Jo varmaan on tullut omistajille kilometrejä
uudelle Corollalle,mites on pelittäneet,
onko ärsyttäviä piirteitä,kommentoikaa kun oma tulee myöhemmin.
uudelle Corollalle,mites on pelittäneet,
onko ärsyttäviä piirteitä,kommentoikaa kun oma tulee myöhemmin.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Hyvä auto. Viimeistellympi selvästi kuin edeltäjänsä.
Kohtuullinen melutaso, mutta kyllä rengasmelua on ajoittain ehkä jopa enemmän kuin edeltäjässä. Riippuu paljon tienpinnasta, sileällä mennään kuin sukkasilla. Renkaat ovat leveämmät ja matalaprofiilisemmat kuin ennen.
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Tuuli ei heiluttele ja meno on vakaata. Jousitus toimii erinomaisesti ja on mukava. Ohjauksen keskialue on talvirenkailla yhtä tunnoton kuin ennenkin eikä palauta pienistä käännöksistä ja tämä harmittaa kyllä. Se kun olisi kunnossa niin ajettavuus olisi erinomainen. Käännettäessä ohjaus on tunnokkaampi kuin ennen ja parkkeerauksessa mukavan kevyt.
Mittaristo ja kojelauta on tyylikäs ja viimeistelty, automaatti-ilmastointi toimii huomaamatta mutta ei muista manuaaliasetuksia. Ajotietokoneen näytöt ovat liian niukat kerralla. Ne vaatisivat oman näytön keskikonsoliin. Radion kierrettävät nupit ovat liian jäykät ja liukkaat.
Pari häiriöääntä on kuulunut, toisen aiheutti ilmeisesti tuulilasin suulake joka oli murheenkryyni jo edeltäjässä. Pienillä superlonpaloilla tuo hiljeni. Turvavyön yläsäädöistä saattaa kuulua toinen pieni klopina, ne kun ovat käsittämättömän väljät sovituksiltaan. Mutta kaiken kaikkiaan kuitenkin nämä ovat varsin pieniä ja satunnaisia häiriöitä.
Tavaratilan alalevy on liian ohut ja ei näin ollen riittävästi ime ääntä itseensä, nimittäin melua tuntuu tulevan takarenkaista ja tavaratilasta jonkin verran. Samaten levyn alapinnassa ei ole mitään pehmustetta (yläpinta huopaa) ja näin ollen se rämisi kuopissa ennenkuin siihen laittoi tiivistenauhaa reunoille. Takapaksin ääni tullee osittain myös kaiuttimien kautta, ne kun ovat nyt hattuhyllyllä minkä alapinta taasen on ihan peltiä. Konepeiton alapinnassa ei jostain syystä ole huopaa, se vaimentaisi varmasti moottorin ääntä lisää, se kun kiertää varsin kovaa 80 km/h ylöspäin. Kivet ropisevat varsin kovaäänisesti koteloissa ja ääni tulee korvanjuureen keskipilaria pitkin, ilmeisesti siellä ei ole mitään eristettä pilarin sisällä. Ovesta on ajoittain kuulunut vaimeaa vinkumista mutta vain maininnaksi asti.
Vaikka meluista puhuinkin niin kuitenkin auto on kohtuullisen meluttoman ja laadukkaan tuntuinen. Noita pikkuasioita voisi vain tehdä vielä hiukan paremminkin.
Avaimeton järjestelmä on erinomainen ja ajovalot paljon paremmat kuin ennen.
Multimode toimii muuten varsin pehmeästi ollen paljon parempi kuin odotin. Mutta kyllä vedon katkeaminen vaihdoissa ajoittain häritsee. Oikea automaatti (CVT) olisi parempi ja auto suorastaan vaatii isompaa moottoria, 1.8 olisi ollut oma valintani jos olisi saanut. Pahin Multimoden ongelma on kuitenkin käsittämätön ohjelmointi joka vaihtaa vitoselle asti todella äkkiä ja saa auton voimattomaksi mikä vaatii kickdownia usein, tai käsin alas vaihtamista. Se myös vaihtaa kesken käännöksen risteyksessä tai liikenneympyrässä. Es moodi ei pysy muistissa vaan se on asetettava aina käynnistyksen jälkeen uudelleen jos sitä haluaa käyttää.
Kaiken kaikkiaan kuitenkin olen tyytyväinen autoon. Varmasti luokkansa paras auto monin tavoin.
vain se että kuinka huonoja ne muut sitten ovatkaan luokassaan?
