Olen käynyt Finnairin lentoemo kurssin viime vuonna ja tässä sitten puolen vuoden odottelun jälkeen tarjoavat ruhtinaallista 3 kuukauden kesälomatuuraus paikkaa... Lisäksi pitäisi taas palkattomana käydä uudestaan md 11 koulutus, kun se ehtii umpeutua ja lisäksi uusi konetyyppi, pikkubussi. Eli yhteensä 6 palkatonta koulutuspäivää taas.
Olenkin ruvennut miettimään koko homman järkevyyttä. Minulla on jo hyvä amk koulutus ja olisin saamassa ihan hyvän työn siltä alalta. Nyt en enää tiedä, viitsinkö riskeerata sen työn Finskin 3 kuukauden pestin takia. Syksyn tilanne kun vielä auki siellä ja tes neuvottelutkin painavat päälle.
Ennen lentoemon työ oli suuri unelmani, mutta nämä pompottelut alkavat hiukan rassaamaan. Lisäksi olen ruvennut miettimään, että joulut, juhannukset ym eivät enää ole itsestäänselvyyksiä ja viikonloppuvapaita vaan 1 per kk. Tosin lentoemona tienaisin monta sataa euroa enemmän kun alani työssä, jos ottaa huomioon verottomat päivärahat myös. Lentoemon työssä myös työtuntimäärä olisi pienempi kuukaudessa.
Miten te Finskin lentoemot olette työssänne viihtyneet? Minkälaisia ovat työkaverit? Entä ehtiikö md 11 yöpyvillä tekemään mitään kivaa kohteissa ja näkemään nähtävyyksiä? Rasittavatko aikaerot ja yötyö paljon untanne ja oletteko koko ajan väsyneitä? Alkaako se itse työ jossain vaiheessa tympiä, periaatteessahan se on aina sitä samaa rutiinia, vai tuovatko eri matkustajat työhön aina lisäväriä? Miltä jatkuva määräaikaisilla työsuhteilla pompottelu tuntuu, onnistutteko saamaan aina töitä niiden välille?
Eli emot, kannattaako joukkoonne liittyä?
Olenkin ruvennut miettimään koko homman järkevyyttä. Minulla on jo hyvä amk koulutus ja olisin saamassa ihan hyvän työn siltä alalta. Nyt en enää tiedä, viitsinkö riskeerata sen työn Finskin 3 kuukauden pestin takia. Syksyn tilanne kun vielä auki siellä ja tes neuvottelutkin painavat päälle.
Ennen lentoemon työ oli suuri unelmani, mutta nämä pompottelut alkavat hiukan rassaamaan. Lisäksi olen ruvennut miettimään, että joulut, juhannukset ym eivät enää ole itsestäänselvyyksiä ja viikonloppuvapaita vaan 1 per kk. Tosin lentoemona tienaisin monta sataa euroa enemmän kun alani työssä, jos ottaa huomioon verottomat päivärahat myös. Lentoemon työssä myös työtuntimäärä olisi pienempi kuukaudessa.
Miten te Finskin lentoemot olette työssänne viihtyneet? Minkälaisia ovat työkaverit? Entä ehtiikö md 11 yöpyvillä tekemään mitään kivaa kohteissa ja näkemään nähtävyyksiä? Rasittavatko aikaerot ja yötyö paljon untanne ja oletteko koko ajan väsyneitä? Alkaako se itse työ jossain vaiheessa tympiä, periaatteessahan se on aina sitä samaa rutiinia, vai tuovatko eri matkustajat työhön aina lisäväriä? Miltä jatkuva määräaikaisilla työsuhteilla pompottelu tuntuu, onnistutteko saamaan aina töitä niiden välille?
Eli emot, kannattaako joukkoonne liittyä?
Vastaukset 25
Vanhimmat
Itse kävin kurssin 2002. Samanlaista pätkäduunia oli jo silloin. Olin vastavalmistunut sairaanhoitja ja halusin kokeilla lapsuudenhaavetta lentoemännyydestä. Kolme pätkää (3-6kk)tein ja sitten sai riittää. Henkilökohtaisesti minulle kävi liian raskaaksi miettiä kuinka pitkään töitä vielä olisi ja saisinko uuden pätkän. Pätkien välissä tuurasin sairaalassa,eli varsinaisesti en joutunut olemaan ilman työtä pätkien välissä. Viimeisen pätkäni aikana kihlauduin ja ns. perheen perustaminen tuli ajankohtaiseksi. Samaan aikaan minulle tarjottiin kokoaikaista työtä sairaalasta, missä olin tuurannut pätkien välissä. Päätös siirtyä takaisin sairaalamaailmaan oli helppo. Nyt olisi säännölliset tulot, tosin lentäen olisin tienannut enemmän. Kaikkea ei kuitenkaan voi ajatella rahassa ja nyt olen valintaani äärimmäisen tyytyväinen. Nyt olen äippälomalla ja elämä hymyilee. Tämä oli minun tarinani. Samaan aikaan aloittanut kurssikaveri on edelleen Finnairilla ja viihtyy hyvin työssään. Alussa on mitä todennäköisemmin pätkää pätkän perään, mutta kyllä odottava jossain vaiheessa palkitaan. Henkilökohtaisesti en vaan kestänyt enää miettiä onko puolenvuoden päästä töitä vai ei. Halusin jotain pysyvyyttä ja taloudellisen varmuuden.
