tota tänään laitoin barikit 50cc sylinterin derbiin..Edellinen sylinteri airsal 50cc hajos neulalaakerin petettyä..joten koneen alakerrassa oli rautaa.No viime viikolla kun odotin tota Airsal 50cc jonka tilasin...Kyseistä sylinteriä ei ollut kataforilla ja he laittoivat samaan hintaan ton barikit 50cc joka on melkeen tai täysin samanlainen sylinteri
NO viime viikolla otin koneen irti ja puhdistin ulkopuolelta polttoaineella ja sitte huuhtelin kymmenkunta kertaa alakertaa siinä toivossa että sielt tulisi kaikki rauta pois...Ei kuulunut sen jälkeen minkäänlaista rohinaa tai vastaavaa..
No tänään laitoimme uuden barikit 50cc paikallen ja polkasin käyntiin....hyvin toimi ei mitään sivu ääniä...No sitten toinen käynistys noin 10min pääst oli tarkotus käyttää konetta..kävi hetken ja sitten se vaan niinku tost vain sammu..eli niinku ois "ajanu seinään".
Tarkistin tulpan märkä oli,,,kuivasin laitoin paikalle.sitten yritin polkea käyntiin ei millään...polin polin ja jumittu..sylinteri irti...Siinä huokasin että jos olisin lähtenyt ajamaan niin sylinteri olisi ollut pilalla..
Eli kun polin niin jostain vaan löyty raudan palanen että että jos olisin ajanut niin sinne ois menny sylinteri.Eli täs vaan ihmettelen että mistä yksi kohtalaisen kokonen raudan palanen oli peräisin.
Tota tietääkö joku onko kiertokangen alapään laakeri niinku tuntureissa irto neulilla eli ei niinku esim neulalaakeri derbeissä....
Toivoisin vastauksia...Neuvoja....jotain edes...
En niinku sellaisia että derbi on paska...Koska se voi olla missä mopossa vaan toi vika....ja se viel.. että mopo ku mopo niitä saa korjata oli uusi tai vanha....merki mikä hyvänsä---
NO viime viikolla otin koneen irti ja puhdistin ulkopuolelta polttoaineella ja sitte huuhtelin kymmenkunta kertaa alakertaa siinä toivossa että sielt tulisi kaikki rauta pois...Ei kuulunut sen jälkeen minkäänlaista rohinaa tai vastaavaa..
No tänään laitoimme uuden barikit 50cc paikallen ja polkasin käyntiin....hyvin toimi ei mitään sivu ääniä...No sitten toinen käynistys noin 10min pääst oli tarkotus käyttää konetta..kävi hetken ja sitten se vaan niinku tost vain sammu..eli niinku ois "ajanu seinään".
Tarkistin tulpan märkä oli,,,kuivasin laitoin paikalle.sitten yritin polkea käyntiin ei millään...polin polin ja jumittu..sylinteri irti...Siinä huokasin että jos olisin lähtenyt ajamaan niin sylinteri olisi ollut pilalla..
Eli kun polin niin jostain vaan löyty raudan palanen että että jos olisin ajanut niin sinne ois menny sylinteri.Eli täs vaan ihmettelen että mistä yksi kohtalaisen kokonen raudan palanen oli peräisin.
Tota tietääkö joku onko kiertokangen alapään laakeri niinku tuntureissa irto neulilla eli ei niinku esim neulalaakeri derbeissä....
Toivoisin vastauksia...Neuvoja....jotain edes...
En niinku sellaisia että derbi on paska...Koska se voi olla missä mopossa vaan toi vika....ja se viel.. että mopo ku mopo niitä saa korjata oli uusi tai vanha....merki mikä hyvänsä---
Vastaukset 26
Vanhimmat
Airsal on täysin sama sylinteri kuin Barikit.
