Auto on 1.8 golf vm -97. Kun kunnolla kiihdyttää niin kolmoselta nelosvaihteelle tapahtuu seuraavaa: nopeutta noin 80-90 kolmosella ja vaihto neloselle niin kierrokset nousevat aluksi jonnekin neljään tonniin eikä auto kiihdy oikeastaan yhtään. Tämän jälkeen kierrokset laskevat takaisin kolmeen tonniin ja auto alkaa taas kiihtyä normaalisti nelosella.
Mitä tämä nyt tarkoittaa?
Mitä tämä nyt tarkoittaa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
teetä kytkinremontti ja taas mennään.
voisiko kytkin luistaa,
ensin alussa (jolloin kierrokset nousevat)
ja sitten ottaa kiinni.
kytkin joutuu aina kovemmalle suuremmilla vaihteilla
ja alkaa niillä ensin luistaa, pettämän.
eli kun vaihdat, nosta ensin kytkin kunnolla ylös, ettet kaasuttele kytkimen ollessa puolessa välissä,
"ettet liiraa luistata" kytkintä.
en tiedä onko nykyautoissa säätöjä,
tuskinpa on,
ennen joutui usein säätämään, kun kului ja luisti.
LUISTOA pitää myös välttää,
kytkin kuumenee ja kuluu paljon silloin kun luistaa.
Mutta vielä pääset siistillä normaalilla ajolla pitkään, vai osaatko ajaa pappameisesti,
eli ei liene kiire vaihtoon,
mahdollista säädön tarvetta voi tiedustella.
-----------------
VAI onko autoon joskus vaihdettu kytkinvaijerin, silloin on tarvetta säätä ja pian.
ELIKÄ silloin on ehkä laitettu vaijeri hieman väärillä säädöillä ja nyt alka oirehtimaan.
Tätä loppuosaa en tiedä, onko Golffissa vaijeri vai nestetoiminen,
mutta mieti yleensä säädön tarvetta.
On vaidettu kytkinvaijeri, mutta se on automaattisäätöinen. Eli ei taida olla siinä vika. Pitänee varmaan vain ajella rennosti ja sitten kun alkaa luistaa liikaa niin huoltoon..
On vaidettu kytkinvaijeri, mutta se on automaattisäätöinen.
-----------------------------------
en koskaan ole kuullut automaattisäätöisestä vaijerista tai kytkimestä.
Olen ymmärtänyt että se pitää alussa säätää määrätylle alueelle ja sitten sen säätövara riittää koko käyttöajan.
Muutomissa kulumisen seurauksena poljin nousee korkeammalle eli toimii niin.
KYTKINVAIJERI VOLKSWAGEN GOLF III 92--98
Mahdolliset mitat vaijeri/kuori
Golf-III 1,4-1,6 93--95 käsisäädöllä (92/56cm). . . . . . . 24-1447 35.50 ???
Golf-III 1,4-1,6 96--98 automaattisäädöllä (82/52cm). . . . 24-1415 35.99 ???
Golf-III 1,8-2,0 92--98 automaattisäädöllä (82/52cm). . . . 24-1415 35.99 ???
Golf-III 1,9D 92--98 automaattisäädöllä (82/52cm). . . . . 24-1415 35.99 ???
Golf-III Bensa vm '92 korvaava käsisäädöllä (82/52cm). . . 24-1446 28.80 ???
Golf-III Bensa 93--96 korvaava käsisäädöllä (92/56cm). . . 24-1447 35.50 ???
Golf-III Bensa 97--98 korvaava käsisäädöllä (105/70cm). . . 24-1494 20.50 ???
Eli tossa on motonetin vaijerit. Siinä automaattisäätöisessä vaijerissa on sellanen musta mötikkä yhdessä kohtaa, jossa on laakerit ym. vermeet sisällä ja sen pitäs automaattisesti säätää se vaijeri oikein. Näin oon ymmärtäny.
Ajatelin vaan tarkemmin asiaa tuntematta, jos asennuksesa pitäisi säätee alussa.
Mutta kokeile niin,
varovaisesti, käsijarrukin saa olla päällä,
moottori käymään ja suuri vaihde päälle,
millä korkeudella kytkin otaa kiinni, eli alkaa vetämään.
Tämän jälkeen pitäisi varmaan polkimen vielä nousta ainakin 5 cm.
-----------
muuta en osaa sanoa, 40 v on ajettu,
mitään ei ole tarvinnut koskaan korjata,
öljynvaihdola on selvitty.
kun kysessä on wölkkäri