99-vuosimallin Passatti, 1.8 bensakone, ajettu 89740 km ja jätti välille. Hinasin auton merkkiliikkeeseen ja pistin miehet hommiin. Syyksi selvisi hyvin pian että jakohihna on pettänyt ja jako seonnut.
Saivat kustannusarvioksi korjauksesta 3300 euroa. Kansi oli kuulemma "entinen", 15 venttiiliä mennyt, kaikki nostimet ja ohjurit kanssa. Ei kannata alkaa korjaamaan kantta, vaan uusi tilalle (hinta 2125 euroa).
Kuulosti sen verran kalliilta, että kävin hinaamassa auton pois. 200 euroa piti kuitenkin maksaa arvon merkkiliikkelle siitä että olivat saaneet kannen purettua. Evästivät vielä, ett jostakin kolariautosta voi ehkä saada uuden vanhan kannen, mutta että älä vain ala sitä vanhaa kantta korjaamaan.
Kansi meni moottorikoneistamolle, ja selvisi että kansi on ehjä, samoin kaikki nostimet ja ohjurit. Vain 9 venttiiliä oli mennyt. Uudet venttiilit tilalle, ja kansi kokoon, hinta 820 euroa sisältäen työn ja tiivisteet. Sitten ehjätty kansi ja auto huoltamoon (mutta ei enää merkkiliikkeeseen), ja kaikki osat paikoilleen, 600 euroa lisää sisältäen hihnat, rullat, pultit, öljyt, suodattimet, nesteet ja työn.
Loppusumma 1620 euroa, mikä on alle puolet alkuperäisestä 3300 eurosta. Näin ne merkkiliikkeet kusee asiakkaitaan silmään.
Saivat kustannusarvioksi korjauksesta 3300 euroa. Kansi oli kuulemma "entinen", 15 venttiiliä mennyt, kaikki nostimet ja ohjurit kanssa. Ei kannata alkaa korjaamaan kantta, vaan uusi tilalle (hinta 2125 euroa).
Kuulosti sen verran kalliilta, että kävin hinaamassa auton pois. 200 euroa piti kuitenkin maksaa arvon merkkiliikkelle siitä että olivat saaneet kannen purettua. Evästivät vielä, ett jostakin kolariautosta voi ehkä saada uuden vanhan kannen, mutta että älä vain ala sitä vanhaa kantta korjaamaan.
Kansi meni moottorikoneistamolle, ja selvisi että kansi on ehjä, samoin kaikki nostimet ja ohjurit. Vain 9 venttiiliä oli mennyt. Uudet venttiilit tilalle, ja kansi kokoon, hinta 820 euroa sisältäen työn ja tiivisteet. Sitten ehjätty kansi ja auto huoltamoon (mutta ei enää merkkiliikkeeseen), ja kaikki osat paikoilleen, 600 euroa lisää sisältäen hihnat, rullat, pultit, öljyt, suodattimet, nesteet ja työn.
Loppusumma 1620 euroa, mikä on alle puolet alkuperäisestä 3300 eurosta. Näin ne merkkiliikkeet kusee asiakkaitaan silmään.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ota ensin yhteyttä merkkihuoltamon esimieheen/esimiehiin ja kerro tarinasi heille. Jos tuntuu, että sieltä ei riitä ymmärtämystä, niin seuraavaksi voisit ottaa yhteyttä esim. alan lehtiin, kuningaskuluttajaan, yms. tahoihin.
Jollain tavallahan tuollaiset pellefirmat on saatava kuriin...
liikkeelle enkä muillekaan tahoille. Enhän kuitenkaan langennut merkkiliikkeen ansaan. Mutta se on varma että kyseinen liike on menettänyt yhden asiakkaansa, ja jos joku minulta mielipidettä kyseisestä automerkistä tai merkkiliikkeestä kysyy, niin kovin paljoa kehuja eivät tule saamaan.
..jätä asiaa siihen!
Mä ainakin nauttisin täysin rinnoin ja vedättäisin merkkihuoltoa ihan kybällä ja vähän vielä kiellon päälle. Mulle on kehkeytynyt sellainen kuva merkkihuolloista että en ihmettele tarinaasi yhtään.
Itse yritin saada entistä autoa katastuksesta läpi ja vein auton hylkäyksen jälkeen kouvolan autosalpaan. Jäi kiinni päästöistä.
