TUI ???

tui-tätä ulkomaanmatkaa inhoat sanoista ?

naapurit matkustivat joulukuussa Meksikoon aurinkoisella, Finnairilla, ja ikävöivät kovasti kolmen vuoden takaista Kreetan matkaa Tjärellä, kun oli kuulemma paljon tilavampaa silloin. No luultavasti AirFinlandin ja TUIn lomalennot on keskenään yhtä ahtaita, eikä taida se Finnair siis olla nykyään lomalennoissa yhtään sen tilavampi.
Seuraavaksi kaupunkilomalle reittilennolla, jotta jää taas jotain mitä ikävöidä seuraavalla lomalennolla. Ei väliä mikä yhtiö.

...... kirjoitti:

naapurit matkustivat joulukuussa Meksikoon aurinkoisella, Finnairilla, ja ikävöivät kovasti kolmen vuoden takaista Kreetan matkaa Tjärellä, kun oli kuulemma paljon tilavampaa silloin. No luultavasti AirFinlandin ja TUIn lomalennot on keskenään yhtä ahtaita, eikä taida se Finnair siis olla nykyään lomalennoissa yhtään sen tilavampi.
Seuraavaksi kaupunkilomalle reittilennolla, jotta jää taas jotain mitä ikävöidä seuraavalla lomalennolla. Ei väliä mikä yhtiö.

Koska nykyisin kaikki nämä firmat (TUI, Air Finland, Finnair, MyTravel) lentävät eri konetyypeillä, verrataanpa kaikilla firmoilla olevaa Boeing 757-konetyypin paikkalukuja, niin saa vähän ideaa ko. firman paikkamääristä ja ahtaudesta.

Air Finland: 757:ssa on 219 paikkaa.
Finnair: 757:ssa on 227 paikkaa.
MyTravel (Tjäreborg): 757:ssa oli 230 paikkaa.
TUI (ex Britannia): 757:ssa on 235 paikkaa.

Ja kun kaikkien koneet ovat täysin saman kokoiset, kellään ei ole 757:n pidempää 300-sarjan mallia.

Eli ei todellakaan Air Finland ja TUI ole 'luultavasti yhtä ahtaita'. TUIn koneessa penkit ovat hieman erilaiset, istuintaskut on siirretty istuimen yläosaan perinteisen polvi-tason sijaan, mutta se ei tuossa paikkamäärässä juurikaan tuo helpotusta.

Eihän noista mikään ole tosiaankaan mikään tila-ihme, mutta kyllä noi TUIn koneet aika karjavankkureita on! Mistään hinnasta en enää sillä lennä, ainakaan Välimeren kohteita pidemmälle.

tiedoksi. kirjoitti:

Koska nykyisin kaikki nämä firmat (TUI, Air Finland, Finnair, MyTravel) lentävät eri konetyypeillä, verrataanpa kaikilla firmoilla olevaa Boeing 757-konetyypin paikkalukuja, niin saa vähän ideaa ko. firman paikkamääristä ja ahtaudesta.

Air Finland: 757:ssa on 219 paikkaa.
Finnair: 757:ssa on 227 paikkaa.
MyTravel (Tjäreborg): 757:ssa oli 230 paikkaa.
TUI (ex Britannia): 757:ssa on 235 paikkaa.

Ja kun kaikkien koneet ovat täysin saman kokoiset, kellään ei ole 757:n pidempää 300-sarjan mallia.

Eli ei todellakaan Air Finland ja TUI ole 'luultavasti yhtä ahtaita'. TUIn koneessa penkit ovat hieman erilaiset, istuintaskut on siirretty istuimen yläosaan perinteisen polvi-tason sijaan, mutta se ei tuossa paikkamäärässä juurikaan tuo helpotusta.

Eihän noista mikään ole tosiaankaan mikään tila-ihme, mutta kyllä noi TUIn koneet aika karjavankkureita on! Mistään hinnasta en enää sillä lennä, ainakaan Välimeren kohteita pidemmälle.

Kaikki edellisessä viestissä mainitut yhtiöt ovat siis jossain vaiheessa lentäneet Helsingistä Boeing B757-koneella.

tiedoksi. kirjoitti:

Koska nykyisin kaikki nämä firmat (TUI, Air Finland, Finnair, MyTravel) lentävät eri konetyypeillä, verrataanpa kaikilla firmoilla olevaa Boeing 757-konetyypin paikkalukuja, niin saa vähän ideaa ko. firman paikkamääristä ja ahtaudesta.

Air Finland: 757:ssa on 219 paikkaa.
Finnair: 757:ssa on 227 paikkaa.
MyTravel (Tjäreborg): 757:ssa oli 230 paikkaa.
TUI (ex Britannia): 757:ssa on 235 paikkaa.

Ja kun kaikkien koneet ovat täysin saman kokoiset, kellään ei ole 757:n pidempää 300-sarjan mallia.

Eli ei todellakaan Air Finland ja TUI ole 'luultavasti yhtä ahtaita'. TUIn koneessa penkit ovat hieman erilaiset, istuintaskut on siirretty istuimen yläosaan perinteisen polvi-tason sijaan, mutta se ei tuossa paikkamäärässä juurikaan tuo helpotusta.

Eihän noista mikään ole tosiaankaan mikään tila-ihme, mutta kyllä noi TUIn koneet aika karjavankkureita on! Mistään hinnasta en enää sillä lennä, ainakaan Välimeren kohteita pidemmälle.

paljon tilavampi kuin Finnair!