Lentokonebongaus

Jos ei ole asioista tietoa, niin sitten kannattaa ottaa niistä selvää. Netistä löytyy kaikenlaista kivaa tietoutta:

http://fi.wikipedia.org/wiki/Seutula

http://fi.wikipedia.org/wiki/Helsinki-Vantaan_lentoasema

Kahden viikon päästä olen tulossa Helsingin seudulle vähän kauempaa ja tekisi mieli poiketa katselemaan koneita. Yleensä on ongelmana löytää autolle laillinen pysäköintipaikka. Onko paikat paremmin tuntevilla antaa vinkkejä (esim. lemminkäisenkallion nurkilta)?

Make kirjoitti:

Kahden viikon päästä olen tulossa Helsingin seudulle vähän kauempaa ja tekisi mieli poiketa katselemaan koneita. Yleensä on ongelmana löytää autolle laillinen pysäköintipaikka. Onko paikat paremmin tuntevilla antaa vinkkejä (esim. lemminkäisenkallion nurkilta)?

Lue lisää

Autojen parkkipaikat ovat vähissä kentän ympärillä. Käsittääkseni Lemminkäisenkankaa lähiteillä olevat paikat (Kulomäentie ja Lammaskaskentien varret) on laitettu pysäköintikieltoon. Jos koneet laskevat tai nousevat uuden kiitoradan kautta, silloin voi auton jättää louhittujen kallioiden eteen Tikkurilantielle kiitoradan pään kohdalle ja nousta rinteelle katselemaan. Toinen hyvä katselupaikka paikka on Katriinan tiellä kiitoradan puolivälissä. Auton voinee jättää Viinikankaaren varrelle, vaikka en ole ihan varma miten yritykset siihen suhtautuvat.

20 v sitten olin Lammaskaskentiellä katsomassa kun koneet laskeutuivat ihan pääni ylitse. Onko Lammaskaskentie nykyään kokonaan suljettu?

Entä toisella puolella kenttää? Mikä on paras paikka mahdollisimman lähellä kiitoradan päätä johon tavallisetkin ihmiset pääsevät?

vcb6 kirjoitti:

20 v sitten olin Lammaskaskentiellä katsomassa kun koneet laskeutuivat ihan pääni ylitse. Onko Lammaskaskentie nykyään kokonaan suljettu?

Entä toisella puolella kenttää? Mikä on paras paikka mahdollisimman lähellä kiitoradan päätä johon tavallisetkin ihmiset pääsevät?

Lue lisää

Lammaskaskentien päässä on lukittu portti, jonka kyllä pääsee halutessaan kiertämään (jalan tai fillaria kantaen). Tänään ei ollut intoa tsekkailla pidemmälle, sitä virallista Finavian kieltokylttiä ei siinä kohden näkynyt, lie sitten lähempänä kiitorataa. Kovin pitkä matkahan tuosta ei ole laskeutumisvalojen alkuun.

MrEngineer kirjoitti:

Lammaskaskentien päässä on lukittu portti, jonka kyllä pääsee halutessaan kiertämään (jalan tai fillaria kantaen). Tänään ei ollut intoa tsekkailla pidemmälle, sitä virallista Finavian kieltokylttiä ei siinä kohden näkynyt, lie sitten lähempänä kiitorataa. Kovin pitkä matkahan tuosta ei ole laskeutumisvalojen alkuun.

Lue lisää

Menin spottailemaan tuota puusepäntietä pitkin ja päädyin kiitotie 15:n paikkeille. Näin sieltä että pari taloa oli aivan siinä lähellä kenttää! Luulisi häiritsevän kun esim. MD-11 lähtee kiihdyttämään 22L:llä tai muut isot koneet :D

klmgy kirjoitti:

Menin spottailemaan tuota puusepäntietä pitkin ja päädyin kiitotie 15:n paikkeille. Näin sieltä että pari taloa oli aivan siinä lähellä kenttää! Luulisi häiritsevän kun esim. MD-11 lähtee kiihdyttämään 22L:llä tai muut isot koneet :D

Lue lisää

Kuljen kiikarit mukana lintujen takia ulkoiluttaen koiraani, Koska talvella luonnossa tapahtuu vähän asioita olen myös katsellut Vihdissä nousevia ja laskeutuvia liikennematkustaja lentokoneita. Tunnen jo muutaman konen aikataulunkin. Vaan tänään seurasin matkustajalentonetta, jonka nokan kärkisosa aina matkustamoon asti oli kirkkaan punainen. Osaako joku keroa, mihin lentokoneesee4n tämmöiset tuntomerkit sopivat. Kyseessä oli suikuturbiini kone, ei kovin suuri. / ihmettelee Vesa

Vesa Olavi kirjoitti:

Kuljen kiikarit mukana lintujen takia ulkoiluttaen koiraani, Koska talvella luonnossa tapahtuu vähän asioita olen myös katsellut Vihdissä nousevia ja laskeutuvia liikennematkustaja lentokoneita. Tunnen jo muutaman konen aikataulunkin. Vaan tänään seurasin matkustajalentonetta, jonka nokan kärkisosa aina matkustamoon asti oli kirkkaan punainen. Osaako joku keroa, mihin lentokoneesee4n tämmöiset tuntomerkit sopivat. Kyseessä oli suikuturbiini kone, ei kovin suuri. / ihmettelee Vesa

Lue lisää

Olisko ollut Norwegianin kone

http://www.norwegian.com/fi/tietoa-norwegianista/our-company/lentotoiminta/lentokalusto/

Kiitotie 1:lle on hyvät näkymät kiitotien koillispäästä Sammonmäeltä (Puusepäntien ja Kulomäentien risteys).