Asentaja totesi hetken aikaa valohoitoa annettuaan että täytyy alkaa vaihtelemaan näitä osia ja jossaa vaiheessa se korjaantuu.
No, minä totesin (opiskelijan palkoilla) että merkkihuolto on kykenemätön selvittämään vikaa ja ajoin auton ulos. Tietenkin siitä piti 100€ maksaa.. Kuusaantien seolla meni n.20min kun asentaja katsoi että lambda anturin johdot on sen näköset että ei voi toimii. Ja se korjaantu sillä.. Ja makso 170€ töineen. Oli muuten aikapaljonkin halvempi osa kun volvolla.
Se on tietyst merkkihuollossa helppoo kun osia on hyllyssä sen kun ottaa ja ei välitetä (kun ei tarvi) mitä se maksaa. No, tuleehan auto kuntoon mutta ei se mitää kunnon palvelua ole. Ja se hinnottelu!
Tai ehkä niitä asiakkaita pitää potkiakin vähä että eivät kaikki käytä autoaan merkkihuollossa. Asiakas on rasite. Liian vähä kilpailua vieläkin! sanon minä.
Eikö mäntiin tullut mitään vaurioita? Maalaisjärjellä nehän ne venttiilit rikki hakkaa.
Tätä mieltä oli sekä kannen avannut merkkiliike, että moottorin kasannut korjaamo. Hihna meni varsin alhaisilla kierroksilla, eikä vääntöäkään ollut. Olisiko siinä syy että mäntävaurioilta vältyttiin.
Eikö passatissa ole vaihtoväli 90t ja homman pitäisi mennä takuuseen jos katkee ennen kuin on vaihtotarve??????????
????????????????????
maahantuojalta ja kuluttaja-asiamieheltä, mutta vastaus oli että homma menee omaan piikkiin, koska auton omistajuushistoriassa on välissä yksityinen kauppa. Olen nimittäin auton toinen omistaja, ja ostin se suoraan edelliseltä. Kuluttajansuojalaki kuulemma koskee vain elinkeinonharjoittajien ja kuluttajien välisiä asioita, ei kuluttajien keskinäisiä asioita paitsi asuntokaupoissa.
Maahantuoja siis pesi kätensä koko hommasta, ja kun näytti kuluttaja-asiamieheltä tulevan vahvistusta, niin päätin vain korjata auton kuntoon mahd. edullisesti.
Merkkikorjaamo joutuu antamaan töille ja osille kahden vuoden takuun tosin kuin nämä "kuusen " alla korjaajat?Oletko varma ettei männät saaneet siipeensä?Kuinka joku voi sanoa tuollaisen "kolauksen" jälkeen nostimien olevan kunnossa (epäilen)?Empä viitsi listaa enempää jatkaa,mutta ehkäpä se joku päivä "kolahtaa" omaan nilkkaan tuo merkkikorjaamojen haukkuminen?
Tosin löytyyhän meitä moneen junaan,mutta en hirveästi suosittele tuota niin suosittua yleistämistä ja kehoittaisin perehtymään asioihin ja sen jälkeen vasta antamaan kritiikkiä :)
Siis tarkoittaako tuo kahden vuoden takuu työlle ja osille sitä, että merkkiliikkeet eivät uskalla korjata mitään, vaan vaihtavat aina uudet osat? Eihän tuossa ole mitään järkeä!
Noista kuusen alla korjaajista sanoisin puolustukseksi sen, että ne sentään osaavat korjata autoja. Merkkiliikeet vain vaihtelevat osia uusiin. Tokihan se merkkiliikkeille on hyvää bisnestä, ja kun merkittävä osa nykyautoilijoista ei juuri auton tekniikan päälle mitään ymmärrä, niin helppoahan se kusta suoraan silmään.
Kuten mainitsin, männät olivat ehjät, samoin nostimet ja ohjurit. Ammattitaitoiset korjaajat totesivat sen.
Sanottakoon vielä, että kaikki mitä merkkiliike sanoi siitä kannesta oli potaskaa, koska eivät olleet edes kunnolla tutkineet sitä. Kannentiivistekin oli tiukasti paikoillaan. Jos sitä ei irrota niin kuinka voi sanoa kannen olevan "entinen". Hajonneiden venttiilien lukumääräkin oli pyöristetty 6 kappaletta ylöspäin. Kaiketi siksi, että näyttäisi toivottomammalta alkaa vaatia vanhan kannen korjausta.
