Sököksi alle takuuajan ja vähän sen jälkeen. Osassa kestää hiukan yli 120tkm. Maahantuoja empii kuuluuko takuun piiriin.
Jos autolla ajettu 31 tkm ja kompura sökö kyllä takuun pitäisi korvata kys vekotin. Kertokaa miten teillä käynyt. Kyllä on ASTRA H :lla ollut vaikea pärjätä 2kk ettei ole pajalla jotain laitettu ja nyt tollasii isojakin komponentteja poksahtelee. Tässä olisi ainesta kuluttaja-asiamiehelle. Pitäisi sittenkin joku tojota vaihtaa tilalle perkutti ja miettikää uusien autojen astajat tarkkaan mitä laitatte.
Jos autolla ajettu 31 tkm ja kompura sökö kyllä takuun pitäisi korvata kys vekotin. Kertokaa miten teillä käynyt. Kyllä on ASTRA H :lla ollut vaikea pärjätä 2kk ettei ole pajalla jotain laitettu ja nyt tollasii isojakin komponentteja poksahtelee. Tässä olisi ainesta kuluttaja-asiamiehelle. Pitäisi sittenkin joku tojota vaihtaa tilalle perkutti ja miettikää uusien autojen astajat tarkkaan mitä laitatte.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Sullekko ne kaikki viat on ilmoitettu mitä H astroissa on suomessa ollut. Kuule tiedän usempia kuin 10 H astraa osa puolituttu ja osa tuttuja, eikä yhdestäkään ole kompurat paukkuneet eikä muutenkaan ole ongelmia ollut. On ollut todella viaton auto.
Aja sinä vaan Toyotallas ihan rauhassa ja koetahan pysyä ojien välissä.
asentaneet Astra G:n sarjoilta jääneitä kompuroota H mallin astroihin. Käämit tai laakerivika tiivisteen heikkouden takia.
Autohan on muuten mitä mainioin peli maantiellä mitä ooppeli keksinyt opel olymppian jälkeen.
Takaluukun kaasarit vois vaihtaa kaikkiin vagoneihin, johtosarjat takaoviin olivat liian lyhyet, piilevänä sadoissa Astroissa, takavalaasimet vaihdettu...vettä sisällä, radioita vaihdettu..aukenee ittestään..., vilkut kylmällä kelillä ja lopuksi kytkimet vaahdetaan kuuleman mukkaan kenen pallit aamulla tärisee eniten .Sitä vikoo eioo minulla vielä tullut mutta ainakin kymmellä naapurilla akan siskolla ja sen kummilla on esiintynyt....täryyttelee pahasti että maksa repee irti. Että jääkääpä vain odotteloon vikoja ja pankaa rahoo jo pankkiin siltävaralt.
Jep. näistä olen kuullut. Kaveri on paikallinen Opel -huoltopäällikkö. Itse olen autoteknikko koulutukseltani. Olen siis tarkka laadusta.
Meidän astrassa on myös kallistusvakaajan laakerit vaihdettu jo kahdesti. Taas narisevat. Taitavat olla menossa taas.
Kardaanin tukilaipan välissä oleva holkki on myös osoittautunut ongelmalliseksi; niitä on vaihdettu kuulemma paljon. Ovat kalliita vaihtaa, kun takuu loppuu.
Laturin palautusjouset ovat myöskin tehty huonosta materiaalista; jousi kuoleentuu ja laturi ei palauta. Tyypillistä opel-laatua.
Kyllä tojota rulettaa ! Ei enää opelia.
Mie lähetin laskun Ooppelille tyräleikkauksesta. Kun se miun kytkin hypytti niin, että tyrä tuli kun ponnisteli pysyäkseen jakkaralla.
Mistäs Astrasta kardaanin äkkäsit tai laakerit kallistuksenvakaajassa? Taisi mennä teknikon opit toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos.
Totta kai Opelit on takavetoisia. Kardaanin heikoin osa on se pönttö takana, jonka kuori ruostuu nopeasti. Sillä vaimennetaan kardaanin takaosan ääntä, eli on äänenvaimentaja. Yksi Opelin tyyppivika on akun laakereiden kuluminen, kun GM ei käytä akussa kuulalaakereita ja ne kuluvat erityisesti talvella eikä auto käynnisty käynnistysveiviä vääntämällä. Nämä ovat ihan yhtä järkeviä juttuja, kuin ketjun aloittajan eikä niitä sen vakavammin kannata ottaa.
hiton laturin palautusjouset?!?!??!?
ajelimpa astra g.llä 236 000km eikä kompurat tai mitkään muutkaan paukkunut,nyten ajelen astra h.lla ja mittarissa täl hetkel 123600km eikä oo paukunut
Kerroit viestissäsi että osassa kestää hiukan yli 120tkm ajaa kun tuo kompressori menee sököksi, osaatko sanoa tarkaleen kuinka paljon yli, kun tuo 120tkm on juuri ylitetty. Niin tietäs varautu.
Mulle tuli tärinä tauti tuon kytkimen täristyksen takia, tärisen koko ajan ja joudun lopettaa piipun polton kun piippu ei pysy enää supielessä ja olin polttaa housuni kun porot kippas etumuksille.
Vilkut ei oo pelanut enää pitkään aikaan käytän sen vuoksi hätävilkkuja varmuudenvoksi käntyessäni, ne pelaa.
Takaluukun kaasuiskarit on ollut mutkallajo tovin ja käytän sopivanmittaista 2x4 lankunpätkää luukun välissä aukipitimenä ja kyllä toimii.
Radio pelaa mutta välistä lähtee cd soitin itsestään rallataan vaikka ei mulla koskaan ole edes cd levyjä ollutkaan, liekö tehtaalla jäänyt joku koe cd sisään. Että sellaista näin.
Pistin romuttamolle vanhan saksasta tuomani vectrani, siinä oli ekoja ilmastointikaluja mitä tuli markkinoille, kesti 6v , no roblems, kerran pantiin ainetta sisuksiin, kesti toiset 5v. ja sitten kolarissa hajosi ja kytkin pois.Nyt uusimman Astran ilmastointikompuraa korjattu joka toinen vuosi ja taas paskana huutaa ku akka välillä. Että sillai. Koettakaa poijat puhua asiaa täällä palstoilla
Itellä meni vm. 2000 Astrasta ilmastoinnin kompura rikki n. 5 vuoden ja 100 tkm:n kohdalla. Rempalle tuli hintaa mukavat 700 euroa.
Omassa astrassani meni ilmastointi n.48tkm ja auto oli 3 vuotta vanha. Maahantuojan piikkiin meni, kun itse soitin, merkkiliikkeessä ei tietenkään edes sanottu et kannattaa kysyä, ilmotettiin vaan et:750egee laitetaako tilaukseen? Lähes kaikki osat ne vissiin vaihto, noin kymmenennen kerran jälkeen tuli kuntoon:)Mahto tulla hintaa!!!!
Takuuseen vann saat kärsiä loppuelämäsi ellet sitten laita kiertoon.
ääni johtui käytönpuutoksesta tai kivenmurun joutumisesta pyörän väliin. Jotenka meno jatkuu entiseen tahtiin. On muuten oikein ajajan auto kun tosta vielä kesäkummit alle viskaan.
Näinhän on marjat, mutta voihan ilmastointia säästää ja olla onnellinen
tästä,
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000740&posting=22000000022949472
tai miettiä miksi jotain autoa ostetaan 5-6 kertaa enemmän, ovatko ostajat niin ymmärtämättömiä.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=138775&page=3