ostin kakos autoksi 80luvun deeäxän joka toimii ihan moitteettomasti eikä ooajettukka ku vähän reilu 100tuhatta. tyhjäkäynnillä kone pätkiipi ja varmaan tuon ikäisessä jo kuuluu vähän asiaanki mutta onko jollai spesiaali konsteja pätkimisen loppumiseksi? tulupat ja kärjet on uudet, virranjakajan kansi ja pyöriä ovat kyllä aika kökköset mutta en usko niistä johtuvan.
ostin
deeäxän
6595
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kaasuttelun jäläkeen poksahtellee takapöntössä, liekkö tässä mitään yhteyttä pätkimiseen. 98oktaaninta tankkaillu
Tarkistappa sytytys ennakko
ku ei oo vähään aikaan ollu autoa missä sitä on pystyny sääteleen. korvakuulollako säädetään? mitä nyrkkisääntöjä?
Kuka urpo on keksinyt tuon dx:n? Tosi älykästä, esim. Volkkarin Golf-palstalla voisi sanoa, että ostin 80-luvun alun CL:n. Mutta kukaan ei tuollaista kirjoittele, ainoastaan Tojo-palstalla tälläistä ääliömäistä kirjoittelua. Siis DX on ollut mm. Corolla-, Tercel-,Carina- ja Camry-mallien varustelumerkintä, eikä siis mikään korimalli tms. Tämä pitäisi mennä jakeluun!
Ei tuollaisen asian takia kannata yöuniaan menettää. Sitä nyt vaan on iät ajat DX:ksi(johtunee varmaan siitä, kun corollaan tuli juuri silloin tuo "varustelumalli") kutsuttu ja sellaisena se tunnetaan, joten hyvä niin.
vaan kaasarissa se kuuluisa "kompensaattori" tilttaile = maksaakin jo saman verran kuin koko autosi.., tai sytkä puoli: jakajan kannen pieniä vikoja ei kyllä silmin näe, uusi kansi pyörrin kondensaattori puhdista tulpanjohdot crc:llä ja tarkista sytkän ajoitus, sieltä se löyty.., vai pelittääkö ok korkeimmilla kierroksilla?