Tervehdys
Otsikon mukainen pyörä olisi harkinnassa. Onko tyyppivikoja ja lähinnä millainen ajaa? Myös vastaavaa vaihtoehtoa kuuntelisin.
Otsikon mukainen pyörä olisi harkinnassa. Onko tyyppivikoja ja lähinnä millainen ajaa? Myös vastaavaa vaihtoehtoa kuuntelisin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
pyörä. On tosin yksi vika, joka tosiaan on tyyppivika. Nimittäin perävaihteeseen liittyvä. Itse perävaihde ei hajoa, mutta hammaskehät joista toinen takavanteessa, ovat ongelmana. Osa on aivan sama kuin intrudereissa, mutta ei riittävän luja enää vx ään. Vaikka tehoero ei paljoa olekaan, on se kuitenkin riittävä. Osa tosin kestää sellasen 70 000 km ja sen voi kerran asettaa toiseen asentoon. Vaan eipä noi uudet palikat tule sen kalliimmaksi kuin normaali ketju-ratassatsi. Ja jos pikkasen viitsisi rasvailla kyseistä osaa ei siinä mitään oikeastaan tapahtuisikaan. Toinen tyyppivika on löysä etujousitus. Kannattaa harkita jäykempiä jousia. Muutahan siinä ei sitten huonoa olekaan. Kestävä pyörä ja mukava matka-ajossa.
Itsellä intruuderi -05 ja kiinnostuin perämutikasta sen verran että pitääkös siellä jokin paikka "rasvailla" erikseen , eikös pelkän peräöljyn vaihto riitä?Vai voiteleeko öljy vain "kulmavaihteen",no jos hammaskehä rasvattava erikseen niinpä täytyy sitten renkaanvaihdon yhteydessä hoitaa.
rasvailla erikseen. Omasta vx,stä rasvaan vanteen ja perän välisen hammaskehän joka vuosi. Muista laittaa rasvaa, vedenkestävää, myös niiden kolmen kiinnitysosan kohdalla. Ovat sellaisessa urassa ja kuivana kuluttavat itsensä ohella myös sen alumiinisen murikan. Osa on nimeltään driven joint. Suomeksi kait jotain vetoliitos ?? 1400 cc intikassa kyseinen osa on vahvempaa tekoa, halkaisijaltaan suurempi, eikä siinä tietääkseni mitään ongelmaa ole ollutkaan. Tosin hyvä sekin on puhdistaa ja rasvata. Huoltokirjat eivät moisesta mainitse yhtään mitään, joka on varsin outoa.