Milloin Finnair luopuu näistä kiikuista?
B757
lomalentoja aahhh
124837
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eli sitten kun näistä luovutaan, tulee uudet kiikut tilalle. Jotka ovat sisustettu aivan yhtä ahtaiksi. Miksikö? No siksi kun matkatstot ja matkanjärjestäjät haluaa mahdollisimman paljon rahaa. Ja lentoyhtiö vain tarjoaa matkanjärjestäjälle palveluksiaan. Jos haluatte laajarunkokoneella kauas, niin vaatikaa sitä matkanvarauksen yhteydessä. Jos matkanjärjestäjä sanoo, että ei ole tarjota. Niin kerrotte vain ystävällisesti ettette sitten minusta saa asiakasta. Niin kauan kuin suomalaiset maksaa välilaskullisesta matkustamisesta, niin kauan niitä välilaskuja tehdään. Maksava asiakas tässä on avainasemassa. Ei lentoyhtö. Kun matka alkaa ja on maksettu, ei siinä vaiheessa enää kannata lentoemolle avautua asiasta. Mitäs läksit?
Boeing 757 on erinomaisen sopiva kone lomaliikenteeseen. Sillä matkustaa miellyttävästi ja nopeasti lomalle Kreikkaan, Turkkiin tai Kanarialle. Toivottavasti sitä ei korvata lomalikenteessä jollain laajarunkojumbolla, jonka lastaamiseen ja purkamiseen kuluu ikuisuus.
Kaukokohteisiin B757 ei sovellu kovin hyvin. Siksi menenkin näihin kohteisiin reitilennoilla.
....totta!!! Harvinaisen järkevä kommentti. Juuri näin minäkin ajattelen.
että oikea asiantuntija heittää noita juttuja...mutta esim. jumbo tuo 2 kertaa enemmäm porukkaa kerralla ja miten tuo ilmaston saastuminen?Se että 600 matkustajan matkalaukkuja puretaan 30 minuutia kauemmin niin ei käytännössä merkitse mitään.. ja Finnair lentää 2 reissua 757:lla niin viehän se aikaa nyt enemmän ja kerosiini palaa? Kannattaa miettiä vähän enennkuin...
...miettiä. Totta puhut, mutta se ei tarkoita sitä että olisit oikeassa.
Itse menin Thaimaahan Finnairin B757 koneella, muuten hyvä mutta välilasku Intiassa. Ei ole mitään järkeä lentää näillä kun voisi lentää saman reitin nopeammin ja taloudellisemminkin näillä laajarunkokoneilla jotka meneekin reitille joulukuussa.
Matkaa ei voida myydä halvalla, ellei sitä myös järjestetä halvalla. Tämä merkitsee, että koneeseen on mahduttava paljon matkustajia, olipa konetyyppi ja lentoyhtiö mikä tahansa.
Jos Finnairilla ei ole tarjolla matkatoimistoille tarpeeksi ahdasta konetta, ne hankkivat sellaisen muilta lentoyhtiöiltä. Matkatoimisto, jonka väljillä koneilla lennettävät matkat maksaisivat huomattavasti enemmän kuin kilpailijoiden, jäisi nopeasti nuolemaan näppejään.
Tämä koskee massaturismia. On toki varakastakin väkeä, ja heille omat matkanjärjestäjänsä. Volyymit vain ovat niin pieniä, että niistä eivät isot tilauslentokoneet täyty viikottain.
Suomalainen monesti kuvittelee, että jollain muutaman satasen paketilla pitäisi saada luksusta, ollaanhan sitä ulukomaille menossa.
Kalliit matkat eivät kovin hyvin myy tässä maassa ja niiden takia ei tarvitse tai voi, ole taloudellista tehdä sellaista lentokonetta, jossa olisi mukavat tilat. Lentomatka nyt vain pitää kärsiä, jos aikoo halvalla johonkin.
Suomalaiselle kuuluu suomalainen mukavuus.
Ihan helposti hoidettu ja maksua vaan lisää ja homma kunnossa.
Höpönlöpöä. Ruotsissa tämäkin asia osataan tuhat kertaa paremmin. Suoria laajarunko välilaskuttomia EDULLISIA kaukolentoja on tarjolla ympäri Ruotsia mm. Thaimaahan. Jopa Luulajasta lentää suora laajarunkone thaikkuihin ja parin viikon reissuun pääsee tonnin nurkilla. Osaamattomuutta ja haluttomuutta muuttaa toimintamallia sellaiseksi kuin asiakkaat haluaisivat, ei siten mitä lentoyhtiöt tarjoavat.
on halpalentämisen afrikka,ja nuo 757 koneet sillipurkki penkityksel on järkyttäviä.Ihan loppuun ajettuja osa on