ILS/VOR

Niin. Ne lähettävät jonkinlaista suuntäsädettä jonka avulla kone paikantaa itsensä. Millä tavalla koneessa oleva laite hahmottaa sijaintinsa korkeus/sivusuunnassa kun laskeudutaan ILS:n avulla. Onko esim. ILS -laitteistossa useampia lähettimiä ympäri lentokenttää ja ne suuntivat missä kone on ja jotenkin siitä saadaan määriteltyä tarkka sijainti?
91683
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 9

Vanhimmat

ILS:ssä on tasan kaksi sädettä: suunta- ja liukusäde.
Kumpikin säde sojottaa radan pituussuuntaan,
liukusäde hiukan yläviistoon,ja ne ovat täysin
passivisia, eivätkä tiedä lentämisestä yhtään
mitään. Kippari voi päätellä omista
indikaattoreistaan sen, onko kone säteessä, sen
ylä- tai alapuolella tai sivussa jommalla
kummalla puolella.
VOR on myöskin passiivinen, se lähettää nimensä
mukaisesti ympärisäteilevällä antennilla
signaalia, josta voidaan asianmukaisella
vastaanottimella saada selville se, missä
suunnassa kone on kentältä nähtynä.

Äänestä
  • wikipediastakin voi yrittää jotain dekoodata,
    mutta tuo VOR (VHF Omnidirectional Radio) meni
    jo heti otsikossa metsään, että se wikistä.

    Äänestä

  • Tuon tiesin valtaisan simulaattorikokemukseni tuomalla viisaudella;). Menee varmaan saivarteluksi ja se sai alkuperäisen kysymykseni sekavaksi, kuten tämänkin. Mikä on se vitsi mistä koneen ILS- laite tietää olevansa säteessä tai sen sivussa? onko se säde kovin kapea? Laitehan tunnistaa sen vaikka ollaankin sivussa.. Mistä se tietää että haa, olen näemmä suuntasäteen vasemmalla puolella? Jos sinne kentän reunaan isketään lähetin soittamaan säkkijärven polkkaa niin kuuluuhan se, mutta miten tiedän suunnan mistä se kuuluu?!?

    Äänestä

  • aloittaja kirjoitti:

    Tuon tiesin valtaisan simulaattorikokemukseni tuomalla viisaudella;). Menee varmaan saivarteluksi ja se sai alkuperäisen kysymykseni sekavaksi, kuten tämänkin. Mikä on se vitsi mistä koneen ILS- laite tietää olevansa säteessä tai sen sivussa? onko se säde kovin kapea? Laitehan tunnistaa sen vaikka ollaankin sivussa.. Mistä se tietää että haa, olen näemmä suuntasäteen vasemmalla puolella? Jos sinne kentän reunaan isketään lähetin soittamaan säkkijärven polkkaa niin kuuluuhan se, mutta miten tiedän suunnan mistä se kuuluu?!?

    Kummankin sekä suuntasäteen että liukusäteen lähetteet on moduloitu kahdella äänitaajuus signaallilla keskilinjan molemmin puolin,suuntasäteen moduloinnit ovat samansuuruiset keskilijalla mutta erimerkkiset ja kun ne tasasuunnataan saadaan kaksi tasajännitettä jotka lasketaan yhteen ja koska ne ovat samansuuruiset mutta erimerkkiset niin tulos on 0v. Näyttölaitteen 0 on keskellä. Kun signaalit ovat eri suuret mittari näyttää sen ja riippuen poikkeaman suunnasta näyttölaite näyttää sen.Tominta on periaateessa sama liukulman osoituksessa.Sekä keskilinja että liukusäteen poikkema saadaan kun toinen modulointi pienenee ja vastaavasti toinen suurenee.Vor näyttö perustuu taajuusmodulontiin siten että vor lähetin lähettää,eri ilmansuuntiin erilailla moduloitua signaalia jonka vor vastaanotin ilmaisee.Näiden järjestelmien perusteellinen kertominen veisi minulta koko yön ja tämän palstan tila ei riittäisi siihen mutta jos tästä on apua niin hyvä on ja kiitos

    Äänestä

  • EL-MIÄS kirjoitti:

    Kummankin sekä suuntasäteen että liukusäteen lähetteet on moduloitu kahdella äänitaajuus signaallilla keskilinjan molemmin puolin,suuntasäteen moduloinnit ovat samansuuruiset keskilijalla mutta erimerkkiset ja kun ne tasasuunnataan saadaan kaksi tasajännitettä jotka lasketaan yhteen ja koska ne ovat samansuuruiset mutta erimerkkiset niin tulos on 0v. Näyttölaitteen 0 on keskellä. Kun signaalit ovat eri suuret mittari näyttää sen ja riippuen poikkeaman suunnasta näyttölaite näyttää sen.Tominta on periaateessa sama liukulman osoituksessa.Sekä keskilinja että liukusäteen poikkema saadaan kun toinen modulointi pienenee ja vastaavasti toinen suurenee.Vor näyttö perustuu taajuusmodulontiin siten että vor lähetin lähettää,eri ilmansuuntiin erilailla moduloitua signaalia jonka vor vastaanotin ilmaisee.Näiden järjestelmien perusteellinen kertominen veisi minulta koko yön ja tämän palstan tila ei riittäisi siihen mutta jos tästä on apua niin hyvä on ja kiitos

    tämä juttu ja nuo ATPL:n laittamat linkit valaisi asiaa. Kiitos.

    Äänestä

  • VOR-systeemillä ei ole mitään tekemistä minkään
    etäisyyden kanssa, vaikka sitä joskus näkee tuon
    akronyymin selitykseksi tuputettavan. Niinkuin
    tuossakin linkissä.
    VOR on pelkästään suunnan määrittämistä varten.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


miten toimii? kirjoitti:

Niin. Ne lähettävät jonkinlaista suuntäsädettä jonka avulla kone paikantaa itsensä. Millä tavalla koneessa oleva laite hahmottaa sijaintinsa korkeus/sivusuunnassa kun laskeudutaan ILS:n avulla. Onko esim. ILS -laitteistossa useampia lähettimiä ympäri lentokenttää ja ne suuntivat missä kone on ja jotenkin siitä saadaan määriteltyä tarkka sijainti?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu