Näyttäis olevan ajankohtaista asiaa.
http://www.akt.fi/easydata/customers/akt/files/Sivut/Kutsu_kuljettajille_Tre.pdf
http://www.akt.fi/easydata/customers/akt/files/Sivut/Kutsu_kuljettajille_Tre.pdf
Asiaa
laista
101396
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Taas vaan kiristetään ajo-/lepoaikalakia ja tehdään työn tekeminen entistäkin hankalammaksi.. laki pakottaa ajamaan väsyneenä ja nukkumaan silloin kun on pirteä... eikä oo sitä jouston varaa
Älä siis epäröi ota hilparit ja muut vermeet mukaan ja tule!
Tuossahan nuo muutokset ovat, aika vähäisiä lopultakin - mutta kiusa se on pienikin kiusa. Seuraava askel lienee piirturien asentaminen kuljettajiin eikä autoihin...
http://www.tyosuojelu.fi/fi/ajojalepoaikamuutokset/1500
näillä pykälillä toteuttaa, jolloin voidaan huoleti palkata meidän ammattilaisten ohi halpoja itärajan takana asuvia kuljettajia. Kiristäkööt vain sääntöjä, mutta totuus on, että kuljettajat ovat ainoa ammattikunta, joita sakotetaan parin minuutin ylityöstä samalla, kun tehtailla tehdään rauhassa kahta vuoroa yhtäsoittoon ilman työntekijää kohtaavia sakkoja ja työtulojen menetystä. Kaikille samat säännöt ja rangaistukset pienistäkin ylitöistä, niin eiköhän olisi työntekijä pula muillakin aloilla.
Juu, kyllähän se tuntuu siltä, että hommaa ollaan kiikuttamassa ensin puolalaisten, sittemmin romanialaisten syliin; sitä varten kai EU:n piti laajentua että saadaan jatkossakin halpoja kuljetuksia.
Turhia ainakin omalla kohdalla noi ajo ja lepoajat. Ajan kun ajattaa, nukun kun nukuttaa. Ei se olo parane että jossain kuppilassa kyttää minuutteja. Max työvuorot 13h ja sitten lähtee toinen kuski. EI AIKATAULUJA minun työssä. Jos tekee mieli nukkua niin nukutaan sitten vaikka 2h. Kyllä kuljettajien hyvinvointi pitäisi aloittaa aivan jostain muusta kuin jaatisen ristikuulustelusta. Kun ajat näin on väärin kun teet kuormaa on väärin kun teet sitä sun tätä on väärin. Pilkun tarkat ohjeet ei sovi tälle alalle. Viihdyn omassa työssäni kun saa mennä ja tulla vapaasti. Jos tarttee tämäkin homma saada kellokortti hommaksi niin kiitos ei, tehtaassa saa palkan paljon helpommalla. Tietenkin onhan noi rajat oltava isäntiä ja renkejä varten jotka toimii älyttömästi. Monet työkaveritkaan eivät tunne rajojaan. Ajetaan vaikka viis päivää putkeen jos pomo ehdottaa (minua ei ole VAATINUT kertaakaan). No näkeehän sen vaikka rahtarit lehden kuolinilmoituksista kun on oma raja ylitetty monesti alle 40 vuotiaana.
Ilmeisesti jotkut tahot luulevat, että tällekin alalle sopisi joku tuollainen minuutintarkka kellokorttisysteemi. Unohtavat vain, että tuolla on niin paljon muuttujia kuten liikennetilanteet, jonot lastaus- ja purkupaikoilla, trukkikuskien kahvitunnit, tavara ei ole valmista lastauspaikalle saavuttaessa... Kyllähän res.ylil., ins, (titt.kip.?) Jaatisen kelpaa paasata, kun ei päivittäin tarvitse kohdata noita ongelmia.
Suomi24:ssä meille kerrotaan että kuljettajien asenne vain on päin helvettiä ja lainsäädäntö on oikein, mutta onko se sittenkään kiveen kirjoitettu ja jumalaisen oikein tuo laki? Voisiko se olla sellainen, että sen noudattaminen olisi mahdollista ja mielekästäkin siten, että mahdollisten joustojen väärinkäytöksiä voitaisiin valvoa? Väheneekö sakkotulot ja medianäyttävyys liikaa, jos laki on inhimillinen? Onko ongelma valvovassa viranomaisessa, tulisiko laista heille liian monimutkainen, jos se olisi inhimillinen? Vai onko se nyt vain niin, että kuljettaja on lakia varten eikä laki kuljettajaa varten?
uusi työaikalaki 11.4.07 voimaan tultuaan estää kaikkien sivutöiden teon. Eli jos teet työ- tai virkasuhteessa töitä viikkolevon aikana, on sinut mahdollista irtisanoa vakityöstäsi, kun et ole työkykyinen levon jälkeen, jos olet ollut muualla/muissa töissä. Irtisanominen voidaan tehdä ilman irtisanomisaikaa.
Juu, huomattu on tuokin pykälä. Meikäläistä vaan on kovasti vaikea irtisanoa, kun en ole vakituisessa työsuhteessakaan :-) Korniksihan tuo laki alkaa mennä, kyllä ne yrittävät pian saada niitä piirtureita tai jotain siruja asennettua kuljettajiin...sitten onkin omalla henkilöautolla ajaminenkin ajoaikaa, ja koska ajoaikaa ja autossa/bussissa/junassa matkustamista ei ehkä pystytä erottamaan, olet vankina kotonasi koko viikkolevon ajan! Kai se on mentävä jonnekin oikeisiin töihin, missä on oikea ammattiliitto oikeasti ajamassa asioita. Räty ry ei mielestäni täytä määritelmää.
Valitettavasti tämänkin alan pitää kehittyä ja sopeutua yhteiskunnan kehitykseen.
Käsitykseni mukaan kuljettaja pula pitkälle johtuu siitä että alan huonojen palkkojen ja työaikojen vuoksi vaikea saada nuorta porukkaa alalle.
Vanhat Cowboyt ei tykkää sääntelystä, mutta se muun yhteiskunnan mielestä välttämätöntä.
Kun valvonta ja säännökset saadaan kohdalleen on mahdollisuudet organisoida systeemit uudelleen siten että asiat pereustuu enemmän säännöllisiin suuntiin ja alue liikennöintiin, jolloin entistä useampi kuski saa etukäteen tiedetyt työajat ja voi nukkua kotona mamman ja lapsien luona.
Ne vanhat ja uudet cowboyt voi sitten hoitaa ehkä entistä paremmalla korvauksella ne hommat joita oikeasti ei voi ennakoida.
PS. tuli uus ennätys virran anto hinnasta Tamperella sisu-auto pyydettiin antaan jakarille virtaa maanantai aamuna klo 6, 2 km.n päähän verstaasta hälytys maksu 175 EUr työveloitus 1,5h (on kuulemma häly hómman minimi) koko lasku 361 EUR.
ed. ennätys Saksasta n. 1000 FIm.
Oppisipa autokuskitkin hinnoittelemaan ventan häly periatteella.
Ennen kun tyhmät ilmaiset odotukset ja muut vastaavat vääristymät on korjattu ei ala houkuttele nuoria.