eli miten toimiva on Banditin varttikate noissa normaali maantie nopeuksissa, eli 80-130km/h.
Uuden rosvon tilaus vakavassa harkinnassa, mutta en ole ko pyörällä ajanut ikinä metriäkään ja tarkoitus olis ajaa vähän pitempääkin matkaa. Tuleeko pyörteet kypärään, vai painetta rintaan niin, että kädet väsyy jo sadan kilsan jälkeen.
Vai toimiiko peräti ihan hyvin? Itsellä mittaa 175. Hyvistä vastauksista kiitos jo etukäteen.
Uuden rosvon tilaus vakavassa harkinnassa, mutta en ole ko pyörällä ajanut ikinä metriäkään ja tarkoitus olis ajaa vähän pitempääkin matkaa. Tuleeko pyörteet kypärään, vai painetta rintaan niin, että kädet väsyy jo sadan kilsan jälkeen.
Vai toimiiko peräti ihan hyvin? Itsellä mittaa 175. Hyvistä vastauksista kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Vai "painetta rintaan" ! Voi hyvät hyssykät ! Jos se tuuli haittaa niin mikset vain aja autolla !! Siinä ei tuule.....
Ajoviimahan on olennainen osa MP,llä ajamisessa, ja yksi nautittavimpia asioita koko touhussa, miksi se pitää katkaista joillain kuskin eteen viritetyillä muovinkappaleilla ??
Nimim, MP v,sta -68
haittaa, että tuuli tuivertaa ja vilvoittaa, se on hyvä se. Mutta olen joskus ajanut pyörällä jossa pyörteet käy kypärään siihen malliin, että tuntuu lähtevän potta päästä, se ei ole kivaa ja vie hommasta hauskuuden. Tai toisaalta jos ajamisessa esim kädet väsyy jo 100 kilsan jälkeen, niin ei hyvä.
Jotku haluaa ajaa vähän pidemmälle kuin korttelin ympäri, siihen hommaan käy kyllä pyörä kuin pyörä, jopa polku sellainen..
Onko Marokko mielestäsi "Pidemmälle" ? Ei sillä reissulla ainakaan katetta tarvinnut, ei myöskään pääsisäisreissulla etelä-Saksaan, eikä 3 viikon keski-euroopan ja englannin kierroksella jne,.....Ja Pohjois-Suomesta lähdettiin .
Mutta jospa nuo eivät olekaan ns, "Pidemmälle" ?
tiedän kyllä, että myös nakupyörillä on ajettu pitkiäkin matkoja, olen tehnyt sitä myös itse. Tässä keskustelussa oli kuitenkin alunperin kysymys siitä, onko Bandiitissa oleva kate kuinka toimiva.
Sehän on nimittäin ihan puhdas makuasia millaisella pyörällä haluaa ajaa, joku vannoo nakupyörän nimiin ja joku haluaa ajaa "valtavan"
pleksin suojassa, sitähän tämä on.
lähdit. Se selittääkin jo paljon. Sun olisi pitänyt suojata pää ajoviimalta jo vuodesta -68 lähtien. Monet haittavaikutukset näkyvät selvästi viesteistäsi.
kaiken tietävä motoristi, joka on kaikki paikat kiertäny pyörällään... voi voi. älä vastaa, kun sulla ei ihan selvästi ole vastausta!!!
Oukkei kyllähän toi kate niin pieneksi katteeksi suojaa "hyvin", mutta ei todellakaan suojaa "hyvin". Mulla on mittaa karvan alle 190 ja kypärä on ulkona tuulessa. Käsitys on ainoastaan -02 banditista, joka on hieman pidempi ajaoasennoltaan (40mm) ja jossa oli hieman matalampi stonga. Uudessa istutaan vielä hivenen pystymmässä, joten pikkukate tuskin kovin hyvin suojaa. Uutta ei liene monikaan vielä suomessa ajanut ?
Varttikate on tosiaan makukysymys. Mulle se on ihan ok ja uusikin tulee sillä. Kylmää ja kevyttä sadetta voi mennä piiloon ja loppukilometreillä sillä on jo vaikutusta, vaikkei ajaisi kuin 50 km.
Vanhassa mun kokonen julppi sai ajaa semmosta 120-130 niin paine käsiltä hävis lähes tyystin. Innolla odottelen ajoonpääsyä, mutta tulee maahan vasta huhtikuun 23-24 pv ja siihen tullit ja rekkaroinnit kiireisille mp liikkeille saattaa imaista viikon tai kaks...
Mittarissa on jo n.800 km. On nämä mukavia kelejä ollut täällä etelä-suomessa. Itsellä on GSF1250SA 2007 malli ja ajossa ollut reilut kaksi viikkoa. Hyvältä tuntuu.
ajaa pyörällä joita on kohta joka paikka täynnä ja vähän käytetyn voi valita liikkeen rivistä HALVALLA. Ainakaan minusta ei tuntuisi hyvältä, olkoonkin pyörä sinänsä ihan ok.
Tuli mieleen kaksi pikkupoikaa ja keskustelu:
- Kato, hieno pyörä.
- Mennään lähempää katsomaan.
- Ai, tää onkin vaan Bandiitti.
- Tule, mennään pois.
eikä yhtään haittaa, että ajaa moottoripyörien mossella tai millä tuota kukin haluaa kutsuakkaan. Kaikki eivät tarvitse sitä viimeisintä huutoa olevaa XX-Hondaa. Banditin kaltainen peruspyörä ajaa asiansa. Oikeastaan olen hemmetin tyytyväinen, että joku valmistaja haluaa kulkea valtavirtaa vastaan tekemällä näitä harmaavarpusia, jotka eivät omasta mielestään oikeita motoristeja jaksa säväyttää. Hyvä asia on oikeastaan sekin, että käytetty Bandit tarjoaa halvan tavan aloittelijoille päästä moottoripyörän sarviin ja kokemuksen kartuttua voi sitten siirtyä oikeiden moottoripyörien pariin.
..pyörää, kysy ensin kylän pikkupojilta, kaikilta keskustelupalstoilta ja varmuuden vuoksi mummoltasi millainen kannattaisi ostaa.
Jooko ?
Me muut ostetaan sitten sellainen joka sopii juuri meille.
ok ?
Soneran osakkeita, se kun sopii meille.
niin käyhän lukemassa koeajoja.
Niissä kerrotaan esim. hinta/laatu suhteen
olevan täysin lyömätön.
..mitä mieltä kylän pikkupojat on soneran osakkeista ?
mennään pois...
fakta on, että varttikate poistaa tuulenpainetta kuljettajan rinnasta merkittävästi.
Loppu on kiinni siitä missä ajat, minkälaisissa lämpötiloissa, sekä pituudestasi, kypärästäsi ja viime kädessä myös omista mieltymyksistäsi. S-malli varmastikin soveltuu täysnakua paremmin pitkälle matkalle Suomen olosuhteisiin.
tuulenpainetta vastaan eikä pahemmin pyörteilekkään. Pidin aikoinaan FZS600:n katetta aika hyvänä eikä tämä ainakaan huonompi ole. Fazeriin verrattuna moottoritieajo yhtä juhlaa kiitos matalalla kiertävän koneen. Penkki on aika kova, ajoasento varsin pysty, vaihteisto vähän kolisee pienillä kierroksilla, kevyt käsiteltävä painoisekseen. Koeajamatta ostin ja nyt sata kilometriä takana 1250SA:lla. Ei aihetta tyytymättömyyteen.