Pitääkös tämmöinen paikkansa et Shellin tippa autoo ei pääse ajaan alle 25v. Eli käytäännössä jos oot E-kortin hommannu vaikka 20v:nä ja olet ajanu vaikka kolme vuotta et pääse töihin. Taas jos olet 25v. ja saanut just kortin voit mennä ilman kokemusta ajaan jos joku huolii...??
Shellin
ikärajat
152886
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kyllähän tuo totta on, joskin sillä poikkeuksella että työkokemusta pitää olla. Eli 25v just kortin saanut ei kelpaa.
Asian laillisuudesta voidaankin olla jo montaa mieltä. Tuohan on ihan vastaavaa ikäsyrjintää, kuin että yli 50-vuotiasta ei otettaisi töihin. Kukaan ei vaan ole vienyt tuota tarpeeksi pitkälle, että olisi saatu ennakkotapaus. Shellikin kokee olevansa asiassa hieman heikoilla, koska tiedän ainakin kolme tapausta, jossa 24v kaveri on kelvannut, kun on ollut ajokokemusta sen kolme vuotta...
Kyllähän työnantaja saa päättää, ketä töihin ottaa.
Tuohan on kätevä tapa antaa muille alan toimijoille potentiaalisia nuoria kuljettajia. Hyvä ja tunnollinen nuori kuljettaja löytää tänä päivänä nuorenakin sen "oman" paikkansa, eikä välttämättä pode kovaa vimmaa päästä vetämään letkuja hangessa omakotitalojen takapihoille. Mutta se on Shellin valinta, enkä puutu siihen, olenpahan vain lievästi huvittunut.
Tottahan se työnantaja saa päättää ketä ottaa, mutta perusteet pitää olla kunnossa ja laillisia.
Jos valittavana on 24-vuotias, 3 vuotta säiliöautoa ajanut kaveri ja 26-vuotias, 3 vuotta kpl-tavaraa ajanut ja töihin otetaan se vanhempi, niin kyllä hieman voi olla heikoilla jos nuorempi vie sen asian käräjille ikäsyrjinnästä.
Tiedän moisen valinnan päätyneen kerran Shellin ikärajan takia juuri noin, silloin vaan se nuorempi ei tehnyt asialle mitään.
Ei shellin tankkiautomiehet vedä letkuja, on kuulema niin hyvät sopimukset EI TARVI.
Kukas niitä letkuja vetää tuskin tavaran tilaajat?!?
Kyllä Shell on Suomessa tällä hetkellä niitä harvoja kuljetusalan toimijoita, joissa vielä LAATU on muutakin kuin pelkkää puhetta.
Märkäkorvat voi olla kaksvitoseks asti vaikka puukenkähommissa.
Säiliö-ADR ikärajan vois nostaa kahteenviiteen!
On tullut seurattua sivusta muitten firmojen kuljetuksia ja täytyy sanoa, ettei missään valvota yhtä tarkasti kuin Shellillä. Jotkin yhtiöt ajattavat kuskeillaan ihan "sikapäiviä". Pitää kai yrittää paikata (huonoa) tuntiansiota pidentämällä päivää. Vaan näyttää siltä, että enemmän öljyalallakin merkitsee öljy-yhtiöille/jakeluketjuille kuljetustaksojen alinomainen tiputtaminen kuin laadun/yrityskuvan parantaminen.
shellillä todellakin valvotaan, joissain määrin kyllä ampuu niitten touhu vähä yli, rajottimet säädetty tasan 80, erään kuskin tiedettiin ajaneen känny korvalla = viimeinen työpäivä kun iso herra näki tämän, jne.... onneks meillä lukoilin väreissä on suht asialliset olot... T: Lööberi Ässä
Simpukkafirma on hiukan globaalimpi yritys kuin Lukoil tyttärineen. Kun isot pojat rapakon takana ja Euroopassa päättävät tiettyjä asioita, ne koskettavat sitten jokaista työntekijää: suomalaisia, brittejä, ausseja, jenkkejä jne. Täältä poronhoitoalueelta käsin se näyttää ehkä koomiselta ja tuntunee älyvapaalta.
Kyllä muutkin öljy-yhtiöt todennäköisesti tulevat toimijoiltaan jossakin tulevaisuudessa vaatimaan samankaltaisia sääntöjä, mitä Shellissä nyt noudatetaan. Sertifiointijärjestelmät velvoittavat. Essohan se pioneeri näissä asioissa on aina ollut.
Selli on hollannikas-englesmanni omistuspohjaltaan. Mitä sen päätökset purukumipoikien joukossa pyörii?
kuinka suuri venäläinen Lukoil oikeasti on?pikkuhiljaa alkaa olla samaa luokkaa kuin shell.
shellin toimintaa on muuallakin kuin kanaalin kahen puolen, myös hallinnossa
Tällä hetkellä asioitaan vieläkin Shell-in kortillä!
Tulevaisuus näyttä!
on sellasiaki tyyppejä jotka on saanu e-korti 18weenä ammattikoulussa.ja 25w asti ajokokemusta jo 7v.minusta nuo ikärajat pois ja halukkaat/kykenevät kuskit katottais tapauskohtaisesti.niinku kaikkialla muuallaki,käsittääkseni.