Pientä

Tuo Renun Premium on aikas asiallisen oloinen kaikin puolin. Tosin jotkut ovat sitä mieltä, että se on kaikkea muuta kuin työkalu, mutta siinä mielipiteessä on aivan varmasti myös vähän asenne ja ennakkoluulotkin Renua kohtaan mukana..Harva sillä ajanut sitä sitten loppujenlopuksi on haukkunut. Scanialla olen myös jonkin verran ajanut, mutta ainakin nuo 94g:t tuntuvat jotenkin sellaisilta veteliltä..siis jotenkin se ote tiehen on sellainen kuminauhamainen ohjaustuntuman ja kytkimen takia. Siihen aivan varmasti tottuu, ja moni siitä tykkää jo muutenkin..turha siis kenenkään Scania-miehen vetää hernettä nenään. Ei se siitä huonoa autoa tee, vaikka juuri minä en tykkäisi ajotuntumasta.:) Toinen asia, mikä minua vähän tuossa Scaniassa häiritsee, niin aluevaihtajaa joutuu aina odottelemaan..lieneekö "korjaantunut" sitten tähän R-sarjaan. Usein vaan tahtoo jäädä se vaihde tyhjän päälle, kun laittaa jo kepistä ison alueen pykäliä päälle, mutta aluevaihtaja vasta harkitsee vaihtamista..tuleehan siihenkin se pers-tuntuma, mutta on se vähän hidas..Tai ainakin tuo Renun ZF-on aikas vaikea saada jäämään kahden alueen väliin.. Autona Scaniat muuten ovat ihan asiallisia omien kokemuksieni mukaan..tuskin niitäkään liikenteessä muuten niin paljoa olisi.
Eli jos ihan vaan omaa mielipidettä kysytään, niin Ehkä se tuo Renault Premium on, (sillä toisaalta olen selkeästi eniten ajanutkin) ja mielipiteen syynä hyvä ajotuntuma, sopiva ohjaamon jousitus(ei liian vetelä mutta ei mikään kivirekikään) ja tietysti viihtyvyyteen vaikuttava alhainen melutaso ja ergonomia.
Volvosta minulla on aika vähän kokemuksia, mutta ainakin Viirusilmä-FH12 vaikutti aika asialliselta muutaman kymmenen kilometrin kokemuksella..:) Mersun Actrosia olisi mukava päästä testaamaan, siitä ei ole minkäänlaisia kokemuksia. Vanhemman mallin Atego oli ainakin tyhjänä ajolleen ihan OK, mutta siinä sitten takkusi se ergonomia ja varustelu oikein urakalla.. Se kojetaulu on varmaan tismalleen sama, on sitten ratti oikealla tai vasemmalla.. tai ihmetellä jaksan, kun kaikki käyttökytkimet on ripoteltu pitkin kojetaulun keskiosaa. Moni usein käytettävä kytkin, esim. lisäperuutusvalojen kytkin oli ohjaamon keskilinjan oikealla puolella kojetaulussa...on sinne vähän kurkottelemista, joka ajon aikana on mielestäni jo jonkinlainen turvallisuusriskikin. No, hyvä Mersu, asia on korjattu uuteen mallistoon, nyt on kuskiinpäin vino kytkinpaneeli niinkuin monissa muissakin autoissa.:)

Niin, tässä oli vain omat mielipiteeni...moni on varmaan täysin erimieltä, mutta kertokaa ja perustelkaa omia näkemyksiänne.:)

Että MAN. Erittäin henkilöautomainen. Kaikki hallintalaitteet löytyi heti. Ainoastaan ratin säätö oli pikkasen hukassa mutta kas, käyttiksestä löytyi sekin. Kätevää.

Kyllä minunkin kokemukset Renusta ja MAN,sta miellyttävimmät. Erityisesti Magnum ja MAN-XXL ohjamoiset, automatisoidulla laatikolla ja ilmaa alla, on kun istuis harvinaisen mukavassa lepotuolissa ja katselee kun maisemat lipuu ohi.

robottilootalla, kääntötelillä sekä täysilmajousilla. Mukava peli, ajolleen pirun hyvä. Pieniä ergonomiajuttuja siinä olisi voinut olla toisin mutta kokonaisuus hyvä. Nykyvolvo jää kauas ajettavuudesta. Scania on jo lähempänä.

autoja nurin, lähes päivittäin. Pitäs olla rekkaveturissa vähän tuntoa,niin kuin vanhemmissa oli, liian vaarallisia henkilöauto fiiliksiä uusissa vetureissa,lehdistä sen voi sitten lukea.

Eipä täällä kukaan kuski ole voinut kovinkaan perusteellisesti tutustua muuhun autoon kuin siihen jolla ajaa.
Kyllähän se jolla ajaa tuntuu aina hyvältä. Tai sitten kaikki muut ovat parempia...
Moni vertaa edelliseen ajokkiinsa ja uusi tuntuu tietenkin hyvältä.
Ei uusissa autoissa samoilla varusteilla ole juurikaan eroa.
Ainoa instanssi joka voi vertailla ja vertailee eri merkkejä perusteellisesti on autolehdet !

ajetuista Volvo. Tehty ajatellen myös kuljettajaa. Vielä jos uudesta isosta henkilö-Volvosta saataisiin istutettua se puolinahkasohva kuskinjakkaraksi, niin avot, vaikka hyvä penkki niissä jo nytkin on.

Henk. koht. olen Scania-ihminen. Uusista ei hirveästi kokemusta ole, mutta 143 on sellainen käteensopiva. Penkki ei mikään Recaro ole mutta siinä on ne tarvittavat säädöt joilla saan täydellisen ajoasennon, ei tule selkä eikä hartiat kipeiksi. Ristiseläntuki näissä vanhoissa on vielä mekaaninen joten toimintavarmuus on huipussaan toisin kuin ilmapussiversioissa jotka aika pian alkavat vuotaa jostain. Scania oli 400-heppainen rekkaveturi ja myontää täytyy että kaikki hevoset oli kyllä tallella vielä 1,5 milj. ajettuna. Jousitus oli jäykkä rautainen, ihan hyttiä myöten eli ei kallistellut turhia joka mutkassa. Kaipa sitä ilmajousiinkin tottuisi jos sellaisella enemmän ajaisi, mutta toistaiseksi olen ajanut ilmavehkeillä sen verran vähän etten ole oikein tuntumaa saanut, talvikelillä ei tunne onko tie liukas vai ei. Kai se niin on että jokainen auto on tottumiskysymys, ensimmäinen päivähän se on hirressäkin pahin...

Sisun ohjaamoergonomia on korkealla tasolla. Voimalinja on kestävä ja moottorit vähämeluisia ja toimintavarmoja. Tarttee olla vähän korjaamolla. Se on suurta mukavuutta. Fuller on mukava, jos oikea ammattilainen on puikoissa. Muille mukava on ZF synkrolaatikko. Metsä ja sorahommissa on kestävyys ja selviytymiskyky suurta mukavuutta, jota Sisu tarjoaa.

MERSU 1827

Kyllä scania 142 420 veekasi.. hyvä auto ja huoltovapaa!!! :)