Ajattelin ostaa uuden diesel golffin ilman turboa eli hinnat alkaen SDI mallin.
Mitä mieltä olette onko sitä vaikeampi myydä käytettynä sitten joskus kun turbo puuttuu?
vai ostanko käytetyn turbolla?
Mitä mieltä olette onko sitä vaikeampi myydä käytettynä sitten joskus kun turbo puuttuu?
vai ostanko käytetyn turbolla?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Suhteellinen hintaero SDI/TDI myyntitilanteessa ei varmaan paljoa muutu vuosien varrella, mutta TDI on varmasti helpompi myydä hyvään hintaa = kysytty käytetty = näin myös ylihintainen käytettynä.
Kysymyksestä päättelemällä arvelen, että tarkoituksesi on ajaa mahd. edullisesti uudella autolla?? Kuinka paljon kilometrejä tulee? Kuinka kauan aiot pitää?
Oletko harkinnut vaihtoehtoisesti 1.4 16v koneella Golfia?
Esim. jos ajat 40tkm vuodessa (on jo aika paljon):
SDI 5,2l/100km ~5€ (0.96)
1.4bensa 6.5l/100km ~7,2€ (1.11)
erotus 2,2€/100km
yht. 400*2,2€= 880-450€? d-vero = 430€/v
eli ajamalla 3v/120tkm säästö on vain reilu 1300€ (~36€ kuukaudessa!)
Jos ajaisit vain 25tkm menee laskelma jo nollille.
Autojen hankintahinnassa on kuitenkin reilu 3000€ eroa samoin 1.9:n liikennevakuutukset ovat neljänneksen kalliimmat. 1.4l on pirteämpi kevyemmän painon ja hevosvoimiensa puolesta. 3sek. 0-100 on aika iso ero liittymästä liikennevirran mukaan kiihdytettäessä. Vääntömomentti on vain muutaman nm enemmän SDI:ssa, tosin se on jo 1000rpm alempana.
No, tämä on vain teoreettinen laskelma, mutta antaa kuitenkin kuvaa, että pitää ajaa paljon vuodessa, että uusi/uudehko diesel on taloudellisesti kannattava. Se miksi niin moni ostaa kuitenkin TDI:n ym. johtuu paljolti siitä, että sen ajokäsiteltävyys/suorituskyky vastaa 6-syl bensamoottoria KÄYTÄNNÖN ajotilanteissa. Nyt kuitenkin SDI:tä joutuu vertaamaan 1.4 bensamoottoriin. Lisäksi TDI:n vertailumoottori olisi vähintään 1.8-2.0 bensakone, joka kuluttaakin jo pari litraa enemmän kuin 1.4 eli kannattavuutta alkaa tulla pienemmillä kilometreillä.
Käytetyistä puuttuu monia olennaisia varusteita näihin uusiin verrattuna:
esim. ekoissa -98:ssa ei ollut edes keskuslukitusta,sivuturvatyynyjä,lämmitettäviä peilejä.. -99:ssä ne jo ovat pääsääntöisesti. Nyt -02 uusiin tuli vielä ainakin sähkölasit, kauko-ohjaus, ovien "murtohälytin" :-) ja ajotietokone. Näin ollen vanhat confortline mallit tekniikkapaketteineen voi rinnastaa korkeintaan nykyiseen firstlineen. Eli niiden pyyntihinnat on aika korkealla, kun joku on auton ostanut 30 000mk lisävarusteilla ja nyt ne onkin vakiona.
Lisäksi VAG:in dieselit ovat vielä EU3 päästönormia, joten jos ja kun suomeen tulee myös käyttömaksu saastuttavuuden mukaan niin esim. tuo uusi 1.4 bensa onkin jo EU4 normia...
Vähän lisähuomiota Comfortline/Firstline vertailuun: varustus alkaakin olla Firstlinessä kuin tekniikkapaketillisessä Comfortissa mutta puuttumaan jää plyyssipenkit, kyynärnoja, lukuvalot edessä, mukiteline edessä ja takana, pistoke takakontissa, tekstiilimatot ja äänieristeet konepellistä ja seinämästä. Voi olla muutakin.
olet oikeassa. Penkit itse asiassa ovatkin se pääasia, josta siinä varustetasossa on maksettu.
Lukuvalot ja edessä mukiteline kyllä jo firstissäkin.. ainakin -99:stä->
Kirjoituksellani tarkoitinkin lähinnä sitä seikkaa, että käytetyissä usein vasta varustellut mallit alkavat olla uutta perusmallia vastaavia.
Ovat pahukset menny riipimään ne mukitelineet ja lukuvalot sieltä Firstlinestä vuodesta -02 lähtien, hemmetin askeettiset preussilaiset!