Tietääkö kukaan mikä ja mitä askel moottori tekee? Autoni on Vectra-98 2.0i ja muuten pelaa hyvin ,mutta ajaessa kun esim tulee risteykseen ja laittaa kytkimen pohjaan niin tyhjäkäynti alkaa vaeltaa ja kone sammuu.Soitin opelille ja sanoivat et askel moottori pitää vaihtaa 200€ työt. Meinasin vaan kun autoni menee ensi viikolla venttiilin varren kumien vaihtoon erääseen firmaan joka ei ole opel liike,niin voiko ne vaihtaa sen askel moottorin.
Vectran tyhjäkäynti (taas)
Opel mies
93540
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Helppo vaihtaa ja maksaa osatoimitus oy:ssä noin
150€ .Kun vaihdatat ohjurin kumit tarkasta että ovat väriltään vihreät tai punaiset.
Muunväriset kumit ovat liian väljiä ja siksi vanhemmissa (96-99)malleissa usein esiintyy öljyn
kulutusta ja venttiilien palamista johtuen öljyn
pääsystä venttiililautaselle joka palaessaan
karstoittaa ja näin venttiili jää kantamaan .
Ja tämä tieto on Opel oy:n huoltopäälliköltä.
Opel on jossain vaiheessa uusinut takuuseen kumeja alle 3 vuoden ja vähäajettuihin moottoreihin.Askelmoottori säätelee tyhjäkäynnin
kierroksia.Ecokierrätyksen vuoksi moottori karstoittuu ja lakkaa toimimasta noin 120000km
jälkeen.Joku on yrittänyt puhdistaa osaa mutta
ei toimi kuin noin viikon jos sitäkään.
Mulla 97 vectra jossa oli samoja ongelmia.
Ei mitään tyhjäkäynti moottoria kannata ostaa vaan kokeile ensin puhdistaa vanha ja osta öljyneroitin. Osat maksaa n 20€.
Puoli vuotta sitten minun autoon tehtiin tämä puhdistus ja sen jälkeen on toiminut hyvin.
http://www.opelclubfinland.net/ Tuosta forumista löytyy varmaan lisätietoa asiasta
Olis mielenkiintoista tietää millä herra x on saanut askelmoottorin putsattua .Suodatin huohotinputken eteen toki estää uutta moottoria
karstoittumasta.
Tuo askelmoottorihan on prässätyn peltikuoren sisässä ja askelmoottorin saa aukaistua, kun esim. ruuvimeisselillä kampeaa tuota peltikuorta sen verran auki (siitä päästä, johon sähköliitin tulee), että itse askelmoottorin saa ulos. Sen jälkeen putsaus esim. puhdistusspraylla ja hieman vaikka aseöljyä askelmoottorin luistiin.
Itse olen pari kertaa tuon omasta autostani putsannut, tuntuu toimivan aika tarkalleen 8 kk, minkä jälkeen vaatii taas aukaisun. Liikkeessäkin ne noita putsailee, mutta ongelma on nimenomaan sen askelmoottorin karstoittuminen ja sitä eivät ainakaan itselläni liikkeessä koskaan aukaisseet (ehkä siksi kun se vaatii lievää väkivaltaa...)
ei kannata ostaa uutta, ota vanha askelmoottori irti ja irroita siitä "sähköosa" pois(kahdella ruuvilla kiinni) ja pese "venttiiliosa" moottorinpesuaineessa ja kuivaa se lopuksi ja laita sen sisään CRC:tä kunnolla ja laita osat takaisin paikoilleen, mulla on toiminut tällä ohjeella jo 2kk eikä minkäänlaisia ongelmia ole ollut!
missä kohtaa se on siinä, tiedän suunnilleen mut auttaisi jos sais vähän tuntomerkkejä.Löytyykö muuten mistään koeen räjäytys kuvia.
Toi on kyllä totta, että vian aiheuttaa likaantunut askelmoottori, mutta vika uusiutuuu aina uudestaan kunnes vian aiheuttaja poistetaan.
Jota kukaan "asiantuntijoista" tällä palstalla ei ole kertonut, joten en sitten kerro minäkään.
no kerro niin ollaan kaikki taas vähän viisaampia
Venttiilikopan kannesta lähtee ohut letku kaasuläppäkotelon juureen. Kaasuläppäkotelossa oleva reikä menee tukkoon, josta seuraa se että paksummasta huohotinletkusta lähtevät kuminpalat menevät askelmoottoriin.....Tunnin työllä asiansa osaavassa korjaamossa katsovat muutkin joutokäyntiin liittyvät asiat kuntoon (joutokäynnin säätäminen yms.)