mitä eroa on gsx-f ja gsx-r kyselen vain kun meinasin alkaa harrastelemaan mopoilua näin eläkepäivillä kiitos tiedosta etukäteen T:kalkkis
mitä eroa
nuorekas vanhus
7928
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ryhtyä ajelemaan niin älä turhaan kysele, nuo on moottoripyöräjuttuja!
GSX-R on enempi ratapyörä ja GSX-F on kesympi matkapyörä.Kyllä ärräläinen taitaa olla jokapäiväiseen käyttöön liian kilpurimainen ja varsinkin tonninen hengenvaarallinen kokemattomissa käsissä.
Tämäkin keskusteluketju on oiva osoitus siitä, että täällä ei kannata kysellä mitään, johon haluaisi asiallisia vastauksia.
sun täytyy itse alkaa vastailla,sittenhän palstan taso nousee.
Suzukin GSX Ärrä tonninen on vähän sama juttu jos sulla olis vaikka sellanen 1500 kiloa painava avoauto ilman mitään ulkopeltiä, parhailla jarruilla, josta lähtis 900 heppaa tehoa ja ekalla vaihteella menis 160 km/h. Huippunopeus yli 300 km/h ja aina kun painaisit kaasua niin sun oikein pitäis miettiä ettet paina liikaa - muuten lennät lepikköön.
Mokomaa vekotinta ohjaillaan pääedellä asennossa ja se kiihtyy parissa sekunnissa nollasta sataseen ja alle kymmenessä nollasta yli kahteensataan.
Gsx Äffä taas olis vaikka sellainen perheauto jossa on 600 heppaa tehoa pellinalla. Sellanen aika rauhallinen, ykkösellä pääsee jotain 120 kilsaa tunnissa parissa kolmessa sekunnissa. Kokoajan pitäis kuitenkin oikein kelata missä happea antaa ettei auto lähde lentoon.
Et ekas suosittelen että nuorekas vanhus ostaa itselleen sellaisen 500 heppaisen auton. Ajaa sillä kesän tai kaksi. Ja kun aivokoppa kehittyy ja pystyy vastaanottaa hieman suurempia kiihtyvyyksiä niin sit ostaisit vaikka jonkun ison kustomin. Sellaisen jossa jauhaa parilitranen mylly suunnattomalla väännöllä. Sellaisen jossa jalat edellä mennään nollasta sataseen parissa kolmessa sekunnissa.
Kaikki mikä alkaa kirjaimilla GSX ei sovellu tosiaankaan vanhoille nuorille. Menee nuorten maksamat eläkemaksut ihan hukkaan kun makaat jossain teholla.
Kummasti veri vetää vanhoilla päivillä mopon selkään.Hyvä harrastus, mutta jos edellisestä ajokerrasta on vierähtänyt aikaa niin kannattaa pitää pää kylmänä ja ristiselkä lämpimänä.Tekniikka on kehittynyt huimasti ja tehot myös.Oman pyörän tekniikka meinas tehdä temput syksyllä.Metsän eläimen takia tein äkkijarrutuksen ja välittömästi oli etupyörä lukossa.Syynä oli selkäytimessä olevat vanhan pyörän käskykoodit.Onneksi selvisin säikähdyksellä.
70-luvun supereita niin ei nämä nykyiset juuri miltään tunnu. Silloin välillä pelotti kun rungon ja alustan ominaisuudet ei riittäneet alkuunkaan koneiden tehoille. Enkä tiedä tänä päivänä yhtä holtittomasti keulivaa pyörää kun oli vanha kunnon Kawa 750 H2. No, olen yhä kuitenkin hengissä. Monet muut tuon ajan pojat eivät.