ja tätä mieltä ovat saksalaisetkin:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=139343
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=139343
Vapise Golf
Aurista kehään
372290
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
KOHDAT NIIN EI VAPISUTA YHTÄÄN,NAURIS EI VAKUUTTANUT LAADUSSA,SAATI OHJAUKSELLA SEKÄ HUUTAVALLA MOOTTORILLA KOVAA AJETTAESSA!!!
OSTAN GOLFFIN ENKÄ NAURISTA...
NAURETTAVA VERTAILU!!
Ei se naurettava vertailu ollut. Ostin tänään Auto-Bild -lehden, siis suomenkielisen, jossa tämä vertailu oli. Molemmat ovat hyviä autoja, mutta laatuvaikutelma taisi olla Golfissa parempi.
Mutta tosiaan Auris voitti huomattavasti halvemmalla hinnallaan. Tosin sanottiin, että jos olisi verrattu muita moottorivaihtoehtoja, tilanne olisi voinut olla toisin päin.
Itse olen tilannut Golfin. Minulla oli Corolla. Auriksen moottorivalikoima on niin suppea, ettei sieltä löytynyt mieleistä. Mutta mikään ei estä, ettenkö palaisi Toyotaan, mutta tällä tarjonnalla ei tule kyseeseenkään.
Ajan siis bensakoneella, joten sikälikään tämä dieselvertailu ei minuun kolahda.
halvempi ja sekö muka ratkaisi AM&S vertailun Auriksen eduksi? Älä soopaa lue, lue alkupuperäinen juttu:
http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/vergleichstest/hxcms_article_502699_14204.hbs
Ja huomaa, myös Autobild on tehnyt saman havainnon: Auris on parempi:
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=13620
Auto Bild:n vertailussa Auris voitti vain ja ainoastaan halvemman hintansa takia.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000798&posting=22000000024714360
kovin yrität puolustella Toyotaa.
Olin tässä Tukholmasa pari viikkoa, kadulla koko ajan.
Havaintoni kiintyi että siellä ei näkynyt yhtään Primeraa, ei Corollaa, vain takseissa oli Avensista.
Vw oli paljon, samoin Golffia.
Seuraavaksi eniten oli ranskalaisia autoja.
Eli vaikka "myyntiluvut" edellyttäisivät näkymistä,
on ko. autot myyty köyhemmille seuduille Ruotsissakin, kuin pääkaupunkiin.
Kyllä yksi totuus on,
ei Toyota ole missään maassa menestynyt,
jossa on asiakasystävällinen autoveropolitiikka.
Suomessa mene Toyotaa kaupaksi, jos se on 400 € edullisempi kuin samankokoinen kilpailija,
latua ei suomalaiset voi valitettavasti valita.
Toyota menestyy vain kieroon verotetuisa maissa,
joissa ensimmäisenä tekee suuren vaikutuksen maahantuontihinta.
Minä en osaa saksaa, joten pitää pysyä tässä suomenkielisessä versiossa. Ero oli pari pistettä. Hinta ratkaisi kyllä jutun mukaan. Sehän on kuitenkin hyvä asia kuluttajan kannalta.
Moni miettii tarkkaan, mihin rahansa sijoittaa. Autot on Suomessa kalliita. Jos Auris kilpailee hinnalla, niin sehän on hyvä vaan, jos laatu on ok.
Itse sijoitin nyt Golfiin omien tarpeiden takia, mutta mikä on seuraava auto, niin enpä tiedä vielä. Edellisen kerran ostin Toyotan tuotteen, joka on ollut ihan hyvä auto. Jarruja on kerran putsattu, mutta se kävi äkkiä pikahuollossa.
Että LISÄÄ vaan vertailuja ja kilpailua! Tulee parempia tuotteita, joista valita. Minä en ole yhtään merkkiuskovainen.
Toyotan sisämelu 50 km/h 60db,vokkelon 63, 100 km/Toyotalla 67 ja vokkelolla 68db,100 km/h kummallakin 71db.lisäksi moititaan vokkelon käyntiä äänekkääksi ja epätasaiseksi.
pääsee sisälle pakkasilla?naapurini kauhisteli helmikuulla pakkasia ja sanoi että eipä ole asiaa volskun rattiin ennen kuin ilimat lauhtuu,ei kuulemma oven lukot toimi.
Siis 2 (kaksi) Saksalaista autolehteä on päässyt samaan lopputulokseen: Auris pesee Golffin:
Autobild:
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=13620
Auto Motor und Sport:
http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/vergleichstest/hxcms_article_502699_14204.hbs
Mitä vielä Golf uskovaiset kaipaatte? Japsilehtien tekemiä testiä vai?
