Elikkä venttiilit pitäis kotarista tarkistaa/säätää mutta ei ole hajuakaan miten se tehdään ku on ensimmäinen nelari vehje meikäläisellä.. Elikkä voisko joku opastaa mitenkä tämmöinen homma hoidetaan?
EXC 450 -03 venttilien säätö?
Zanne81
64083
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pese pyörä huolellisesti !
Irrota tankki yms. hilut. Tarkasta ettei savea, hiekkaa tms. ole tarjolla.
Irrota oik.p. syylari. Ota vaikka kokonaan irti, niin tilaa on enemmän.
Irroita kannen päälimmäiset "kotelot", 2 kpl, muistaakseni 4 pulttia. Säätimet näkyy (4kpl). Kierrä kone asentoon, jossa nokat on ylöspäin, perehdy missä kampikammion pohjassa on messinprikallinen ruuvi. Irrota ruuvi ja kiinnitä varovasti ilman prikkaa, samalla hakien oikeata kohtaa kampuralle. Voi tehdä myös ilman ruuvia, kunhan nokat on suoraan ylös venttiilistä.
Ota rakotulkki, jota joudut selvästi pujottamaan alaspäin venttiilin ja säätöruuvin väliin. Jos on alkup. säätöliuska, sillä se on helpompaa.
Säädä niin, että kymppi on tiukka ja 0.05 väljä. Oikea välys tais olla 0.08. Mieluummin hivenen väljä, kuin tiukka (puhutaan venttiilistä ! )
Suunnilleen noin se etenee. Ei paskaa väliin, eikä minkään ylikiristämistä. Niin ja perinteinen ruuvisäätöhän siellä on.
Kirjoitin pikana, joten jokin saattaa mättää, mutta oikolukija korjailkoon.....
GSF:n antamiin mittoihin. Ovat päin persettä ja poltat venttiilisi. Oikea on 0.12mm, ja 0.15mm ei haittaa koska ei sinulla kuitenkaan ole rakotulkkia 0.12mm:lle.
Kyllä on tietoni perseestä joo. Pikana kirjoitin, kuten kerroin, mutta viisasta olisi olla kirjoittamatta, jollei ole ihan varma jutustaan.
Samaa paskaa kirjoitin myös öljytilavuudesta tuolla 525 osiolla. Täysi idiootti !
Onneksi on ihmisiä, jotka ystävälliseen sävyyn oikaisevat harhaanjohtajien erheet.
tehtävä on?
Kaveri kuka taitaa homman tai hyvä opus kuvien kera,0,12 ja 0,15 tiukka.
Täältä http://slorider.com/KTM/tech/ValveAdj/