Minkälainen ( kakkos ) autona 1.3 corolla -85, lähinnä kiinnostaa tuo alusta että onko samanlaisia ( vaarallisia ) ongelmia kuin mazda / nissan että takatuennat ruostuu herkästi ja sittenhän ne renkaat kääntyy..., myös muuten kiinnostaa hyvät / huonot puolet...
Corolla
jupe
9774
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ok! Tuon mallin Corolla EE80 on perusvarma auto.
Moottori on ehdottoman hyvä ja kestää helposti 500tkm...ks. Tuulilasi 3/99, jossa tarinaa 800tkm ajetusta 87:sta 1,3 12v (75hv)...-85 malli voi olla myös 8v ja 68hv koneella. 12v-moottorin kaasutin on ongelmallinen ryypynsäätäjineen (kompensaattori ja alipainesäätäjät menee 200tkm jälkeen ja ovat kalliita korjata)...vika ilmenee siten, että ryyppy ei meinaa pudota päältä pois ja käynti tukkeutuu. Myös nykimistä esiintyy tällöin. Kaasutin on lisäksi tarkka säädöistään. Corolla 1,3 voi myös viedä öljyä, etenkin jos koneesta ei ole karstoja poltettu. Auton pahin ongelma, jos 1,3 12v:n kaasarin kompensaattori ohitetaan niin on ruoste, joka raiskaa pyörien kaaret, helmat ja takapyöräkoteloiden keskisaumat. Pohja sentäs ei ole kovin arka ruosteelle, vaan säilyy hyvin ja kertaakaan en ole kuullut Corollasta tuennan pettäneen. Myös luukkujen reunat on syytä tutkia huolella. Ohjausakselin nivel kuluu myös väljäksi noin 250tkm kohdalla...tarvikeosa maksaa n. 20euroa.
Muu alusta, voimansiirto ja tekniikka on vahvaa tekoa...tarkista kuitenkin, että mahdollinen 5-vaihde pysyy päällä! Kokonaisuutena Corolla on yksi varmimmista autoista...etenkin jos löydät sen 1,6:lla koneella.
Pahoin ruosteiset kannattaa kuitenkin kiertää kaukaa, sillä hyviäkin on tarjolla. Iskarit kuluvat noissa nopeasti, eli ajettavuus paranee huomattavasti hyvillä iskareilla ja renkailla.
Kulutus ehjällä ryypynsäätimellä n.6-7l/100km...ja kierroksia käyttämällä auto liikkuu ripeästi.
Nussitaan nyt taas sitä pilkkua, mutta eikös tuo tuulilasissa ollut 800tkm ajettu peli ollut nissan sunny? Ei sillä ettei Corollakin vois kestää samaa matkaa...
Kummatkin ovat olleet!!!
Muistan lukeneeni myös sen, missä oli Sunny, mutta tuo lehti, missä Corolla on löytyy hyllystäni =)
...kestäviä kummatkin.
sunnyhan se itselläkin oli ja siitä katkesi takalavetti, silläpä kiinnostaa tuo corollan alusta...
Siinä oli mies, joka tiesi mistä kirjoitti. Itselläni on 1,3 12v SE-malli, ns. Liftbacki. Osta ihmeessä auto, ja juuri tällä isolla takaluukulla.
Tuttu hitsari tai hitsauslaitteet on melkein oltava käytettävissä. Mutta tätä palstaa lukeneena olen huomannut, että monet ovat selvinneet ilman yhtä reipasta ruostetta kuin meikäläinen. Mutta tekniikka pelaa kuin kello - kaasari aiheuttaa nykimistä, mutta so not.
Pitäisiköhän yrittää myydä omaani... siihen tosin on tullut vahingossa laitettua niin paljon, ettei sitä kannata myydä. Ei kyllä ollut oikeastaan aikomus.
HUONOT UUTISET
Pohja pario selvää ruostekohtaa. Pakko hitsata ennen katsastusta
Öljyvuotoa koneesta, ehkei litra liikaa ölyä ollut hyvä idea...
HYVÄT UUTISET
Seuraava katsastus elokuussa
Takakaaret ulkoa ja sisältä sekä takaiskareiden "tunnelit" hitsattu
Pohjaa hitsattu useampaan otteeseen.
Pakoputki uusi edestä takapönttöön
Takapönttö 3 vuotta.
Bensatankin täyttöletku vaihdettu
Iskareilla ajettu 20.000
Etujarrulevyt jarrupalat 20.000 km
Nokkahihna 10.000
Kompensaattori vaihdettu.
Talvirenkaat 1 x talvi (Gislaved Nord Frost II)
Kesärenkaat 1 x kesä (Nokia NRT)
Vesipumppu 4000 km.
Startista vaihdettu pari osaa, nyt toimii.
Laturi tarkistettu, laakeri vaihdettu
Auto öljykäsitelty ja massattu käsin viime kesänä.
Öljytiivisteitä jakopään liepeillä vaihdettu
Vetoakseleiden vuotavat stefat vaihdettu.
Kone kuluttaa kallista täyssynteettistä, muttei hieman halvempaa ja paksumpaa synteettistä.
Kytkin ja kytkinasetelma vaihdettu 6000 km sitten.
Ei perkele, pohja lahoaa sitä vauhtia, ettei tätä kehtaa myydä. Ainakaan johonkin 700 euron hintaan. Ajan sen itse paalaimeen parin vuoden päästä. Jos ostat tällaisen, niin mene sen alle ja naputtele. Jos ei mene läpi, niin siinä on teikäläiselle loistoauto.
Ne oli nuo korollat ruosteenestokäsitelty valmiiksi vuosimalliin -86 asti, sitten se jostain syystä lopetettiin! Meillä on kakkosena -88 korolla, hyvin pelittää, eikä ole pahemmin ruostunut. Eli jos siitä on vähänkin huolehdittu niin pitäs pelittää. Ja tuo matza, mulla oli masa yli 13v eikä se ainakaan ruostunut ollenkaan, eli mistä tuommonen tieto?
Työkaverilla -89 katkesi takatukivarsi, naapurilla käytännöllisesti katsoen hajosi koko takapää, kun vei alustan käsittelyyn ei kestänyt pesua ( viikkoa aikaisemmin oli katsastettu )kaverin emännän 323 -87 samma homma, reikiä takana tukivarsien ympäristössä....
onpa ollut alustakäsittely jo aika myöhässä naapurilla... =)
Ainakin täällä Keski-Suomessa vm.87-90 Mazdat ovat kyllä keskivertoa parempi kuntoisia pelleiltään, kun muut saman ikäiset. Kuten sanottua, omani on yhä täysin ruosteeton =) ...hoidostahan se on kiinni.
Ollut vaan pari 626-masaa. Ensimmäinen oli 2v mulla, toinen oli yli 13v vanha, mulla 10v, kun vaihdoin pois. Siinä ei ollut ruostetta ja alusta oli täysin kunnossa, samoin moottori ja sähköherkut pelas hienosti. Nuista pikkumasoista mulla ei ole kokemusta.