Kun on noita lehtijuttuja raskaankaluston huonosta kunnosta ja siinä yhteydessä annetuista sakoista.
Heräsi kysymys kelle alla olevassa esimerkissä sakko oikein kuuluu?
Suomalainen kuljetusyrittäjä jolla on ainoastaan nuppeja, hakee jostain peräkärryn joka jonkun toisen omistuksessa, kotimaisen tai ulkomaisen.
Tässä peräkärryssä todetaan jarruvika ratsiassa.
Maksaako sakot
A tämä nupin yrittäjä
B peräkärryn omistaja
C kuljettaja
A ja C vastauksessa sakkojen maksaminen tuntuu jotenkin kohtuuttomalta.
Tietääkseni yhdessäkään satamassa, tullissa, huolintaliikkeen pihassa jne. pihassa ole jarruntestaus laitteita.
Toine kysymys tuli mieleen.
paljonko nämä sakot on yleensä, jos tuollainen esimerkki tapaus on käynyt?
Heräsi kysymys kelle alla olevassa esimerkissä sakko oikein kuuluu?
Suomalainen kuljetusyrittäjä jolla on ainoastaan nuppeja, hakee jostain peräkärryn joka jonkun toisen omistuksessa, kotimaisen tai ulkomaisen.
Tässä peräkärryssä todetaan jarruvika ratsiassa.
Maksaako sakot
A tämä nupin yrittäjä
B peräkärryn omistaja
C kuljettaja
A ja C vastauksessa sakkojen maksaminen tuntuu jotenkin kohtuuttomalta.
Tietääkseni yhdessäkään satamassa, tullissa, huolintaliikkeen pihassa jne. pihassa ole jarruntestaus laitteita.
Toine kysymys tuli mieleen.
paljonko nämä sakot on yleensä, jos tuollainen esimerkki tapaus on käynyt?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Eli ainakin C eli kuski saa rapsut. Itekin kokenut tällaisen epäkohdan, eli jarruissa oli yhdella akselilla(4-aks. peräv.) vikaa eli oli epätasapainossa. Kuskinko tämä pitäisi tietää ja kuskiko tässä se syypää on?
että aivan kohtuutonta touhua, poliisia en syytä koska se valvoo lakia, vaan lakien tekijät eivät tässäkään tiedä käytännön asioista yhtään mitään.
Kun se ulkomaalainen romu aiheuttaa onnettomuuden, niin tuskin omaisia ja uhreja kiinnostaa yhtään kuka sen 12 päiväsakkoa saa.
Sillä ei aiheuteta onnettomuuksia että jarrut puoltaa yhella akselilla 4-akselisessa perävauvussa.
Miten sitten lie tietosi ovat 1-akselisessa? Oletko kehittänyt uudet säännöt kappaleisen jarruvoimiin ja liikkeisiin? Pysyisit itse asiassa!
nyt 1-akselisesta pystyy vielä testaamaan, että puoltaako jarrut tai onko tehottomat.. Ainakin talvikelillä... Silloin kun on jo 3 akselia tai enemmän, niin hankalampi jo tutkia ilman dynamometriä jos jollakin akselilla on hieman epätasapainossa jarrut... Jos olisit alalla, niin tietäisit etkä provoilisi tyhmiä
Sun käsketään hakemaan vaunu, niin sinä haet, etkä aloita mitään saatanan koeajojarrutteluja satamassa. Kävisit paikalla niin tietäisit.
Tuo irtoperä ala on sellainen että sinne jääneet luuserit.
Koko ajan erilaisia laillisia ja laittomia usein kielitaidottomia ja lakia tuntemattomia maahan tulijoita tulee tilalle.
Niilä taksoilla ja palkoilla ei kukaan järkevä ihminen ota sakko riskiä päälleen. Valitettavasti kuljettajaa ei voi vapauttaa vastuusta, muuten ala menisi täysin villiksi.
Tällä järjestelmällä sentään tyhmimmiltä tai härskeimmiltä lähtee kortti/liikenneluvat kun suostuu tarpeeks monta kertaa vetään laitonta kärryä ja jää siitä kiinni.
Muistutan että myös lakeja noudattavissa ja sitä asiakkailtaan edellyttävissä yrityksissä on työvoima pula.
Kyllä rikkinäisen perään ottaminen ja huonossa yrityksessä töissä oleminen on oma valinta.
Meillä taas ei oteta yhtään kärryä perään, jos ei postilaatikosta löydy alle vuoden vanhaa jarrutodistusta.
Tähään asti on kyllä kuljetusliike maksanut semmoiset sakot kuskeille takaisin...noin on järkevä. Mutta,muttaa...rikkomuus jää kuitenkin kuljetajaan nimiin.
En tia,mitä sit,jos oma auto...ehkä huolitsijä maksaa?
Älä nyt tyhmyyksissäsi itke, jos olet mukana liikenneturvallisuuden vaarantamisessa ja lain rikkomisessa. Jo on perhana otsaa täällä vielä vaikertaa! Onko tämä rikollisten palsta?
no en totellaaka pystyy tutkimaan satamasta otetuun irtoperään jarruja,jos sielä on 1 pyörä jarrutomana!....OK! Olen sitteen kuskien "pohjasakki"!
Sehän tässä on ilkeetä kun kuskin käsketään yönpimeydessä touhuta ylikuormien,retujen ym.kanssa ja isäntä valistaa että sakot maksetaan,jos kortti lähtee kolmesta niin palkan maksan kotia! (tahtoo vaan sitten unohtua aikaamyöten?)
vialla että kuljettajaa pyritään sakoittamaan "kaikesta mahdollisesta". Jos ratsiassa huomaavat jotain puutteita niin kuskia rangaistaan vaikka hän olisi huomauttanut puutteesta autoilijalle. Autoilijan se pitää maksaa ne auton remontit, ei työntekijän.