Siis tarkoittaako tuo kahden vuoden takuu työlle ja osille sitä, että merkkiliikkeet eivät uskalla korjata mitään, vaan vaihtavat aina uudet osat? Eihän tuossa ole mitään järkeä!
Noista kuusen alla korjaajista sanoisin puolustukseksi sen, että ne sentään osaavat korjata autoja. Merkkiliikeet vain vaihtelevat osia uusiin. Tokihan se on hyvää bisnestä, ja kun merkittävä osa nykyautoilijoista ei juuri auton tekniikan päälle mitään ymmärrä, niin helppoahan se kusta suoraan silmään.
Kuten mainitsin, männät olivat ehjät, samoin nostimet ja ohjurit. Ammattitaitoiset korjaajat totesivat sen. Sanottakoon vielä, että kaikki mitä merkkiliike sanoi siitä kannesta oli potaskaa, koska eivät olleet edes kunnolla tutkineet sitä. Kannentiivistekin oli tiukasti paikoillaan. Jos sitä ei irrota niin kuinka voi sanoa kannen olevan "entinen". Hajonneiden venttiilien lukumääräkin oli pyöristetty 6 kappaletta ylöspäin. Kaiketi siksi, että näyttäisi toivottomammalta alkaa vaatia kannen korjausta.
Terve,
Nyt se sitten selkisi että miksi merkkihuollossa ei suostuttu kertomaan mitä osia autoon oli vaihdettu takuuna!! Nyt on siis niin että kun nuo osat vaihdettiin takuuna (etupään patenttipaskat tukivarret)niin niistä ei saa laskua ja siten en pysty todistamaan mikä osa on alkuperäinen ja mikä on takuuhuollossa vaihdettu eli kaikki tuennan osat pysyvät alkuperäisen takuun piirissä eikä uusille osille tule 2 vuoden takuuta.
No vastaus oli että kaikki tiedot on korjaamon tietokoneella ja sieltä tarvittaessa saatavissa, siis korjaamon tarviessa tietoa, asiakkaalle moista tietoa ei saa antaa pyynnöistä huolimatta.
Jouduin myös paikkauttamaan tuon samaisen remontin yhteydessä tulleita vahinkoja 3 kertaa ko. korjaamolla, 2 kerran jälkeen paloi hihat ja kolmannella kerralla oli mukana evästystä kuluttajaasiamieheltä, mikä auttoikin asiaa eteenpäin.
Tuo epäilys mäntien kunnosta on varmaan kyllä aiheellinen eli ne kyllä kannattaa puhdistaa ja tarkistaa hyvin.
Joskus ymmärsin, että kun autoa huollattaa merkkiliikkeessä säännöllisesti, niin esim. jakohihnat ym. taataan, että kestävät tarkoitetun käyttöikänsä. Mikäs tuo omistajan vaihdosjuttu sitten on? Tämähän osittain romuttaisi esim. 100%:sen huoltokirjan merkityksen, jos auton ostaessa yksityisenä, leimoilla ei olisikaan enää merkitystä vastaavissa tapauksissa.
Välillä tuntuu, että noi takuut on aika kusetusta monessa asiassa: esim. jakohihnan katketessa annettaisiin uusi hihna kyllä takuuseen, mutta vauriot eivät enää kiinnostakaan.
Hyvä esimerkki on harrasteautoni peräremontti: vein auton täydelliseen peräremonttiin, eli sinne vaihdettiin kaikki laakerit, uudet välitysrenkaat ja lukko. Työhön kuului tietysti myös simmaus, eli välitykset säädetään ettei perä huuda ajossa.
No, kuitenkin kolmen päivän ihmettelyn jälkeen totesivat, että perä huutaa väkisinkin. Richmondin välityksissä on oltava hiontavirhe. Korjaamo alkoi pyytämään uusia välityksiä suurelta amerikkailaisten varaosien maahantuojalta Helsingissä. Maahantuoja kuitenkin kieltäytyi antamasta uusia, koska väitti niidenkin ujeltavan! Olisi halukas vaihtamaan vain nämä Richmondin viritysvälitykset Chevroletin (GM) alkuperäisiin, olisin joutunut maksamaan 900€ ekstraa näihin kahteen aluksi 450€:n hammaspyörään. huhuh..