Tämän takia juuri minä ostankin autoni luokkaa pari ylempää, niissä omistajan ei tarvitse korjailla autoaan tehtaan jäljiltä vaan tuotteena se on täysin valmis käyttöön.
Sitten täällä kommentoit jos ajat pari luokkaa paremmilla autoilla (mitähän ne mahtaa olla?). Pysy omalla hiekkalaatikollasi.
seikka että ensin kertoo pitkän listan murheita, vaikkakin pieniä autostaan, ja sitten samaan hengenvetoon toteaa kuitenkin sen olevan ehkä luokkansa paras. Ihmetyttää vaan se että uusi auto kumminkin.
Nuo mainitsemani asiat ovat kuitenkin niin pieniä että suurin osa ihmisistä ei edes huomaisi niitä. Olen erittäin tarkka ja vastasin vain kysymykseen. Korostan että autossa ei ole mitään merkittävää moittimista. Jos se olisi täydellinen niin merkkikilvessä lukisi Lexus. Corollan hinnalla täydellistä autoa ei voi saada kun se on hankalaa jo kertaluokkia kalliimmissakin autoissa. Toivottavasti Corolla tulee pian vertailutesteihin. Veikkaan melko selvää voittoa Corollalle.
ja katin kontit, vielä lyhytikäinenkin.
CVT on Corollissa ja Auriksissa Japanissa. Uskon että Toyota kyllä tietää että CVT on kestävä jos se sitä autoissaan Japanissa käyttää. Myös esim. Lexus 600h -mallissa on CVT. CVT:n etu on taloudellisuus ja portaattomuus. Ja siihen voi ohjelmoida myös pykäliä jos tykkää esim. käsin vaihtamisesta.
että japanissa autot paalataan keskimäärin 5 vuoden ikäisinä. Silloin CVT:n käyttö ei edellytä pitkää kestoikää.
Selvä ja seikkaperäinen kommentti Corollasta,
Tarkkakorvainen ajaja,ei ainakaan pidä autoa
"pyhänälehmänä",vaikka nuo "viat" ei niin suuria olekkaan.
...johon edes koeajotestit ei pysty! Palstan paras kirjoitus aikoihin!
Erittäin hyvä vastaus ja asiallinen. Tuosta sainkin hyviä vihjeitä omaan tulevaan sedan Corollaan, saan sen viikonloppuna.
Useimmiten tuoreiden autojen omistajien jutut ovat ruusunpunaista hymistelyä, jossa ei ole mitään informaatioarvoa.
Tässä kirjoituksessa autoa oli tosissaan tutkittu ja arvioitu kriittisestikin. Hyvä!
Reilu 3000 ajettu.
Ohjauksesta arvosana 8.
Muuten autosta yleisarvosanaksi 9.
Hintaluokassaan erittäin hyvä ostos ja ehkäpä se paras kaupan oleva auto.
Kaksi viikoa vanha 1.4 d4d,ajettu 1800 kilsaa,hyvin toiminut.Näppärä auto kaikinpuolin.
Nimenoman ensituntumat:
-Melu,johtuneeko renkaista,kevätkarheasta asfaltista,
mutta nastat rapisee turhankin kuuluvasti.
-Jousitus,toisinaan tuntuu pientä nypytystä,muuten miellyttävä.
-Mittaristo,selkeä ja tyylikkään näköinen,
hyvä että ajotietokoneen näyttö mittaristossa,
riittävästi toimintoja,varsinkin pimeällä valaistus onnistunut.
-Ajettavuus,eipä juuri huomaa eroa entiseen,
kunhan saa kesärenkaat alle voi paremmin vertailla,kuitenkin jämäkämmän oloinen.
-Ohjaus,jotenkin tunnottoman oloinen keskialueella,
kaupunkiajossa miellyttävä.
-Sisusta,hyvät istuimet,riittävät säädöt,kangas tuntuu hyvälaatuiselta,siistit tikkaukset,
keskipaneelin ja ovien alumiinisomisteet eivät vakuuta.
-Moottori,tuntuu terhakalta,sitkeältä,kierrosherkältä.
-Soitin,parempi äänenlaatu kuin entisessä(Terra),nyt 6 kaiutinta,plussaa säätimet ratissa.
-Yleisvaikutelma,isomman näköinen ja tuntuinen kuin edellismalli,
muotoilu onnistunut,riittävän suuri pesäero entiseen.
-Takakontti,saranatkaan ei haittaa,lähinnä terveisiä kuljetetaan,
kehittämistä tässä pohjalevyssä,vararengaskin no joo.