Ihmisen täytyy olla aika ahdistunut jos "oikea" auton valita pönkittää omatuntoa. Jollekkin Golf on parempi ja jollekkin Auris. Joskus jopa pelkkä ulkonäkö riittää päätöksen tekoon. Ei siihen testejä kaivata. Jokainen uusi auto on parempi kuin nämä raadot joita suomessa liikkuu. Ostakaa ihan kumpi vaan ja olette oikealla asialla. Ei se sinusta parempaa ihmisenä tee jos satuit ostamaan testivoittaja auton.
"Ei siihen testejä kaivata",
olen täysin eri mieltä, siksi kirjoitan.
Harva, tuskin kukaan osaa koeajaa autoa ja ymmärtää sen päälle mitään.
Kyllä koeajaja on ammatti siinä kuin mutkin ammatit.
Aina on uusi parempi kuin se vanha jolla mennään auto liikkeeseen.
Toki, silti on vaikea valita 3-5 hyvät testitulokset saaneesta se sopivin.
Ja testejä pitää lukea useaan kertaan, jotta huomaa mitä on testattu, mitä itse arvostaa,
loppupisteillä ei ole paljoa vaikutusta.
Olen ostanut autoja koeajojen ja
vuoden autojen valinnan perusteella vuodesta 1965 ja olen valintoihini tyytyväinen.
Kaikki "lehdissä kehutut" ovat olleet tallissani 8-12 vuotta.
näin:
Datsun Bluebird 1300, 1965
Volkswagen Golf 1,1L 1975
Opel Ascona, 1985, vm. -86
VW Passat, 2001.
Pasattia, Puntoa, Corolaa, Astraa, Golffia, Primeraa, ym.
löytyy nykyään aina talleistamme, kun huollan lastenkin autot.
( ranskalaisia meille ei pihaankaan saa ajaa, eikä moottoripyöriä)
Corollaan/Aurikseen ei saa tehokkaampia bensakoneita ja automaatit on lähinnä vitsi vaikka ei se DSG myöskään mikään ilon aihe ole. Omalta osalta tuo automaatin puute ajaa pois Tojo-leiristä. Ave taas on onnetonta tekniikkaa moottoriltaan, suuri kulutus ja lämpiää huonosti.
Muuten Corolla ja Auris on paljon edellä tylsääkin tylsempää harmaata Volsun sisustaa.
Molemmissa merkeissä penkki on aika huono esitys. Volsulta löytyy vain Passatin Comfortlinestä siedettävä penkki ja ajoasento Tojolta taas yhdestäkään mallista.
Voi poikanen, vai voitti, voitto oli 2-3 % luokkaa.
Valitsetko auton jollain kovan ajon ominaisuuksien perusteella autoa.
Myös jokainen lehti on moittinut ohjausta,
tavallisessa perheajossa rasittavaksi,
silloin kun sen pitäisi viedä turvallisesti ja huolettomasti perille.
Aivan kuten nyky Corolatkin, kun ajaa urheilullisesti on ohjaus aivan hyvä,
mutta jos matkustaa pitkiä perhematkoja, ohjaus on rasittava no 30 km jälkeen.
Toki,
on molemmat uusia ja hyviä,
vw on aina perushinnaltaan heikosti varustettu, joten toyota on halvempi.
Kyllä kilpailu on kovaa,
kun nykyään on elämän arvot muuttuneet niin autoilun kuin perheenkin suhteen.
Nykyään on kertakulutusta, auton ja aviopuolison suhteen,
toiset vaihtaa molempia yhtä ahkeraan,
meikä-poika ei kumpaakaan,
"...vw on aina perushinnaltaan heikosti varustettu..."
Mitä varusteita esim. hinnat alkaen Golffista puuttuu verrattaessa hinnat alkaen Aurikseen?
eikös ne ole
alkaen hinoissa vain kaksiovisia ja tehottomalla 1,4 litraisella koneella.
entä mitä maksaa luistonesto tai sumuvalot, tai polville turvatyyny.
En moiti, Golffia, muuta kuin hinnaltaan,
ainakin Corolla 2005 on todella rasittavampi ajella perheen matkoilla, kuin vw 2003.
Yksin ei heikot ajo-ominaisuudet niin haittaa,
kun voi keskittyä vain ajamiseen.
Missä Golffin kilpailijan mallissa saa takaovet ilmaiseksi?