päivärahathan ei ole palkan lisä vaan yleensä kuluvat kohteessa kun käyt syömässä, juomassa ja etenkin uutena emona shoppailemassa kaikkea mitä et tarvitse, mutta ostat kuitenkin kun muutkin. Töissä olet usein viikonloput ja muut juhlat. Jos ne ovat tärkeitä ja säännöllinen elämä, niin unohda koko juttu. Joka työllä on omat hyvät ja huonot puolensa, joten mieti tarkkaan mitä elämältä haluat.
Pitkänmatkankoneita on tulossa paljon ja ne ovat ilmassa Aasiaan ja takaisin non stop, eli kyllä sieltä syksyn neuvottelujen jälkeen tulee väkisin vakituisiapaikkoja ja paljon.
nyt oikea palsta sillä aihe on matkailu? Ei työpaikat jolle on ihan omat palstat...vai eikö tyhmät emot osaa...todennäköisesti on näin.
Jahas, taasko "sivusta seurasit"??
Nytkö sitten TUIn mahtavan jumbon hehkutuksen sijaan rupeat 'palstapoliisiksi'??
Kyllä, sinut tunnistaa kirjoituksistasi heti edelleen.
et sinä ainakaan pääse Finnairille töihin ja jos satut tarjoilee minulle niin hyppään koneesta. Sinä olet elävä esimerkki Finnairin emojen tasosta, koppavia akkoja ja aina oikeassa...onneksi on Tuiflyn koneet jossa palvelu pelaa jne. En itke teidän perään ja olen tyytyväinen että on vaihtoehtoja. Miltä muuten tuntuu tarjoilla lentokoneessa 2000 euron palkalla? Minä hyppäisin itse koneesta jos olisin sinä.
Oikeassa olin.
Toivottavasti nähdään pian lennolla, jotta voit hypätä koneesta.
Tosin tuskinpa kuitenkaan olet sanojesi mittainen...
pitää ja minua ei Finnairin koneissa näy ja syy on niiden emot jotka ovat rumija akkoja litran pakkeli naamalla ja koppavia kuten kaikki huomaa. Onneksi on parempia yhtiöitä ettei ole vaan yksi surkea, Finnair ja sen emot.
on Finnairin palvelua parhaimillaan...vittuillaan asiakkaille julkisesti eikä riitä enää että lennoilla? Mutta käsitys Finnairin emoista vahvistuu kovasti ja voin sanoa että se tarjoilija porukka on surkeinta mitä sillä alalla on. En ole vielä koskaan nähnyt kaunista,palvelualtista emoa Finnairin lennolla ja enkä enää näe sillä en käytä ko yhtiötä, enää.
että avauduit jo tuolla aiemmin ihan omalla otsikollasi. Jäikö sinulta se viidestoista drinksu jollain lennolla saamatta?
"Eli yhteensä 6 palkatonta koulutuspäivää taas. "
- Koulutuspäivät eivät kyllä ikinä ole palkattomia olet nyt erehtynyt.
"Nyt en enää tiedä, viitsinkö riskeerata sen työn Finskin 3 kuukauden pestin takia. Syksyn tilanne "kun vielä auki siellä ja tes neuvottelutkin painavat päälle. "
- Uusia koneita tule jatkuvasti. Jokainen joutuu työssä kuin työssä tekemään ensin määräaikaisuuksia tänä päivänä. Jos et ole siihen valmis, älä ryhdy tähän.
"Lisäksi olen ruvennut miettimään, että joulut, juhannukset ym eivät enää ole itsestäänselvyyksiä ja viikonloppuvapaita vaan 1 per kk. "
- Niin se mene vuorotyössä. Itseäni ei ahdista nämä ko. juhlapyhät, koska en ole koskaan ollut niistä erityisemmin kiinnostunut. Vapaita viikonloppuja vapaata kyllä voi tulla enemmänkin kuin 1 viikonloppu. Itselläni (lennän MD11 ja 32S) vapaita kuussa n. 12-15.
