Kawasaki zzr 1100 Piristys?

tulin kerran maissa käymään ja nåin jumalattoman kauniin kapistuksen ja se oli marrakeshin sininen ja tankis luki ett kawasaki 1400 , oli kaunis kapine ! SUOSITTELEN !

Alkuperäinen putkisto on kuristettu vasemmasta vaimentimesta. Vaihda putki, laita suutinsarja, säädätä. eri peli. Huohotinkotelo muistaakseni on myös jotenkin tehty ahtaaksi..avarra.

Ite aikoinaan myös mietin kyseisen pelin virittämistä.
Kyselin ihan asiantuntevilta hemmoilta ja sain muutaman hyvän vinkinkin... jos meinaat käydä virittää niin kannattaa miettii paljon on varaa laittaa rahaa kun kaikki vaikuttaa toisiinsa.. eli suutinsarjoja en lähtis pelkästään vaihtaa enkä edes syttypyörän kanssa kun kuullu ja lukenut että jopa puottaa yörän tehoja koska pitäsi myös putket vaihtaa.. ja pelkät putket jkos vaihtaa pitää mukana vaihtaa myös sitten suutisarjat ym...

itse tyysyin ajelmaan vakiolla kun sellaista summaa en kyennyt laittaa mitä olis pitänyt. sitten sekin että alakierroksilla varmaan tulee kinkkisempi ajella.

Joten tyydyin vain vaihtaa vapaavirtasuodattimen ja pitää säädöt kohdillaan kaasareissa ja säätää venat joka talvi.. kait tuo maailman nopeimman pyörän tittelin saanut riittää itselle ainakin ihan hyvin..
ja hidas ole vieläkään..
itsellä zzr1100 -91 ajettu 98tuhatta ja penkissä sai vielä 145heppaa ulos ja käyrät ihan ok..
vanha on vanha mutta riittää hyvin vanhalle....

Itselläni oli aikoinaan -97 mallinen ZZR1100 johon
laitoin Yosimuran 4-1 putkiston, suutinsarjan sekä
vaparisuodattimen.
Pitää säätää ehdottomasti penkissä, jotta ko.pali-
kat toimii kunnolla.(esim. Joensuussa MP-Mesta on
erinomaisen hyvä paikka)
Painoa tippuu varmaan 10 kg, alkuperäiset vaimen-
timet ovat "sika" painavat.Huippunopeus saattaa
jopa laskea, mutta pakoäänet tulevat aivan huippu-
hienoiksi jos tykkää vähän lisävolyymistä.
(vaimennnen oli RACE mallia)
Lisäboonuksena mahtavat lieskat putkesta, kun kierrättää rajoittajalle :)
Polttoaineen kulutus kasvaa, mutta alavääntöä tu-
lee lisää, ja kierrosherkkyys paranee.
Makukysymyksiä kaikki, kuka tykkää mistäkin :)
ps.muista laittaa eteen teräspunosletkut ja parem-
mat jarrupalat, sekä tarkista keulaöljyt ja
emäputken- sekä pyöränlaakerit unohtamatta taka-
linkun niveliä,ko. osilla hemmetinmoinen vaiku-
tus ajettavuuteen !!

Omistan eka-koppaisen zetorin ja olen laittanut sytty-suutin ja tehoputkisetin ko.pyörään.Sen voin sanoa,että tehoputkilla on huima ero!Eka oli laserin putki ja penkityksessä tuli kauhea notkahdus keskikierroksilla.Penkittäjä suositteli kokemuksestaan muzzyn putkea,joka ei tee turhaa mutkaa oikealle puolelle,vaan tulee suoraan vasemmalta!Mahtava vääntö heti alhaalta,eikä mitään notkahduksia.Ihan eri pyörä.

Moro
Olen virittänyt erilaisia moottoreita. Nokka akselia en vaihda koskaan jyrkemmäksi, koska vaarana on nakutus, eli ennenaikainen itse sytytys. Mutta puristuksia nostan Niin paljon kuin mahdollista. Poistan kannen tiivisteen tiivistyspinnat, silloin kansi tulee 0.8mm alemmaksi, jäljelle jää vain tiivisteen runkopelti. Tämä maalataan matta mustaksi ja siihen päälle ruiskutettu tiivisteitä. On Holts tuote. Nyt kannen tiiviste on vain 0.2mm paksu. Nyt tarkastetaan että kannen ja männän väki ei ole alle 0.6mm. tämä tarkastetaan ennen kannen tiiviste asentamista
Mitta lankana voit käyttää millin paksuista tinalankaa. Leikkaa noin 3-4 mm pätkä ja laita molempien reuninmaisien männtien reunoihin männän tapin suuntaan männän reunoihin vaseliinilla kiinni. Asenna kansi ja pyöräyttää puoli kierrosta konetta. Tina litistyy. Kansi irti ja mittaa tinan paksuus. 0.6-0.8 on hyvä kun huomioidaan mukaan kannen tiivisteen paksuus
Kasaa kone
Nyt ei riitä enää tavallinen suutin sarja, vaan paljon suurempia
Pakoputki 4 yhteen niin että kaikki kulmat on jouheat, sisältä 50mm putki. Valmistin vesijohto osista hitsaamalla. Putki ennen äänennvaimenninta 50mm halkaisija. Tämän päähän hitsataan suoraan iso prikka missä on se 50mm reikä. Prikkaan hitsataan 5cm pitkä putken pätkä johon sopii suoraan esim 70 mm äänenvaimennin
Nyt keulii kaasusta
Tein tämän minun Kawazaki GPZ 900R vuosimallia 1986
Kiihtyvyys o,li parempi kuin vakion ZZR 1100

Miksi ihmeessä pitäisi piristää,laitetta joka kulkee 320 km / h ja kiihtyy 0-100 km/h 2,9 s ?
Itselläni on 1100 ZZR , vm 1993