Hinnat alkaen on yleensä tuossa kokoluokassa 1.4 ja Golf ei ole se joukon laiskin.
Luistonesto? ESP vakiona...
Sumuvalot? Tämäkö nyt oli se varustepuutos, joka tekee Golffista "huonosti varustellun"?
:D
Polvityynyjä ei saa rahallakaan Golffiin, no kaikkiin kilpailijoihin ei saa rahallakaan ruostumatonta koria.
"Sumuvalot? Tämäkö nyt oli se varustepuutos, joka tekee Golffista "huonosti varustellun"?
:D "
mitä, tämäkö, sumuvalot,
siinähän tuli useita asioita jo kuinka Golf on kaliimpi.
Esitä vastaavat mallit ja hinnat,
missä vastaavissa Golf olisi edes saman hintainen.
Polvityyny ja turvallisuus on melko suuri asia,
jossa voittaa Toyota.
Ajo-ominaisuudet myös, suuri asia, jossa voittaa Golf.
Ruostumaton kori ei enää ole kovin tärkeä asia, kuin hyvin harvoissa tapauksiaa.
Korin kestävyyttä tarvitaan vain silloin kun ostetaan diesel ja ajetaan 40-50ooo km vuosi,
kyllä tuleva ja nykyinen autoveroitus pitää huolta että 15v auto on tavallaan kannattamaton.
Myös sähköpuolen kestävyys on kysenalaista,
Suomem talvessa, jossa se kostuu ja jäätyy,
koko talven.
kiitos.
"mitä, tämäkö, sumuvalot,
siinähän tuli useita asioita jo kuinka Golf on kaliimpi."
Mitähän tuokin tarkoittaa?
Niin, ne sumuvalot ja polvityynyt olivat ainoa varustepuutos minkä pystyit esittämään, sekö oikeuttaa sanomaan "vw on aina perushinnaltaan heikosti varustettu".
On sulla argumentit...
Golf alkaen 19330e, Auris 19950e...Kummatkin laiskoja, Auris kiihtyy 0-100 0.9s nopeammin ja
huippunopeus on 2km/h suuurempi, voi sitä vauhdin ja kiihtyvyyden hurmaa.
vakiona Auriksen hinnat alkaen mallissa...Auris on muuten 4v tuoreempi malli kuin Golf, tottakai turvavarustuspuolella on enemmän tarjottavaa, sitä kutsutaan autotekniikan kehitykseksi.
Auris,
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/auris/varusteet.asp
Golf,
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw3.nsf/0/8F75E15309A9BBDAC225708B002971E5?OpenDocument
Eipä noissa eroja juuri synny...Hinnat alkaen vertailussa Golf 620e halvempi.
alkaen vw 2 ov.
takaovet 900 € lisää,
toki joillekin vanhoille ja kankeille 2 ov. on ok,
mutta myydessä ja käytössä ei ole nykyaikaa.
vw täysin tehoton mootori, joka ei riitä kuin 900 kg ja 10 cm kapeampaan autoon.
eikä tuota pahemmin tuodakaan, vain yleensä tilauksesta,
on vain jotta alkuhinta olisi halpa.
Jos saisin, aina ottaisin Golffin, ostettukin,
niin paljon on näppärämpi kaupungissa ja
helpompi aja amaantiellä.
Samaa mieltä on mm. ruotsalaisetkin, jossa on hinnoittelu erilainen ja on varaa valita laatua.
Meillä Suomessa on monelle tehokas mootori ja 1000 € kovin ratkasisevia,
moni on sukunsa ensimmäistä autoilevaa ikäryhmää.
"Auris kiihtyy 0-100 0.9s nopeammin"
totta lienee, mutta en tarkistanut,
tuo o,9 on todella PALJON,
se on 10 % enemmän ja merkitsee ohituksissa ja pitkissä nousuissa paljon.
Jos on 2-3 henkeä, on ohitusmatkoissa melkoinen ero.
Ja harrastat liikennevalokiihdyttelyjä?
Missään muussa ei tuolla 0-100 ajalla ole merkitystä, sitkeysajoilla on ja niistä ei ole ainakaan Auriksen 1.4-moottorin kohdalla testattua tietoa.
Golf 1.4 80hp kiihtyi AMS:n vertailussa 0-100 13.6 eli 0.3 alle luvatun...
kysyn, mikä Golfin kilpailija tarjoaa nuo takaovet ilmaiseksi?