Työstä ei ollut edes puhetta. Korjaamo joutuu omaan piikkiinsä purkamaan perän uudelleen saadakseen sen sellaiseksi, että hyväksyn kokonaisuudessaan noin 12 000mk peräremontin.
Itse tappelemalla sain maahantuojan vaihtamaan osat. Tosin meille varatut välitykset olikin yllättäin myyty, eli joudun odottamaan vajaan kuukauden osia...uskon, että tämä oli kiusantekoa. (onneksi täysikesä ei ole vielä)
Hauskinta oli, että maahantuojan laatukaveri itki koko ajan, kuinka se on heidän taskustaan pois kun antavat uudet välitykset. Tehtaalle lähetys on kuulemma niin kallista, ettei se kannata!! Muutenkin väitti, että ei voi vaatia tuon hintaisilta välityksiltä, että olisivat hiljaiset.. siis n. 2500mk parista hammasrattaasta hohhoijaa..
Juttu on siis vielä kesken, mutta katsotaan miten käy.
asioidessa huollon kanssa aika usein on saanut törmätä "ei jaksa kiinostaa asiakkaan ongelmat" asenteeseen. Ennenkaikkea tuntuu asentajapuolen ongelmalta. Ja voi onnetonta jos vikaa ei suoraan voi lukea VAG.COM:im näytöltä.Palikkaa vaihdetaan hetkeäkään miettimättä varmuuden vuoksi...
Kun oma kallis kuljin vikaantuu ja laskua alkaa tulla tuhansia eroja asiakas on usein aika herkäsää mielentilassa.Jos vielä huoltopäälikön asenne ei ole kohdallaan niin on se kumma jos valituksia alkaa tulla...
Minulla näkyy huoltopapereissa myös takuuseen vaihdetut osat joten kiinnostaisi tietää missäpäin suomea niitä ei kerrota asiakkaalle? Otin kyllä yhteen myyjäliikkeen kanssa kun tilasivat auton väärillä varusteilla, mutta tuskin se on saanut asiakaspalvelua näin hyväksi muihin verrattuna?!
Tälläkin palstalla lukemani (vw-omistajana)ja kokemukseni perusteella voin täysin vakuuttuneena sanoa,että Suomessa on lukuisia vw-merkkikorjaamoja ja -liikkeitä, joissa asiakaspalvelu on täysin perseestä ja asiakas tuntuu vain olevan liikkeessä tiellä. Eräissä merkkikorjaamoissa auto huolletaan kunnolla vain siinä tapauksessa, että asiakas seisoo huollon ajan vieressä tarkastamassa työn tehoa ja jälkeä. Mielestäni korjaamopäällikkö voisi jättää tällä palstalla kommentoinnit väliin ja huolehtia siitä, että omassa liikkeessä ja pajassa asiat hoidetaan sillä tavalla, kuin nykypäivän hyvä asiakaspalvelu vaatii. Sitä kautta negatiiviset kommentit näillä palstoilla vähenevät. Olen hlökohtaisesti asioinut maassamme pääsääntöisesti viidessä vw-liikkeessä. Näistä liikkeistä kaksi on ollut laadultaan hyviä, lopuista en ole ollut sittemmin kiinnostunut.
PS. Korjaamopäällikkö voisi kohdentaa energiansa vw:n laadunparannukseen kommentoimalla lapsenvikoja tehtaillepäin. Sitä asiakkaat mielestäni odottaisivat enemmän kuin muuta viisastelua!
Minulla on ollut kyllä huomattavasti paremmat kokemukset merkkiliikkeen vastuusta, myös silloin kun olen ollut auton toinen omistaja ja ostanut auton suoraan ensimmäiseltä omistajalta.
Kerran on huollon virheen seurauksena hajonnut autosta pikkuhiljaa osa, mutta sen liike korjasi mukisematta, vaikkei autossa ollut enää takuutakaan. Auto oli kuitenkin käytetty heillä säännöllisesti huollossa ja varmastikin haluavat pitää asiakkaansa.
Luulenpa että Passattisi kilometreistä tai suoritetuista huolloista ei ollut luotettavaa näyttöä ja se on ollut syynä maahantuojan nuivaan kohteluun.
Turhaan sinne merkkiliikkeeseen menee itkemään jos vika tulee, mikäli sitä ei ole huollettu maahantuojan ohjeiden mukaisesti.