Tosin lentoemona tienaisin monta sataa euroa enemmän kun alani työssä, jos ottaa huomioon verottomat päivärahat myös. Lentoemon työssä myös työtuntimäärä olisi pienempi kuukaudessa. "
- Palkka on hyvä se on totta. Samoin tuntimäärä pyörii siinä 90-120 hujakoilla.
"Miten te Finskin lentoemot olette työssänne viihtyneet? Minkälaisia ovat työkaverit? Entä ehtiikö md 11 yöpyvillä tekemään mitään kivaa kohteissa ja näkemään nähtävyyksiä? Rasittavatko aikaerot ja yötyö paljon untanne ja oletteko koko ajan väsyneitä?"
- Itse viihdyn hyvin. Kaikki työpäivät ovat rutiinihommien hoitamisesta huolimatta erilaisia. Matkutajat, kohteet, koneet, miehistöt vaihtuu joka päivä, se on juuri se joka tekee töystä mielenkiinoista.
MD11 yöypvät ovat aina vähintään vuorokauden yöpyviä. Vaihtelevat lentojen frekvenssin mukaan, yhdestä neljään yötä perillä on reittiliikenteessä. Joten jokainen voi käyttää aikansa kohteessa miten haluaa, katsella nähtävyksiä, tehdä ostoksia, levätä, syödä, nukkua miten nyt vain ikinä katsoo parhaaksi.
Yötyö ei sinäänsä minua itseäni rasita, mutta aikaerot jonkin verran. Aasiassa päin voi tuo nukkuminen olla ajoittain hankalaa kun pitäisi nukkua omaan biologiseen aikaan väärään aikaan. Mutta aikaerolentoja ollessa n. 2 kuussa niihin kyllä tottuu. Palautuminen on yksilöllistä. Jos et sopeudu aikaeroihin voit aina hakeutua eurooppa-ryhmään.
On vaikea sanoa kannattaako liittyä joukkoon. Pelkästään sen takia, että lentoemännän työ on unelma ei ehkä kannata. Mutta jos tykkää vaihtelevasta työstä ja työajoista (itselleni ainut vaihtoehto, en edes pysty ajattelemaan tekeväni 8-16 työtä) niin kannattaa. Ja voithan tulla kesäksi kokeilemaan, että onko työ loppujen lopuksi oma juttusi vaiko ei.
Hyvin kolleegani tuossa sanoi:
kannattaa kokeilla tuo kesän 3kk:n pesti, eiköhän sinulle sen aikana selviä onko tämä se ammatti, jota haluat tulevaisuudessa tehdä!
Miten se palkka on nyt hyvä, kun viime syksynä lakon aikaan se oli todella huono?
Kyllä ne palkat saadaan pian puristettua alas. Mutta kutsumusammattihan se on, joten kyllä ne pienemmälläkin palkalla joutaa töitä tekemään.
Eli lentoemännän palkan korkeus on kääntäen verrannollinen kysyjän haluun alentaa lentoemännän palkkaa.
Työstä pitäisi maksaa sille kuuluva palkka. Lentoemännä työssä niin ei vain käy. Vielä.
Ne koulutuspäivät olis toukokuussa ja meidän työsuhde alkaa vasta kesäkuussa, että kait ne palkattomia sit olis, kun ei työsuhdettakaan? Ja nyt olisin siis saamassa vakipestin muualta, joten sen takia mietityttää tuo Finskin juttu. Menetän ton vakipestin, jos otan Finskin työn vastaan, koska en heti siitä saa 3 kuukauden vapaata.
Kuinka hyvin muuten saa toivottua jouluja, juhannuksia ym. vapaaksi, siis toteutuuko ne vapaatoiveet kuinka?
Miten matkustajat suhtautuu teihin, onko paljon ikäviä tyyppejä?
Ota ihmeessä se vakipesti jos sellainen on kerran jossain tarjolla. Finskillä et tule vakinaistumaan ensimmäiseen kahteen vuoteen ja työajat ovat melko tarkkaan ne mitä listaan merkitään. Jotain voi aina toivoa mutta takeita ei ole mistään.
Henkilökohtaisesti voisin sanoa (vaikka en itse lentävä olekaan) että kannattaa todella tarkkaan harkita tänä päivänä. Koko Finnair on nykyään työnantajana niin tyly, että sinuna ottaisin heti paikan muualta jos vain saat. Uutena työntekijänä saat varmasti varautua ketjutukseen joka voi kestää vuosia (tosin niinhän se taitaa nykyään olla kaikkialla) ja pelko ja epävarmuus on takamuksen alla koko ajan. Koko lentoala on muutenkin hyvin epävarma eikä se lentoemännän palkka nyt todellakaan NIIN hyvä ole.
