XJ600 diversion -92 kommentteja kaivataan

Joo, täytyy selvitellä.
Tämä kaveri väitti että XJ900:ssä hammasrattailla, mutta XJ600:ssa on ketju.
En kyllä löytänyt räjäytyskuvista tätä ketjua minäkään. Hyvä linkki joka tapauksessa.

Katso antamasi linkin takaa Xj600 "starter clutch" kuva.

Tsaude kirjoitti:

Katso antamasi linkin takaa Xj600 "starter clutch" kuva.

Saatat olla oikeassa, linkin räjäytyskuvat ovat senverran pelkistettyjä, ettei niiden perusteella selvää kuvaa kokonaisuudesta oikein saa.

Perinteisesti ensiöketju ottaa voimansa suoraan kampiakselin hammaspyörältä, mutta tässä näyttäis olevan väliakselin kautta. Startin vapaakytkin on sitten ympätty samaan pakettiin mukaan. Ketjun vaihtotyö näyttäis vaativan jokatapauksessa alakerran avauksen.

Täytyypä tutkia vielä XJ900 -91:n manuaalista miten siinä on tuo asia oikeesti hoidettu.

Tsaude kirjoitti:

Katso antamasi linkin takaa Xj600 "starter clutch" kuva.

Katselin XJ900 manuaalin kuvia ja onhan niitä ketjuja siellä ainakin 3 kpl, ensiöketju ihan niin kuin 600:ssakin ja öljypumppuakin pyöritetään ketjun välityksellä ja tietysti nokka-akseleita pyöritellään yhdellä yksirivisellä rullaketjulla. Onneksi toisioveto on toteutettu kardaanilla.

Nuo moottorissa/voimansiirrossa olevat öljykylvyssä toimivat ketjut ovat hyvinkin riippuvaisia öljyn laadusta, sopimaton öljy lyhentää niiden kestoikää huomattavasti. Nämä ketjut kun on tarkoitettu kestämään moottorin iän.

Kra kirjoitti:

Katselin XJ900 manuaalin kuvia ja onhan niitä ketjuja siellä ainakin 3 kpl, ensiöketju ihan niin kuin 600:ssakin ja öljypumppuakin pyöritetään ketjun välityksellä ja tietysti nokka-akseleita pyöritellään yhdellä yksirivisellä rullaketjulla. Onneksi toisioveto on toteutettu kardaanilla.

Nuo moottorissa/voimansiirrossa olevat öljykylvyssä toimivat ketjut ovat hyvinkin riippuvaisia öljyn laadusta, sopimaton öljy lyhentää niiden kestoikää huomattavasti. Nämä ketjut kun on tarkoitettu kestämään moottorin iän.

Lue lisää

muistaakseni tyyppiä Morse-ketju, alkaa pitämään usein ikävää ääntä jo 30 - 40 tkm välillä. Ja ei muuta kuin kone auki jotta saa vaihdettua.

ensiöketju, kirjoitti:

muistaakseni tyyppiä Morse-ketju, alkaa pitämään usein ikävää ääntä jo 30 - 40 tkm välillä. Ja ei muuta kuin kone auki jotta saa vaihdettua.

Näyttivät 600:n ja 900:n ketjut molemmissa kuvissa. Mutta osanumerot eivät näytä olevan samat.
Tuo ketjun nimitys vähän vaihtelee vissiin valmistajan mukaan, suomenkielellä olen jossain yhteydessä kuullut puhuttavan monirivisestä lattaketjusta. Jammun manuaalissa sillä oli kyllä ihan joku (en nyt muista) muu nimi kuin morseketju.