Onko IV-Golfiin olemassa jotain sivistyneen näköisiä lisäpitkäratkaisuja? Esimerkiksi maskia johon on upotettu lisäpitkät, tai saako sumuvalon paikalle umpioon lisäpitkän?
Volsussa on periaatteessa hyvät valot, mutta lyhyiden palaminen pitkien kanssa yhtä aikaa totuttaa silmän kirkkaaseen etualaan, ja pitkien kantaman äärirajoilla olevat kohteet eivät kunnolla näy. Toisaalta en haluaisi mitään karmeita pottia pilaamaan mielestäni mukiinmenevää ulkonäköä. Ideoita?
Volsussa on periaatteessa hyvät valot, mutta lyhyiden palaminen pitkien kanssa yhtä aikaa totuttaa silmän kirkkaaseen etualaan, ja pitkien kantaman äärirajoilla olevat kohteet eivät kunnolla näy. Toisaalta en haluaisi mitään karmeita pottia pilaamaan mielestäni mukiinmenevää ulkonäköä. Ideoita?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Lapissa aika usein näkee lisäpitkiä,upotettuja en ole nähnyt.Sitä vaan mietin että meneekö referenssiluku liian korkeaksi eli minkä kokoiset lisäpitkät keulalle mahtuvat?
Mielestäni melko siistiin lopputulokseen pääsee autotarvikeliikkeistä saatavalla kiinnitysraudalla joka asennetaan rekisterikilven taakse(valojen kiinnityspisteet ovat rekisterikilven yläkulmissa).
Tähän telineeseen sitten hellan FF sarjan valaisimet jotka ovat lasiltaan sileät kuten ajovalotkin.
Mielestäni melko siistiin lopputulokseen pääsee autotarvikeliikkeistä saatavalla kiinnitysraudalla joka asennetaan rekisterikilven taakse(valojen kiinnityspisteet ovat rekisterikilven yläkulmissa).
Tähän telineeseen sitten hellan FF sarjan valaisimet jotka ovat lasiltaan sileät kuten ajovalotkin.
jos golffisi on turboton on puskurin alaosan reunimmaiset "ritilät" korvattavissa muovizydeemeillä joissa on vakiona sumarit (jollain tarvikesivuilla sellaisiin törmäsin), varmaan löytyy myös lisäpitkillä, ellei sitten mene liian alas? turbovehkeisiin ei sovi välijäähdyttimen takia joka on oikeanpuoleisen aukon kohdalla.
Ei kovin paha paikka askarrella vaikka itse, pätkäise vaikka se keskimmäinen ripa pois.
Laitoin Skodaan syksyllä Hellan 1000FF:t ja sellaisia suosittelen. Näin sellaiset just hiljattain Golfin keulalla ja hyvältä näytti, tosin olivat hieman turhan korkealla (--> valaisee tosin paremmin).
Tein ite valoille vahvasta rosteriraudasta telineet, joiden päälle ruuvasin lamput. Telineet kiinnitin puskurin sisäpuolelle 6mm:n läpipulteilla. Telineet on niin tukevat, ettei tarvi yläpuolisia tukia.
Mielestäni lisäpitkiä ei kannata asentaa auton omien valojen alapuolelle, jotta niistä sais kaiken hyödyn irti. Ulkonäöllisestikin taitaa olla paras, että lisäpitkät on samalla korkeudella vakiolamppujen kanssa.
vielä saako IV Golfiin laittaa laillisesti näin tehokkaat lisäpitkät.Ruotsissa ja Norjassa kyllä saa puskurin täyttää mutta Suomessa...
Vanhempiin malleihin ovat lailliset.
..se referenssiluku IV Golffissa on? Mulla muistaakseni 2 x 17,5. Samoin 1000 FF:t on 17,5, eli yhteensä tulee 70, kun 75 on suurin sallittu arvo. Hellan nettisivuilla mainittiin myös 37,5-arvoiset 1000FF:t. Niitä ei saa laittaa, tai sitten pitää kytkeä alkup. pitkät pois.
Mun -00 Oktaavissa ei vielä ole kirkaslasisia lyhtyjä. En tiedä olisko niiden referenssiluku suurempi?
IV Golfissa (kirkaat valot) palaa 4kpl H7 lankoja samaan aikaan.Itsekään en tiedä mikä referenssiluvuksi tulee.Onko jollakulla parempaa tietoa asiasta?
Mielestäni pitkillä ja lyhyillä on erilaiset polttimot. Olisiko H7 ja H3?
Jos palaan alkuperäiseen kysymykseen, niin ilmeisesti umpioissa olevia sumareita ei voi pitkillä korvata (tai sumarin paikkoja, nehän ovat lisävaruste), eikä lisävalomaskeja ole saatavissa? Puskurin alle pitkiä ei varmaan kannata asentaa, joten ainoaksi vaihtoehdoksi jää pienet lisurit rekkarin yläpuolelle (ne aiheuttavat meillä hellasäröä, if you catch my drift...).
Täytyy varmaan kokeilla vaihtaa pitkien polttimoiksi jotkut sallitun tehoiset "testivoittajat", ja katsoa riittääkö valo silloin paremmin.
lyhyet ovat H1 ja pitkät H7 mutta paljonko on referessiluku
Katsoitko, eikö se ole "painettu" lampun lasiin?
ikävä kyllä lasi on sanamukaisesti kirkas enkä edes käsikirjasta löydä mutta siitä kirjasta ei kyllä löydä juuri muutakaan hyödyllistä. Tuntuu kuin se olisi kirjoitettu ihmiseille jotka eivät ole nähneet autoja kuin kuvissa.
Tavallisesta käytännöstä poiketen Golfin päävalojen referenssiluvut hyväksymismerkintöineen ovat siellä konehuoneen puolella tarrassa.
Muistaakseni Hella valmistaa Golf IV:n xenonvaloja. Kallis ratkaisu mutta siisti koska menevät alkuperäisten päävalojen tilalle.
Ennen näin suurta satsausta kannattaa muuten kokeilla kaukovalojen suuntausta. Ne tulevat tehtaalta hiukan liian alas suunnattuina.
Eikös Xenon valojen laillinen asennus vaadi lamppujen aktiivisen korkeudensäädön. Eli ajovalojen korkeus säädetään jousitukseen liitetyn anturin ohjauksella.
Onko noissa Hellan Xenoneissa vastaava säätösysteemi mukana ?
Näkyy noissa xenon-lähivaloissa olevan tasonsäätö mukana:
http://www.hella.com/produktion/HellaPortal/WebSite/Internet_en/ProductsServices/ForDriversAccessories/DoubleHeadlamps/VWGolfIV/VWGolfIV.jsp
Valmistaja vaatii lisäksi myös lampunpesimet, mutta nehän taitavat meillä olla jo vakiona.
Ratkaisulle tulee kuitenkin kohtalaisesti hintaa.