Onkos muilla samanlaista ongelmaa eli kun pyörä on seissyt yön pihalla ja aamulla alkaa käynnistelemään niin moottori lähtee huonosti käymään pakko antaa kaasua, muuten sammuu ja sitten kun se ei enää sammu ja lähtee ajamaan se liikkuu erittäin nuhaisesti ekat 200m sen jälkeen se vasta piristyy liikkumaan. Onko jotain säätöjä pielessä ja mistä sitä tyhjäkäyntiä voi säätää?
Pyörä= Kymco agility
Vuosimalli=2007
Ajettu=227km
Pyörä= Kymco agility
Vuosimalli=2007
Ajettu=227km
Vastaukset 13
Vanhimmat
mun on ainakin aina pakko antaa kaasua käynnistäessä
.mopoa pitää myös lämmittää vähän kylmemmällä ilmalla.suuttimen vaihto saattaa auttaa vähäsen
Itselläni oli 0.80 suutin jonka vaihdoin 0.85.
Tuo antaa vähän rikkaamman seoksen ja on parempi.
Alkuperäinen suutin on Taiwanin keleihin.
Moottorin on syytä antaa lämmetä jonkin aikaa ennen ajoa.
Ei pyöräsi säädöt ole välttämättä pielessä ovat vain "kesäajassa".
Odota vähän kun kelit lämpiää, jos ongelma ei silloin häviä niin sitten voi olla säädön paikka.
Joo taitaa olla vaan kylmyydestä johtuva vika. Päivällä lähti hyvin käyntiin 10 asteen lämmössä.
Huomasin kuitenkin aamulla pienen öljy lammikon maassa. Tarkemmin tutkittuani huomasin variaattorinkopan tiivisteen välistä oli valunut muutamia tippoja öljyä. Kiristin ruuveja ja lähdin noin tunnin ajelulle. Takaisin tultuani huomasin, että taas oli pienitippa muodostunut tiivisteen väliin.
Kuuluuko variaattorinkopan sisällä olla öljyä?
Vein pyörän takaisin ostopaikkaan ja sieltä minut ohjattiin huoltohalliin, jossa variaattori avattiin. Kopan sisältä löytyi öljyä, joka oli vuotanut sinne jostain vielä ei tiedetä mistä. Koska öljyn vuotopaikkaa ei löytynyt heti jäi pyörä odottamaan tarkempaa syyniä.
Kampiakselin huulitiiviste(stefa) tai samainen tiiviste kytkinakselilta vuotaa.
Muualta sinne ei öljyä pitäisi tulla, ellei sylinterilohko ole halki(valuvika), olisi aika harvinaista.
Kiitos vinkistä
Mainitsen tuosta asiasta huoltoon.
Kyllä harmittaa en kerennyt, kun paripäivää ajella ja heti tulee ongelmia. Juuri tämänlaisista syistä päätin olla koskematta noihin kiinan ihmeisiin ja ostin merkki mopon, mutta kuinkas kävikään. No takuuhan tossa on 2vuotta.
Omani huollan itse, vaikka uutena ostinkin.
Startin jouduin uusimaan(tarvike)ja sähköisen ryypyn(tarvike) omasta pussista mutta vieläkin olen plussan puolella, mitä tulee huollossa käyntiin.
Toivottavasti saat pyöräsi huollosta ajallaan(ruuhkaa jo nyt).!
Vika oli kampiakselin tiivisteessä se on nyt vaihdettu. Ajelin tänään noin 60km eikä ainakaan vielä vuoda.
Kuinkas paljon sulla nousee nopeus jyrkässä alamäessä kaasu pohjassa. Mulla mittari ei nouse kuin hivenen yli 50km/h, Onkohan näissä vm 2007 vehkeissä kierrosrajoitus 50km/h
Jos kierrosrajoitin iskee päälle, eikös mopon pitäisi rupea nykimään.?
omasta kymco agilitystä ajettuna noin 1200 km siitä meni stefa vauhtipyörän puolesta alkoi vuotaa miltei heti ensi 500 km huollon jälkeen.
No tänää piti olla korjattu, sanoin vielä huoltoon kun varasin ajan viikoja sitten että todennäköisesti kampiakselin stefa on sökö vauhtipyörän puolella noh soitin kun ei alannut kuulua mitään ne sanoi ettei meillä ole kotosal nytten sellasta stefaa, ei oo kerta eka kun pännii toi kyseinen firma edes
Oon avannu useampia satoja skoottereiden variaattorikoppia, ja missään ei oo ollu öljyä niin, että sitä lilluis siel :D
Mulla tekee samaa. annan sen yleensä lämmetä muutaman minuutin muuten se tuppaa sammumaan tai lähtee ehkä joka toinen kerta ku pistää kaasua.
Ja voiko joku kertoa onko normaailia että agility menee ylämäkee 2 päällä 5-10 km/h? eikä tarvi olla edes jyrkkä mäki. yks päällä se ei myöskää väännä melkei mitää. säälittävä laite sanon minä!
Aja skootterilla, sit ku oot ajanu jokusen kilsan, et kone on lämpimänä, laita skootteri keskijalalle, laita pikkusen kaasua, pidä kaasu samassa asennossa, säädä kaasarista seosta samalla, niin että kierrokset on korkeimmillaan, testaappa sen jälkeen uusiks :)
Seosta säädetään jommastakummasta ruuvista, toisesta säädetään tyhjäkäyntiä, toisesta seosta, huomaat kyllä eron.