Kuljetusliikkeet veloittavat tätä nykyä 9% polttoainelisää.
Eivätkö se s.....tanan tunarit osaa laskea? Polttoaineen hinta ei varmasti ole vuoden alusta noussut vaan laskenut. Polttoainelisä vain on ja pysyy.
Eli oikeasti ei ole kysymys polttoaineen hinnannousun aiheuttamasta lisäkulusta vaan kuljetusalan keräämästä lisätuotosta.
Eivätkö se s.....tanan tunarit osaa laskea? Polttoaineen hinta ei varmasti ole vuoden alusta noussut vaan laskenut. Polttoainelisä vain on ja pysyy.
Eli oikeasti ei ole kysymys polttoaineen hinnannousun aiheuttamasta lisäkulusta vaan kuljetusalan keräämästä lisätuotosta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuo tyhmyys on siinä, kun asioita nimetään noin pitäisi vaan nostaa hintaa kun kulut nousevat ja olla hiljaa tai tyytyä pienempiin korotuksiin kun kulut laskee.
Työvoima pula niin kova ja vanhat hinnat niin matalat että joudut kyllä sopeutuun kuljetus kustannusten nousuun.
Kerroppas mikä kuljetusliike onnistui oikeesti saamaan sen lisän ja vielä pitkäksi aikaa? Ainakaan Haanpään kokoinen ei onnistunut saamaan,ajot vaan lähti!
Kerran tiedät niinpä pistä nimiä kehiin?
on kyseessä. En viitsi mustamaalata ketään, koska kyse on alan ongelmasta. Ne tietää, jotka maksaa.
Kuljettaako Haanpää jakelua ympäri maan? Taidan pyytää tarjouksen. Vaikka olisi lopulliselta hinnaltaan sama, niin silloin voittaa, koska hinnoittelu on rakenteeltaan reilumpi: rahdit rahteina ja nafta naftana. Tai ei ainakaan 9% heiluntatoleranssilla, mikä on tolkuttoman suuri: lähemmäs pitää osata laskea.
Onhan polttoainehinnat laskeneet tänä vuonna mutta jos vertaat siihen polttoaineiden hintatasoon joka oli 3 - 4 vuotta sitten saat olla tyytyväinen ettet joudu maksamaan enempää kuin 9 % polttoainelisää.
Oikea polttoainelisän taso tällä hetkellä on noin 16-17 % mutta tämän alan asiakkaat (isot) pitävät alaa tiukasti pihdeissään eikä polttoainelisän taso ole yleisesti saavuttanut oikeaa tasoa, kertoo jotain alan heikosta asemasta.
transpoint on ainaki pystyny pyytään polttoaine lisän..:)
vuosittain. Ja on viimeksi tarkistettu vähintään vuodenvaihteessa, ehkä senkin jälkeen jo.
Vuodenvaihteen jälkeen ei polttoaineen hinta ole varmasti nousuut 9% vaan laskenut jonkin verran.
Näin ollen vertailulla jonnekin 4 vuoden taakse ei ole mitään merkitystä. Eli polttoainelisästä, joka aikanaan tuli ihan tarpeeseen polttoaineen äkillisen hinnannousun myötä, on vähitellen tullut itseään ruokkiva korotusautomaatti ja osa kuljetusliikkeen kokonaistuottoa. Polttoaineen hinnannousun kanssa sillä ei enää nykyään ole mitään tekemistä. MOT.
joka vuosi. merirahdi, palkat, ja monet muut asiat jotka on helppo ennakoida tai ovat vakioita vuoden ajan sisällytetään vuosittain tariffien tarkistukseen. Polttoaineen kustannusvaikutus kuljetusalalla on liikenteestä riippuen 20-40 % kokonaiskustannuksista ja polttoaineen hintavaihtelut ovat useita vuosia olleet merkittäviä, siksi se suuressa osassa sopimuksia on säilytetty ns. vanhalla kaavalla. Merirahtien polttoainelisä mm ovat alalla tunnettu juttu ja ovat olleen vuosikymmeniä käytössä merirahdeissa (erityisesti konttiliikentessä), eikä varustamot leivo polttoainelisiä tariffeihinsa, eiväthän sitä hyväksyisi asiakkaatkaan.
Ei ehkä kuulu tähään....Mutta esimerkiksi laivayhtiöiten polttoainelisä...ei noista saa yli eikä ymperi ja maksettava on!