Minulla on 1998 Suzuki GSX600F johon olen aina tankannut ysivitosta ja hyvin on pörissyt. Eräs tuttu väitti tosissaan, että kannattaisi lorottaa mielummin ysikasia, koska "moottori tykkää siitä enemmän". Mielipiteitä, faktaa?
Oikea bensa?
[Katana]
61081
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mutua :
95 ja 98 suurin ero kai on niiden sytytysherkkyys, eli 98 syttyy täsmällisemmin. Tarkoittaa, että esim erittäin kovilla kierroksilla 98;n syttymisajankohta on lähempänä haluttua, eli sytkäzydeemin tarjoamaa kipinää.
95 saattaa syttyä "vanhasta muistista" lämmön, karstan tms johdosta, joka taas aiheuttaa ennenaikaista polttoa = nakutusta ja pahimmillaan männän palamista jne.
Ei ole tekniikka silleen "insinöörihallinnassa", mutta kansanomaisesti vois kai sanoa, että jos ajo on kovaa käytä 98, mutta jos tavallista, niin 95 riittää.
Omaan tankkiin lorotan jompaakumpaa, vähän fiilis pohjalta. Toisaalta tallista löytyy myös 2t mopoja, joihin kyllä vain ja ainoastaan 98 tankkiin.
kyll ferrari bensa käy kuumenpana kuin -95-eli polttaa paremmin...eli kyll hintaero on oikea.
Viime kesänä shelli myi sitä korkeaoktaanista "ferrari" bensaa.
Hinta oli muistaakseni 1.6e litralta.
Oma moponi kulki tuolla bensalla mielestäni huonommin.
Tuntui kuin 5 kaakkia olisi ollut laitumilla.
Alla 750 gsx.
Tuo bensa oli 100 oktaanista muistaakseni.
Hei mielipiteitä tastä kaikilta/kokemuksia?
Mun nelitahtinen moposkootteri , Baotian, tuntuu kulkevan V-powerilla paljon paremmin, ku muilla bensoilla. Se siis voi olla tunne vaan, mutta kaveritkin väittää tuntevansa saman, joten....????
En ole vielä V-Stromiini uskaltanu kyseistä litkua kokeilla, ku ei oikein oo tarvetta, mut ehkä kokeilen joskus, kun on sellainen "tasainen" tilanne ja tuntuma, että jonkinlaisen eron mahdollisesti huomaisi.
Kerron kokemuksen, sitten kun se on kokeiltu!!
bensan paineensietokykyä. Eli mitä korkeampi oktaani, niin sitä paremmin bensa kestää paineen ilman että aiheutuu itsesytytystä.
Ei siitä välttämättä hyötyä ole jos laittaa korkeampaa oktaania, mutta ei pitäisi kyllä mitään haittaakaan olla, paitsi kukkarolle.
vain vertailupolttoaineen iso-oktaani ja heptaanilukua. Dieseleissä käytetään setaani lukua. Puristuskestävyyttä nostetaan erilaisin keinoin. Mutta periaatteessa olet oikeassa. Mitä korkeampi on moottoribensiinin oktaaniluku, sen paremmin se kestää puristusta syttymättä.