1.4 nykyään 80hv ja taitaa tuo 1.4 olla esim. Saksassa se eniten myyty bensamoottori, mitenkähän ne pärjäävät siellä?
Eli Golf on halpa...
Kyllä silti kannattaa kolmesti harkita 1,4 litraisen Golffin ostoa,
aivan samoin kuin 1,4 litraisen Astrankin ostoa.
Ja jos myyjä "vihjaisee että on vähäsen tehoa", kannattaa ottaa vihjaus tosissaan,
vaikka täällä netissä olisi mitä mieltä tahansa.
Mutta 1,4 litrainen Auris on aivan hyvä ratkaisu,
Vw 80 hv saa lisätä 20 % hevosia, niin ollaan jo lähellä Auriksen hevoslukemaa.
---------
en ole mitenkään Vw vihaaja, mutta on varaa ostaa aivan mikä hyvänsä, eikä sitä tarvitse tällää kinastella.
Golf voisi olla jossain määrin varmempikin,
sillä aina sitä aivan uudessa on paljon tauteja.
Vaikka kaikilla on sama 30 vuotinen virsi, että autotehtaalla ei ole
"VARAA PÄÄSTÄÄ TESTAAMATONTA AUTOA MARKKINOILLE"
Corollan ajo-ominaisuuksia on paranneltu jo vuosia,
eivätkä vieläkään ainakaan 2005 mallissa ole kovin leppoisat,
vaativat jatkuvaan innostusta ajamiseen.
Vaan se vääntö, Auris 1.4 mallista ei ole minkäänlaisia testituloksia vielä missään, kulku on
täysi arvoitus...Auriksen uusi 1.6 kulkee tehoihin (124hp) nähden nihkeästi ja etenkin sen vääntö on heikkoa tai sitten sen välitykset ovat päin p:tä.
Ja kuten huomasit, Golf on nykyään hyvin varustettu ja halpa...
olet oikeassa, voi veljet mitä kirjoittelet.
"Auris 1.4 mallista ei ole minkäänlaisia testituloksia vielä missään, kulku on
täysi arvoitus.."
testituloksia tänne, valmistajathan lupailevat mitä
lupailevat, yleensä japsit lupailevat liikoja...
Eli pistä linkkiä tulemaan...
jos arvioisin ikääsi,
lasteni ja lastenlasten ikään ja kehitykseen verrattuna,
olet 15-16v.
Sinun olis paras käydä se lukio lpppuun ja sitten vasta ajatella autoija,
kaiki muttuvat kahdessa vuodessa vielä paljon.
Kun loppuu faktat menet henkilökohtaisuuksiin ja alat haukkumaan vastapuolta, aika aikuinen olet...
Faktoissa sait takkiisi aika pahasti, sekös sinua syö.
jos niitä haluat ja olet mies,
niin lähetä sitten ensin malliksi siitä suosikkiautostasi linkkejä,
jotta voin lähettää vastaavia takaisin.
Niin oli kirjeesi epäselvä että en ymmärtänyt,
sillä onhan niitä koeajoja jo runsaasti.
Minä en kaikkea ymmärrä, mutta lapseni ymmärtää aika paljon,
nytkin on yksi vaihto-oppilaana Japanissa ja toinen Kiinassa, jo kolmatta vuotta
tytär on ollut saksassa vuoden, ostanut jo autonkin sieltä ja tuo Suomeen.
eli pikapostia esimerkiksi mitä haluat.
odotan linkkejäsi.
sinä oikein olet?
Ihan huuhaa juttuja nyt alkoi tulemaan, mene hoitoon...
Niin ja ihan ensimmäiseksi voisit opetella kirjoittamaan, ajatukset hyppivät, sanat ihme järjestyksessä, ei hajuakaan isoista ja pienistä kirjaimista ja nyt lopuksi ihan outo vuodatus joka ei liity autoihin mitenkään.
Ihme hyyppäri...
" Kun loppuu faktat menet henkilökohtaisuuksiin ja alat haukkumaan vastapuolta, aika aikuinen olet...
Faktoissa sait takkiisi aika pahasti, sekös sinua syö."
-------
-----
odottelen tältä fiksulta herralta vastausta, joten älä sekaannu meidän juttuihin
mitä h.vetin linkkejä sinä oikein haluat, tästä Threadista löytyy jo kymmeniä linkkejä...
Jokainen väittämäsi on kumottu ja sinä senkun jatkat... Etkö osaa hävitä?
Golfissa epätasainen käynti ja äänekkäämpi.
sekä pienempi kulutus