Onko kenelläkään käytännön kokemuksia tästä hienosta custom pyörästä?
VN900
käyttäjien kokemuksia?
133097
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mä ostin VN900 Classic -2007 pyörän ja olen ollut enemmän kuin tyytyväinen. Hyvä ajaa ja tehojakin on ihan riittämiin. Ehkä yksi miinus juttu on hieman nuhaset äänet. Olen yrittänyt löytää siihen parempia putkia, mutta tuloksetta.
jenkkifoorumilta, että ainakin -06 ostetuissa pyörissä olisi ollut lastentauteja. mm. kolmosvaiheella kun päästää kaasun nollaan, niin ei tapahtu mitään vaan pyörä jatkaa kulkuaan - kaasu on siis "hirttynyt" kiinni. Näitä tapauksia kokemuksia oli käyttäjillä useampi.
Pyörä vaikuttaa todella hienolta ja kauniilta, sekä arvosteluissa pärjännyt hyvin mutta silti mietityttää lueskella tuonkaltaisia kommentteja. Onkohan näissä -07 vuoden pärrissä tehty jotakin muutoksia noihin 06 vuoden pyöriin verrattuna?
http://www.westendmotorsports.com/product_info.php?cPath=308_1436_1494&products_id=6961
Cobran sivuilta voit tsekata äänet.
törkeän kalliit putket!!! Kyllä putkia saa halvemmallakin ja vieläpä parempiakin. Tietenkään tuo hinta ei ole ongelma, jos rahaa on kuin roskaa.
Notta, hyvä pyörähän tuo. Itsellä ainakin toiminut kun unelma. Vaihdoin 1000km jälkeen Cobra Dragsterin putket alle ja sain saunditkin kohilleen. FI-valon palaminen olikin sitten eri juttu.
Tilasin jenkeistä merkkivalon eliminaattorin (mikä sitten oliskaan soomeks), koska ohjeita/toimittajaa ei suomesta näyttänyt hevillä löytyvän. Sainkin sitten ko. palikan ilmeisesti yleisesti Kawan pyörien käyttöön, koska liitin oli väärä ja homma selvä. Lisäksi KITtinä myyty paketti sisälsi vain yhden eliminaattorin ja ko. pärrässä tietty kaks sensoria. 33 dollaria yksi väärä liitin tuli kustantamaan posteineen
No ko. kalikassahan ei ollu tosiaan kun kaks vastusta kiinni liittimessä eli se yhisti ylimmät ja alimmat johtimet toisiinsa.
Ylempien vastus oli 328 ohmia ja alempien 46.26 kilo-ohmia. Eikun kaupasta hakemaan vastukset ja ne liittimiin kiinni. Tai no tarkalleen samoja vastuksia ei löytyny ni otin inan isommat ja homma toimi. Valo sammu ja kone kehrää entiseen tapaan. Vastukset olis maksanu 1€, muttaku kortilla yriti rueta maksamaa ni äijä käski painua äkkiä helvettiin... jäi nekin maksamatta.
Tein itse, en säästänyt.
Hyvä kawa toista kesää ajelen,ehkä sanonta (,petonimylly )pitää paikkansa äänien perusteella mut ne hoituu uusilla putkilla?? Cobra Dragster,,kun vain jostai löytäis ne?????
Bike World, sieltä kautta ja asennus myös. Ei ole mitkään valot vilkkuneet.
Kerroppa meille muillekin paljonko putket kustansi kaikkiaan ?
Laitoin sen hinta jutun tohon toiseen juttuun putkista.
Jep mulla toista kesää wäinö 900vn custom hyvä ajaa eturengas kapee soveltuu hyvin tiehen vaikka tie olis ei niin hyvä,ja vääntökin kohdillaa miinusta wäinö saa äänistä mutta cobrat tulossa eiköhän wäinö sit äänillä pärjää;)
-07 vn 900 alla. Lastentauteja, yms ei pyörässäni ole ollut.
Ensimmäisessä -06 mallivuodessa voi joihinkin ongelmiin törmätä.
esim. Rekisterikilpi mursi vähitellen lokasuojan -06:ssa.
-07 on jo paremmin tuettu, jne.
Erinomainen pyörä kaiken kaikkiaan. Tilaa on isommallekkin kuskille ja koneessa on kunnolla vääntöä. Ei uskoisi vain 900cm3, valtava kehitysharppaus tapahtunut moottorissa verrattuna vn 800:n.
Joo itellä ei oo em custom, vaan classic-malli -08. Nyt valitsisin kyllä kustomin, koska omani kanssa loppuu kanttausvara kesken. Leveä eturengas vs kapea tuskin niinkään vaikuttaa, mutta classicin astinlaudat versus kustomin tapit menee kyllä jälkimmäisen eduksi ja roimasti. Juuri kun alkaa meno mutkatiellä olla mukavaa, alkavat astinlaudat iskemään kipinää asfalttiin ja vaativat nopeuden ja ajolinjojen muuttamista loivempaan. Siis jo 80 - 100 km/h vauhdissa. Tämä on harmillinen, mutta toki ainoa miinus classicissa. Pidän omani sarvista ja ajoasennosta enemmän, kuin kustomin.