ai miksikö?
Kalliomäkihän, tuolloin Ronttismäki, on Finlaysonin tehtaan työväestön 1870-luvulla saama uusi asuinalue, jonk tehtailija Wahren linjoihin ja säännöllisiin pieniin tontteihin. Yhtiö antoi työläisilleen lainaksi rakennuspääomaa ja peri sen pienissä erissä takaisin. Useat oman talon rakentaneista siirsivät vanhoja rakennuksia uudisrakennuksikseen. Moni talo rakennettiin vanhan savupirtin tai aitan hirsistä. Yleensä huoneita tehtiin vain yksi, myöhemmin toinen jne. Oman mökkinsä rakentaneista ronttismäkeläisistä muodostui tehtaalaisten ”yläluokka”. 1920-luvulla työläiset saivat ostaa vuokratonttinsa omakseen 5 markalla neliömetri. Samalla vanha köllinimi muutettiin Kalliomäeksi.
On tuo ainakin minusta säilyttämisen arvoinen paikka.
Kannattaa näköjään väsyneenä kirjoittaa. Täydennys: "--uusi asuinalue, jonka tehtailija Wahren--"
Ei tää sentään mikä suurkaupunki oo...ettehän te landet osaa näilläkään teillä järkevästi ajella?
Ja mihin teidän pitää päästä?
Keskustaan niihin jumalattoman suuriin ostoskeskuksiinne? :)
Eikä se liikenne tule ikinä teillä sujumaan.Autoja,kun ajelee juntit landet...sääliks käy :(
fiksu kirjoitus... totuus paistaa tekstistä hyvin.
Kalliomäki jos mikä on suojeltava kohde. Ei kaikkea historiallista saa hävittää jonkun tien takia. Muualla suomessa mm. Helsingissäkin on otettu kulltuurihistoriallisia kohteita suojeltavaksi ja se on pelastanut monta hienoa aluetta. Kalliomäki on ehdottomasti suojeltava. Ei Forssan liikenne ole tosiaankaan niin vilkasta, ettei nykyiset tiet riittäisi. Helsinkiläisenä, mutta Forssaa tuntevana ihailen Kalliomäkeä, tässä on potentiaalia Turun vanhankaupungin kaltaiselle alueelle. Mitä Tallinnakaan olisi ilman vanhaakaupunkia. Forssalaiset, olkaa ylpeitä historiastanne.
Kyllä Kalliomäki tarvitaan. He jotka tarvii Makasiinin voisivat oikein nimellä ilmoittautua ja kertoa kauanko ja mihin tarvitsevat.
Makasiineja voidaan verrata Piparkakkutaloon. Sen jälkeen kun se on purettu, sitä ei enää ole. Toiset sitä haikailee ja toiset vähät välittää.
En yhtään ihmettele, että kaupunkilaiset haluavat Yhtiönkadun jatkeen Kalliomäen läpi sen jälkeen kun Kartanonkatu pilattiin terävillä töyssyillä. Nykyäänhän on kovin liikenne taksikopin vierestä Paimenenkadulle, jotta voidaan edes pieni osuus olla ajamatta Töyssykatua, mikä hajottaa vähitellen auton kokonaan.
Kartanonkatu olisi korjattava, ei se ole vieläkään kelvollinen, niin Yhtiönkadun jatkeet voidaan unohtaa.
Liikennejärjestelyt on jo kuin isommissakin kaupungeissa. Auton autoa ei jonottaisi, ellei valoilla tehtäisi punaisia suoria, joilla saadaan vähän kaupungin tuntumaa. Mutta ei siinä mitään. Mennään astetta suuruuden hullummiksi ja rakennetaan yhtiön kadun jatke tunnelina.
Mahtaako Perneri puuttua Kalliomäen liikenteeseen?
Yhtiönkadun jatke on sitä aikaa kun vasemmisto oli voimissaan ja E-liike siinä missä nyt on K-Market. Tarkoituksena oli estää Tammelasta tuleva liikenne vanhaan prismaan, sen suunnittelun jäljet ovat vielä näkyvissä, liikenne oli tarkoitus viedä silloisen Ekan tai mikä se oli, ihan parkkipaikalle tästä kirkon ohi. Vasemmisto menetti 1992 vallan kaupunginvaltuustossa, ja sen jälkeen ollaan oltu hiljaa.
Jos liikennevirta Yhtikadulta menee Kartanokadulle ja esim. Matkuntien varrella oleviin liikkeisiin, niin mikä ettei sitä vois tehdä, jos se on tarpeellinen. Linja-autoille ja rekoille nykytilanne on pikkasen hankala, koska koko liikennesumppu siinä on tehty kauppapoliitttisten ja politiikkan vuoksi, eikä sujuvan liikenteen vuoksi.
Kalliomäen asukkaat eivät muuta suojele kuin omia tonttejaan ja omia moderneja talojaan. Oikeat vanhat ja kauniit rakennukset ovat saaneet rapistua kenenkään niistä välittämättä, ja kalliomäkeläiset vain odottavat kieli pitkällä niidenkin purkulupaa. Alkuperäiset tieyhteydet on katkaistu betoniporsailla ja yksityistonttien aidoilla. Ei siinä miljöön suojelusta ole koskaan ollut kyse, vaan törkeästä itsekkyydestä.