Kannattaa kävellä muutama sata metriä Ahtolantietä, niin siitä on hyvät bongausnäkymät kiitoradan päähän, eivätkä koneet tule aivan pään yli. Tien päässä on asuintalo, joten kunnioita asukkaan rauhaa. Auto kannattaa jättää Ahtolantien alkupäähän.

Olettaen tietenkin että jollakin on vastaanotin, joka lähettää Flightradar24:ään tietoja. Lisäksi Flightradar24 seuraa vain ADS-B transpondereita. Esimerkiksi Finnairin kalustossa olevilla Embraer koneissa ei ole ADS-B transpondereita.

Euroopan koneista 60% on ADS-B transponderi, Yhdysvaltalaisista koneista vain 30%, muun maailman vielä vähemmän.

Helsingin seudulla ei ongelma, mutta Pohjois-Suomessa kyllä. Jossakin hieman Oulua korkeammalla on seuraaminen satunnaista, ilmeisesti koska Rovaniemen seudulla ei ole kuin yksi vastaanotin, ja sekin lähettää tietoja vain satunnaisesti.

Esimerkiksi seuraavissa konemalleissa ei ole ADS-B transponderia:

Antonov An-225
ATR-42
ATR-72
Boeing 707
Boeing 717
Boeing 727
Boeing 737-200
Boeing 747-100
Boeing 747-200
Boeing 747SP
All CASA models
All Bombardier Dash models
All Bombardier CRJ models
Dornier 328
All Embraer models (except most new deliveries of Embraer E190)
Jetstream 32
Fokker 50
McDonnell Douglas DC-9
McDonnell Douglas MD-8x
McDonnell Douglas MD-9x
Saab 340
Saab 2000
"Air Force One"
Most older aircraft
Most military aircraft

nimetön. kirjoitti:

Olettaen tietenkin että jollakin on vastaanotin, joka lähettää Flightradar24:ään tietoja. Lisäksi Flightradar24 seuraa vain ADS-B transpondereita. Esimerkiksi Finnairin kalustossa olevilla Embraer koneissa ei ole ADS-B transpondereita.

Euroopan koneista 60% on ADS-B transponderi, Yhdysvaltalaisista koneista vain 30%, muun maailman vielä vähemmän.

Helsingin seudulla ei ongelma, mutta Pohjois-Suomessa kyllä. Jossakin hieman Oulua korkeammalla on seuraaminen satunnaista, ilmeisesti koska Rovaniemen seudulla ei ole kuin yksi vastaanotin, ja sekin lähettää tietoja vain satunnaisesti.

Esimerkiksi seuraavissa konemalleissa ei ole ADS-B transponderia:

Antonov An-225
ATR-42
ATR-72
Boeing 707
Boeing 717
Boeing 727
Boeing 737-200
Boeing 747-100
Boeing 747-200
Boeing 747SP
All CASA models
All Bombardier Dash models
All Bombardier CRJ models
Dornier 328
All Embraer models (except most new deliveries of Embraer E190)
Jetstream 32
Fokker 50
McDonnell Douglas DC-9
McDonnell Douglas MD-8x
McDonnell Douglas MD-9x
Saab 340
Saab 2000
"Air Force One"
Most older aircraft
Most military aircraft

Lue lisää

Flybe:n lennot on alkanut näkymään Flightradarissa (embraerit)

lp,k kirjoitti:

Flybe:n lennot on alkanut näkymään Flightradarissa (embraerit)

Jatkoa: ATR 72, B 717, Bombardier D8, Avro 100, Saab 340

nå esim. tänne pääsee bussilla hyvin https://goo.gl/maps/c7FMNYuJXqn

Mahtaako B747 lentää tällä hetkellä Helsinkiin? Jotain satunnaisia chartereita on ollut, sekö muistaakseni jossain vaiheessa Thaikkulaan lensi jumbo. Isoimmat päivittäin lentävät koneet ovat finskin A330,340 ja 350 airbusseja sekä japsien b787. Rahtikoneina ilmeisesti b767 bojoa. Flightradarista näkee liikenteen ja kentältä sqapuvat/lähtevät.

snsnnsnssn kirjoitti:

Mahtaako B747 lentää tällä hetkellä Helsinkiin? Jotain satunnaisia chartereita on ollut, sekö muistaakseni jossain vaiheessa Thaikkulaan lensi jumbo. Isoimmat päivittäin lentävät koneet ovat finskin A330,340 ja 350 airbusseja sekä japsien b787. Rahtikoneina ilmeisesti b767 bojoa. Flightradarista näkee liikenteen ja kentältä sqapuvat/lähtevät.

Lue lisää

Välillä on rahtikoneina 747, mutta ei vakioreiteillä. Vakioreitti rahtarina mm. 757.
FRn lentoasemalistassa ei näy nuo rahtikoneet, mutta aktiiviseuraaja voi niitä löytää (helpommin ne kentällä transponderi päällä olevat).