Hommasin ks.kopan ja tutkin manuaalin läpi ja etsin netistä tietoa mutta en tullut viisaammaksi seuraavaan kysymykseen:
Mihin laittaa 2x120x120mm lisätuuletinta?. Siis tuleeko ne molemmat "vierekkäin" ylempään kovokelkkaan, toinen etupaneeliin kiinni ja toinen niillä pienillä raudoilla? jos niin, ni minkä ihmeen "efektin" tuollainen cooleria tekee? Kiitos jo etukäteen.
Sitten sellainen kysymys että kun tuossa kopassa on noita teräsreikiä niin millä vaimentas turhat äänilähteet, sillein että ne saisi siististi pois jos joskus tarviisi? eli ei mitään bilteman superliima bitumimattoo...
Mihin laittaa 2x120x120mm lisätuuletinta?. Siis tuleeko ne molemmat "vierekkäin" ylempään kovokelkkaan, toinen etupaneeliin kiinni ja toinen niillä pienillä raudoilla? jos niin, ni minkä ihmeen "efektin" tuollainen cooleria tekee? Kiitos jo etukäteen.
Sitten sellainen kysymys että kun tuossa kopassa on noita teräsreikiä niin millä vaimentas turhat äänilähteet, sillein että ne saisi siististi pois jos joskus tarviisi? eli ei mitään bilteman superliima bitumimattoo...
Vastaukset 2
Vanhimmat
En tullut hullua hurskaammaksi, kun antecin sivuilta katselin.
Nopeasti katsottuna kotelotuulettimia tulee takapaneelin (ylös) sekä kattoon (taakse). Etupanelista en nopeasti löytänyt mitään hyvää kuvaa.
Jos kuitenkin tahdot asentaa kaksi tuuletinta vierekkäin, hyötynä on ilman siirtyvyys.
Eli pienemmillä pyörimisnopeuksilla (rpm) saat aikaan saman tai paremman ilmansiirtyvyyden (CFM) kuin yhdellä tuulettimella.
Esmes yhteenlaskuna.
1 tuuletin 45CFM, kun käytössä 12V ja ääni 20dB.
sama tuuletin 25CFM, kun käytössä 7V ja ääni 14dB.
Nyt kytkettynä kaksi tuollaista tuuletinta pyörimään 7V jännitteellä ja tuulettamaan samaan suuntaan. Saadaan 50CFM (parempi) ilmansiirtyvyys sekä 17dB äänenpainetta. Eli hiljaisempi ja tehokkaampi. Huomioi, että luvut ovat arvioita.
Teräsreijät? Nehän on kopassa jotta saadaan korvausilmaa tarvittaessa. Jos siis kytketään kaikki tuulettimet puhaltamaan ulos kotelosta, ilmaa on pakko saada jostain myös sisään. Fiksulla tuuletuksella ei reikiä tarvita.
Matoilla saadaan resonointia vähennettyä ja hieman korkeita taajuuksia. Voit käyttää bitumimaton sijasta kaiutinelementeissä käytettävää vaahtomuovia. Vaikutus vain on hieman huonompi kuin bitumissa, joka raskautensa takia vähentää resonointia paremmin. Ja bitumikin on huonoa.. mielummin poistaa häiritsevät äänilähteet, korvaamalla liikkuvat osat hiljaisemmilla.
No voi vittulan kevät, erästä vanhan kansan sanontaa käyttäen ilmaisen asian.
Anna olla ne kolme vakiona olevaa tuuletinta vakiopaikoilla
Taka ja ylä tuularit säädät niistä nopeus napukoista medium-asentoon. Jos turbiini äänillä ei ole väliä, niin sitten high. Se alakäytävän keskellä olevan säädät high-asentoon.
Onko sinun P180 mallissasi näitä tuulettimien low/med/high säätö "napukoita"?
Otat ylemmän kovalevykelkan pois ja laitat siis ylempään etupaneelin tuuletin paikkaan itse ostamasi 120mm tuularin.
Jos vallan hulluksi alat, niin laita myös etupaneeliin alemman kovalevykelkan kohdalle 120 kaaliberin dropellin.
Nyt sinulla on 1 (2) vetävä, 1 semivetävä ja 2 poistavaa 120mm propellia.
Kovalevyt laitat siihen alempaan koteloon tai sitten 5,25 paikkaan erillisen kovalevyjäähdyttimen kanssa.