Nyt olis hyvä nähdä se raudankappale. Se voi olla edellisen pytyn jäljiltä, kun neulalaakeri petti. Puuttuuko yläkerrasta jokin palanen? Esim. pinnoitetta sylinterin reunasta, männästä sokkia tai pala rengasta? Onko nykyinen neulalaakeri ehjä?
Pyöriikö kampiakseli nätisti, kun painat polkimesta? Jollei pyöri, älä ihmeessä tao sitä lisää! Sillon kampiakselia lukittaa jokin kappale, esim. männän sokka, männänrenkaan kappale tai hajonneen neulalaakerin osia.
Jos kampikammiossa on rojua, on edessä melkeinpä väistämättä koneen avaus, jos haluat pelata varman päälle. Huuhtomalla sieltä ei kuitenkaan isompia kappaleita tule pois, jos kampiakseli on paikallaan. Pieni metallipöly ja hieno metallisilppu tulee pois vaikkapa vaihteistoöljyn mukana. Myös koneen muita laakereita on voinut hajota kiinnileikkaamisessa, esim. petilaakerit. Tällöin kone ei luonnollisesti pyöri kuten pitäisi.
Oletko varma, että asensit sylinterin oikein? Jos sylinteri hajoaa kahdesti, voi olla jo asentajassa vikaa. Ei sillä, ettenkö luottaisi asentajan taitoihin, mutta vähän oudolta alkaa jo kuulostaa.
kehäverkko hajoomassa josta lähtee osia irti.
Joo tossa isän kansssa aukastiin kone ku kokeiltiin ennen vakio sylinteriullä ja käytettiin joku 2min kunnes pööh,,,eli sammu tost noin vaan...rautaa löytyi taas...."vakio sylinterissä"ensimmäistä kertaa naarmu vaikka on jo 2 kertaa saanut petilaakereiden romuista.Kone auki ja tutkailtiiin hetki....katseltiin alapään laakeria...Kiertokangen.""""Sieltä puuttui tavaraa...eli vika siel....Onneks ei uuteen sylinteriin tullut ku mäntään pikkunen jälki....Ja petilaakerit oli vaihdon tarpeessa...vaikka ajettu niillä nipin napin 1000km....viime vuonna vaihettu...
kampiakseli on vaihdon tarpeessa..stefan kohalla on jo uria.....kulunu,,,Sanokaa mistä löydäs siihen kampiakselin....moposportissa oli tarvike mutta löytyskö jostain pikkasen parempaaan muttei sitä metrakit pro race kampiakselia...
Hyvä, että vika löytyi näinkin nopeasti.
Miksei metran pro racea?
Yllä olevaan voisin vastata jo valmiiksi, että Metran Pro Racen hinta on aika pilvissä ja on jo vähän liioiteltua lykätä sporttipytyn seuraksi 250e kampiakseli...
Dopplerin kampuraa saa easypartsista 86 euron hintaan ja se voisi olla tarkoitukseesi sopiva.
Älä luule minun olevan tyhmä.
Tottakai hyvät osat maksaa, mutta ne kestääkin sitten hyvin ja kovaan menoon
Barikit kun ei ole mikään ihmeellisen tehokas sylinteri, mitä järkeä on maksaa ylihintaa osista? Esim. Doppler menee jesboxsin käytössä ihan yhtä hyvin ja maksaa kolmanneksen PR-kampiakselista. Vakiokin kestää perus sporttipytyt, eihän ne sen enempää kierrä kuin vakiopyttykään.
C3-petilaakerit on riittävällä välyksellä Barikitille, jollei tule ajettua koko ajan kahva kireellä. Kovaan ajoon väljemmät C4-petarit, mutta menee niidenkin ominaisuudet hiukan hukkaan Barikitilla (tehty korkeille kierroksille). Easypartsilta löytyy sekä Dopplerin kampiakseli että laakereita.
