Mistä muualta voisi löytää noita jakeluhommia kuin mollista? Ei tunnu olevan mollissa mitään erikoista. Olen hakenut joihinkin ja tiedustellut aika monista, mutta eivät tykkää vastailla sähköpostilla. Yhdessä paikassa eivät maksaneet yölisiä ollenkaan. Tuommoisiin en ole menossa.
10h työpäivää olisin valmis painamaan hyvällä palkalla(minimi=10eur/h lisät).
10h työpäivää olisin valmis painamaan hyvällä palkalla(minimi=10eur/h lisät).
Vastaukset 6
Vanhimmat
taidat saada melko kauan ettiä semmosta firmaa missä nupilla jakohommista saa 10e lisät.
Jakeluhommia elintarvike tai kappaletavara skeidaa 14-18tonnisella. Yölisät, jos alkaa yöllä. Iltalisiä ei taida tulla kun ei työaika ylety iltaan, yleensä noi alkaa 3.00 - 7.00 ja loppuu sit 13-17.00. Ja jos oot kuljetusliikkeessä niin TES on jotain 10.10e/h ja elintarvikefirmassa kuljettajana TES on jotain 10.80e/h aloitukset 0-4v. kokemuksella. Kukaan nykypäivänä lähde alle kympin ison auton rattiin, vai onko sulla päässä jotain vikaa ja haluat tehdä hyväntekeväisyyttä?
Yötyölisä kahdelta tai kolmelta tunnilta (+20%) päivässä on käytännössä muutaman kympin juttu kahden viikon tilinauhassa. Oleellisempi asia on saada tessinmukaiset ylityökorvaukset ja ne talot on harvassa. Näissä taloissa ukot myös pysyy eikä ne palkkaa untuvikkoja.
Minusta tuo on etelä suomessa alan normaali palkkaus ja kuljettajista on pulaa.
Ilmeisesti Puhelin ja sitten sovittu paikalla käynti todistukset (työ ja jos hyvin nuori myös koulu) mukana. On parempi lähestymis tapa.
Jos ei töitä löydy on ihme tai itsessäsi joku heti näkyvä ongelma.
näkykin olevan liiton palkka noussut.pitääpä alkaa kyseleen lisää rahaa.
Jos todella olet pätevä kaveri ja osaat hommasi, eli olet sinut rullakoiden ja pumppukärryjen kanssa, niin yritä päästä kyytiin istumaan päiväksi. Mutta älä istu, vaan toimi apumiehenä. Pätevä kaveri, joka osaa toimia nopeasti mutta vahingoitta sekä osaa tehdä ja purkaa kuorman vikkelästi pääsee helpostikin hommiin vaikka kokemus muuten olisi vähäisempää. Kyllä sen näkee heti kenestä on kuskiksi.
Jos sovitaan toisesta päivästä, niin silloin pääset ehkä ajamaankin ja itse kuski siirtyy appariksi seurailemaan että onko auton käsittelytaito hallussa, osa paikoista kun saattaa olla hankalia. Jos auton käsittelykin on hallussa, niin homma on jo miltei pulkassa vaikkei juuri sillä hetkellä hommia juurikaan olisi. Joku vanhoista kuskeista kun todennäköisesti lopettaa jossain vaiheessa, työsuhteet alalla ovat pääsääntöisesti lyhytkestoisia, monet kuskit leipiintyvät muutamassa vuodessa ja vaihtavat taloa.
Mitä palkkaan tulee, niin se riippuu paljon paikasta. Itse olen ajanut alkua lukuunottamatta aina urakalla ja voin hyvillä mielin nauraa TESseille. Se on mukavaa, kun kahdeksassa tunnissa tekee 12 tunnin duunit ja jos venyttää vähän päivää kuten yleensä täytyy, niin tulot ovat tuntuvat. Toki hommakin on rankkaa, ajamista ja venttoja ei juurikaan tule (onneksi) ja tavarat "lentää" autosta ulos.