T-sport

Kannattaa kääntyä sellaisten liikkeiden puoleen, jotka myyvät teholastuja muutenkin. Ne tietävät asiasta.

Vapari autossa teholastulla voi saada hyvällä onnella korkeintaan hyvän mielen, huonommalla tuurilla käyntihäiriöitä. Turbo-autot ovat sitten toinen juttu, niissä saadaan lisätehoakin.

Siksi lastuja ei juuri myydä kuin Bensa-turboihin tai dieseleihin.

2zz ge aika toivoton tapaus tuunauksen osalta. Omistan itse kyseisen ja tiedossa on suurin piirtein kaikki vaihtoehdot... toyotan ecua ei voi säätää koska kirjoittaa yli muutoksista. samoin "huijaus" boksit ei toimi,,,ainoat vaihto ehdot apexin Fc tai greddyn piggypack ...apex tulee ecun tilalle kokonaan mutta katsastukset voi sen jälkeen unohtaa ja pitää dynossa säätää arvot...camconilta löytyy vvti boxi ja kuulemma arvot säilyy mutta ilman muita tuunauksia ei saa oikein mitään aikaan...ahdettuja on maailma täynnä ja suomessakin pari mutta laillisuuden puolesta suhteessa kustannuksiin toivotonta...ensin ahdin , sitten apexi tm...vtt päästömittaus jne...10000 saa menemään aika pian ja mikään ei takaa että menee läpi... corollan oma putkisto paras mitä on...mm. martelius jäädytti tehoputken suunnittelun kun laski alavääntöä..tte:n putki tiputtaa hiukan tehoa mutta ääntä saa lisää...koneeseen ei oikeastaan pysty tekemään mitään yksittäistä muutosta joka toisi tehoa ...trd japansissa myy mäntä, kampiakseli, vauhtipyörä, pakosarja jne sarjaa joka yli 5000 pelkät osat ilman asennusta ja tuo 215 hp ja hiukan vääntöä lisää...siis kaikki kun vaihtaa...netti on täynnä huu haa lupauksia mutta newcelica.org sivulta jkkannattaa menä tutkimaan mahd.muutos vaikutuksia...