No isä kävi tos ostamassa laakerit....yks laakeri 30€ mutta niis oli eroa ku noi mitkä mulla oli..(SKF) noi mitkä isä osti niin niissä laakereissa on 2 haulta enempi.......TOssaa kärkkäisen ukot tarjos vakio kampuraa 214€ hintaan....moposportilla oli joku tarvike kampura...Jos toi barikit on sama ku airsal niin kyllä siinä luulis olevan tehoa....Kyllä mulla kulki toi entinen airsal 50cc sinne 100km/h....
No jos laittaa pr kampiakselin..passaako toi barikit ton kampuran kans....En ny viittis ruveta tilaamaan mistään ulkomailta....
Tota sitä viel ku tuol o myynissä mc-scatterilla Top Racing kampiakseli 149€ tota onko jollain kokemuksia..."Jotain tarvike osia"???vai niinku vähän vakion tapanen kampura.....Vastauksia..
Top Racing on tarvikemerkki, joka pyrkii tekemään vakiota vastaavia, mutta halvempia osia. Noinkin pienellä hintaerolla suosittelen vakiokampiakselia, se on hyvin laadukas ja tasapainoitettuna kestää kyllä barikitin paremmin kuin hyvin.
Barikittia voisin kuvailla kurittoman vakiosylinterin kaltaiseksi, mutta hieman kierrosherkemmäksi. Kierroksia ei juurikaan tule lisää, erot ovat todella pienet huipputehoissa. Airsal/Barikit 50cc on hyvä korvike juuri esim. leikanneelle vakiosylinterille.
En ole koskaan asentanut PR-kampiakselia, joten en tiedä 100% varmuudella sopiiko siihen vakiolaakerit, mutta 99% varmuudella sanon että sopii jos vain kampiakseli on Rabasaan tehty.
Vinkkinä petareiden asennukseen:
Ethän lyö laakeria! Helpoiten laakeri uppoaa akseliin, kun laakeri on lämmin ja akseli kylmä (esim. uuni ja pakastin). Vielä kun öljyät hiukan laakerin sisäpintaa, niin liukuu nätisti paikalleen.
Vai onko sulla tarkotus asentaa ensin laakeri lohkoon ennen laakerin asentamista kampiakselin päähän?
No Top Racing niin hinta ero vakioon on kyllä jonkun verran 60€....No toi barikit hommattiin ton vakion ja entisen airsal 50cc tilalle....vakio sylinteri oli kuristettu että kun ton barikit laittaa paikalle niin nopeus ero on huima...ainakin oli airsal 50cc kans....sai vauhtia noin 100km/h....No noihin koyon laakerit oli ennen mutta nyt on sellaiset laakerit jossa on 2 haulta enempi.......jos laitan kampuran niin oon kahen välillä....joko toi tai pr koska pr on sen 250€ ja vakiokampura sen 214€....eli joko pr tai toi top racing....kampura...tai en viel tiiä...
tota passaako toi kampiakseli derbi Senda r...."97"
http://www.easyparts.nl/showarticles_info/0129263990/0- 968-156-893-285/1068
Vastaa tähän viestiin
Samat kampiakselit menee sekä uuden että vanhan mallisiin sendoihin. Yhdellä kaverilla nyt juuri tuo kampiakseli kamelisendassaan.
Vanhan Sendan kuripytystä olisi kyllä voinut viilatakin pakoaukon auki, mutta onpa sulla nyt sentään vakiopytty esim. katsastusta varten. Uuden mallin vakiopyttyyn verraten Airsal/Barikit tuo vähän lisää kierrosherkkyyttä, eipä muuta...
Top Racing tekee ihan ok kiertokankia, joten luulis kampiakselienkin olevan kestävää laatua. Jos sulle on joskus jotain kovemman viritysasteen sylinteriä tulossa, tilaa suosiolla PR, mutta Barikit-linjalla pysyttäessä Top Racing luulis olevan ihan kelpo vekotin.