Niin, tämä keskusteluhan taitaisi todellakin kuulua tuonne työpaikkojen puolelle. Sanoisin kuitenkin näin nyrkkisääntönä kaikille lentoemännän urasta haaveileville, että jos lähtee alalle pelkkä matkailu mielessään niin silloin ovat jo kyllä lähtökohdat melkoisen väärät ja pettymys voi tulla hyvinkin nopeasti.
Toivoisin, että ihmiset ajattelisivat näitä asioita JO ENNEN kun hakeutuvat alalle/kursseille. Olisi hyvä jo ennen työhön ryhtymistä olla selvillä, että tällä alalla työtä tehdään silloin kuin työnantaja käskee. Koko joulua et varmaankaan saisi vapaaksi ja todennäköisesti saattaisit saada juhannusaaton vapaaksi, mutta töissä on oltava heti seuraavana aamuna. Viime kesänä itsellänikin olisi ollut neljät häät peräkkäisinä viikonloppuina, mutta ainoastaan yksiin pääsin. On täysin mahdotonta saada useita viikonloppuja vapaaksi.Täytyy vaan osata karsia ja pyytää vapaaksi todella tärkeitä päiviä. Ja sittenkin toivoa vaan parasta, koska koskaan ei voi tietää.
Mieti tarkaaan mitkä asiat ovat sinulle tärkeitä elämässä. Poikaystävän kanssa ei välttämättä alussa ole juuri yhteistä aikaa ja kavereitakin saattaa olla vaikea nähdä esim. viikonloppuisin.(perustuu omaan kokemukseen ensimmäisen vuodenaikana). Vakityö on aina vakityö ja sitten sulla ois se kesälomakin...
päätös on sinun!
Jos oikeasti olet valmis, niin eihän tätä ole loppuelämäänsä tehtävä!
Älä tule Finnairille jos olet saamassa vakituisen työpaikan. Nuorilla on ihan mukavaa ja jaksavat hyvin, mutta perheen ja lapsen kanssa tulevat mega-ongelmat. Virkaiässä nuorimmat ovat vuodesta toiseen juhlapyhät joulu/hiihtolomat työssä, vanhimmat joilla on jo isot lapset, vapaalla. Itse olen ollut yli 20v. täällä, mutta virkaiässä olen vielä nuori.
Virkaiästä ei ole enää palkka-etua kun työnantaja lennättää nuorimmat kauas (halvempaa), mutta virkaikä jyllää kun jaetaan kuukauden vapaapäivät ja lomat.
Virkaiästä ei ole enää palkka-etua kun työnantaja lennättää nuorimmat kauas (halvempaa)
voisiko lennättää nuoria kauas myös sen takia, että vanhat jotka ovat suostuneet kahteen aikaerolentoon kuussa eivät yksinkertaisesti riitä, kun lentoja on hieman enemmän mitä vielä 6-7 vuotta sitten. Naiivia ajatella noin. Kaikkia lennätetään kaikkialle.
Olen myös nyt vuodenvaihteessa kurssin käynyt ja minulla on 4 vuotias lapsi. Töitä olisi tarjolla kesäksi. Olisin kiinnostunut kokemuksista liittyen lentoemännän työn ja lapsiperheen elämän yhteensovittamiseen. Olisiko palstalla ketään jolla kokemusta/mieleipiteitä? Itselläni on paljon apuvoimia auttamaan lapsen kanssa ja mieskin tekee joustavaa työtä.
Viime aasian lennolla kyllä huomasi että ei se ole tuo lentoemon työkään mitään ruusuilla tanssimista, vaan kovaa työtä!
Mielestäni tuollaista työtä ei voi verrata mitenkään maassa tapahtuvaan päivätyöhön, kummassakin varmasti omat hienoutensa..
Onnea ja jaksamista finskin emoille, voi sitä yrittää hymyillä enemmän vaikka kyllä tiedän että suomalainen on tahattomasti hieman koppava ja vakava(yhtään emoja mollaamatta).
eihän se ole kuin tarjoilua ahtaissa tiloissa, ei sen kummenpaa ja uskomatonta että joku pitää sitä ihmeellisinä? Surkea palkka, pakko antaa kapteenille jne. ei kiinnosta pätkääkään moinen homma, ei kiitos.
"Ei kiinnosta pätkääkään moinen homma."
Kiinnostuneena silti luet alaa ja ammattia koskevia kirjoituksia.. Sääli, ettet ole päässyt alalle!