Joo no pitää täs laittaa täs tilaukseen se...aika kova hinta postimaksuista..15€,,,,,,No mutta halvemmalla pääsee ku suomes.....kauanko kestää jos vaikka tänään tilaan ja se sielt maanantaina lähtee liikkeelle kohti suomea"pohjois pohjanmaalle..."Kauanko menis...olisko jo ensviikon lopulla....peril??
Niin minulla oli vakio pyttyy...kuri joka leipas kun alapään laakerista tuli rauta....Siis oli vakio...Monet kerrat se oli saanu rautaa ja ei mitään....mutta sitten kerran sai pikkusen raudan palasen niin se oli siin...Oli se vakio todella kestävä....ajettu ties kuinka paljon...ja kulunu aika paljon....oikein huomas mistä kohin se oli eniten kulunu....Ihan ok sylinteri vaikka ei tuonu paljon potkua...
Yks tuote voi tulla aika nopeasti, jos niitä vaan on varastossa. Yleensä toimituksissa kestää noin kolme viikkoa, mutta kahdellakin saatat selvitä. Jollei osaa ole varastossa, voi toimitusaika venyä pitkäksikin, jopa yli kuukauteen.
Voi olla, että tulee tossa parissa viikossa Hollannista Suomeen, jos hyvin natsaa kaikki hommat kohdalleen.
Easypartsilta, ja yleensäkin useimmiten ulkomailta tilatessa kannattaa muistaa, että maksu täytyy suorittaa etukäteen. Postiennakkotilaukset kun eivät ole useimmiten käytössä ulkomaan toimituksissa. :-(
Maksu tapahtuu helpoiten pankissa. Saat tilauksen jälkeen vahvistavan sähköpostin, josta kannattaa poimia IBAN-koodi ja muut koodit, joita tarvitaan ulkomaille maksamiseen. Kun marssit koodilappusen ja rahan kanssa pankkiin, virkailijat hoitaa loput puolestasi. Easyparts on luotettava liike, itsekin sieltä tilasin paljon muoviosaa mopoaikoina.
No kiitoksia vastaiksista ja neuvoista....Pittää pistäää kampi tilaukseen.....Ja ootella sitä.......Kiitos..
Sitä viel ku tos ollaan kallsituttu jo prkampuraan että passaako siihen normi laakerit....ja stefat....siis jotka on tarkotettu niinku vakio kampuralle....
tota passaako toi kampiakseli derbi Senda r...."97"
http://www.easyparts.nl/showarticles_info/0129263990/0-968-156-893-285/1068
toi top racing kampura on kyl kestävä itel on se c4 laakerit malossi mhr team 80cc 22hp pytty 28mm kaasari. jo 7 tonnii ajanu eikä oo mitää tullu mätä kerran vaihettu ku pitää 3 tonni välein vaihtaa
Nouseeko huippunopeus paljoo jos airsalin viiskympppisen heitän kiinni ku jotku sanoo tota airsalia vääntöpytyks ja jotku on sitä mieltä etäh vauhti nousee 20kmh mun mopo on derbi x-race 05 ja etin siihen vääntöpyttyä.
eipäse paljo mitään nouse ehkä 5kmh
kylläpä.......on........outo.........probleema.............................................
OOKKO SÄÄ KAHTONU LÖYTHYYKÖ SIJÄLTÄ MÄNNÄRENKHAHIE VÄLISTÄ VÄLYKSIÄ? MULLOLI KERRA KÄYNY NÄI. EI TARTTE HÄÄVINE HEINÄ OLLA KU SSE RUPIAA TRÖKKÄÄLEMÄHÄ. SIINO VITSIT VÄHIS KU RÖNKLÄÄSÖÖ TERPIN MÄNTÄ PYTTYYHI KIINNI.
Vääntöpyttynä suosin Polinia taikka Heboa. Hebo 50cc pitää vahvistaa alakerta koska 13,5hp yasuni r2 putkel js 21mm phbg lortolla.