Vm. 07/2004, 50 tkm. 2.0i bensa-Ghia-farmari:
- takaluukku natisi, korjattiin takuuhuollossa
- takaluukun maali kupli, maalattiin takuuseen
- mittaripaneelissa valuvika, vaihdettiin takuuseen
- mittariston linssissä naarmu, syntyi takuuhuollossa ja vaihdettiin takuuseen
- takarengas epätasapainossa, tasapainoitettiin takuuhuollossa
- vaihdekepin nupista irtosi hopeinen pinta, vaihdettiin takuuseen
- vetonivelissä oli huollossa "havaittu kosteutta", tiivistettiin takuuseen
- takaluukun verhoilun kiinnike irronnut ja kadonnut, laitettiin takuuhuollossa (kydissä ollut pesukone taisi rikkoa)
- moottorin varoitusvalo syttyi akunvaihdon jälkeisenä päivänä, sammui itsestään seuraavana päivänä
- takaluukussa ruostetta, pitänee maalauttaa uudestaan
- ajotietokoneen kulutuslukema heittää 0,8 l/100 km, en ole jaksanut valittaa
- takajarru laahaa ajoittain
- lampunpesimien suoja kelvottoman heppoista kovalla pakkasella, kumpikin särkynyt kerran pestäessä lamppuja käsiharjalla
- joskus automaatti-ilmastointi alkaa puskemaan 1 h:n ajon jälkeen liian kylmää. korjaantuu painamalla kaksi kertaa OFF-painiketta.
Tielle ei ole kertaakaan jättänyt ja kitti on kuulemma korjattua tyyppiä, mutta kannattaisko silti vaihtaa autoa?
- takaluukku natisi, korjattiin takuuhuollossa
- takaluukun maali kupli, maalattiin takuuseen
- mittaripaneelissa valuvika, vaihdettiin takuuseen
- mittariston linssissä naarmu, syntyi takuuhuollossa ja vaihdettiin takuuseen
- takarengas epätasapainossa, tasapainoitettiin takuuhuollossa
- vaihdekepin nupista irtosi hopeinen pinta, vaihdettiin takuuseen
- vetonivelissä oli huollossa "havaittu kosteutta", tiivistettiin takuuseen
- takaluukun verhoilun kiinnike irronnut ja kadonnut, laitettiin takuuhuollossa (kydissä ollut pesukone taisi rikkoa)
- moottorin varoitusvalo syttyi akunvaihdon jälkeisenä päivänä, sammui itsestään seuraavana päivänä
- takaluukussa ruostetta, pitänee maalauttaa uudestaan
- ajotietokoneen kulutuslukema heittää 0,8 l/100 km, en ole jaksanut valittaa
- takajarru laahaa ajoittain
- lampunpesimien suoja kelvottoman heppoista kovalla pakkasella, kumpikin särkynyt kerran pestäessä lamppuja käsiharjalla
- joskus automaatti-ilmastointi alkaa puskemaan 1 h:n ajon jälkeen liian kylmää. korjaantuu painamalla kaksi kertaa OFF-painiketta.
Tielle ei ole kertaakaan jättänyt ja kitti on kuulemma korjattua tyyppiä, mutta kannattaisko silti vaihtaa autoa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei huono, jos vielä korjasivat suosiolla kinaamatta.
Kuis vetonivelet ?
Missä vuosimalleissa virallisen tiedon ;) mukaan tuota korjaamatonta kittiä on ? Entä korjattua ;)))))
Huoltoneuvoja sanoi, että ongelmattoman kittilaadun tunnistaa painamalla kittisaumaa kynnellä. On kovuudeltaan erilaista.
Kitti on korjattu vuoden 2004 aikana eli koskee myös viimeisiä vanhan mallisia Fokkereita.
On Focukseni seisonut myös peltikorjaamolla, kun kuorma-auto yritti oikaista sen yli. Listaan voisi lisätä sen, että
- pa-lämmitin (sen puhallin) ei enää 2,5 vuoden jälkeen käynnistynyt. Nykäisin releen irti kannasta, putsasin kontaktit ja sen tökkäsin takaisin. Meni 3 minuuttia ja hyvin toimii taas.
- alusta narisi pihatien kuopissa vielä viime syksynä, nyt narina on kadonnut.
Kitin laadun tarkastamiseen "painamalla" suhtaudun äärimmäisellä varauksella. Kyllä pitää olla tieto jos kittilaatua on vaihdettu ja sen laadusta myös. Se tieto pitää tulla tehtaalta, selvä päivämäärä milloin muutos tehty, ei mistään huoltoneuvojan mielipiteestä. Millaista se hyvä/huono kitti on ? Kumpi on pehmeämpää/kovempaa ? Vähän niinkuin viineissä vai ?
Täytyy muistaa kuinka kauan tuota kittivikaa on tehty. Arvatenkin aina uusissa se on ollut korjattu ... ;))
Nyt ajankohta alkaa olla sellainen, että 05 kitti alkaa olla kypsää, kenties ;)
Rahasta tässä aina puhutaan, kannattaa muistaa, että sen puhetta puhut, kenen leipää syöt.
Hyväuskoisuus on tässä vähän karissut...
Ikää kohta kolme vuotta eikä kittisaumoissa näy minkäänlaisia merkkejä ruostumisesta, vaikka en tosiaankaan ole niitä ahkerimpia autonpesijöitä.
Autoni versio on "07/2004" ja se on luovutettu kesäkuussa 2004.
Meillä on 2001 malli, vasta yhdessä takaovessa on näkyvissä. Tuskin kuitenkaan on ainoa, jostain syystä joissain tulee nopeammin esiin, kyllä noissa kaikissa epäilemättä samat kitit on. Uudesta saakka ollut.
Karu totuus on, että aika näyttää.
Pieniä vikoja. Ei varsinaisia showstoppereita. Pidä vielä.
vikaa päässäsi kun jaksat tuollaisia tänne jatkuvasti kirjoitella.
sullakin on focus??
Otettu käyttöön 8/2004. Ajettu tällähetekellä 178 000 km. Kaasuläppä herkistetty (20 tkm), parkkilampun polttimo vaihdettu (36 tkm),lasinpesimen nappula vaihdettu(69 tkm), lähivalonpolttimot vaihdettu (86 tkm), moottorin varoitusvalo syttyi, yhden anturin johdon kuori oli hankautunut rikki(111 tkm), jarrupalat eteen vaihdettu kuten yksi mittarivalon polttimo (140tkm), lähivalon polttimot vaihdettu toistamiseen (159 tkm). Ei ole vielä koskettu vetoniveliin. Ihmetyttää täällä olevat kokemukset joiden mukaan Focukseen joutuu niveliä korjailemaan. Onko niin, että toiset piirimyyjät tiivistävät nivelet ja laittavat paremmat kiristyspannat jo auton luovutuksen yhteydessä kun taas toiset jättävät sen tekemättä??? Onko jollakulla tietoa tästä? Myös myös nivelet ja koiranluut vielä alkuperäiset, kauankohan kestänevät? Sinulla esiintyneitä "ruostekupruja" en ole omassani vielä havainnut, myöskin ovien alaosien kittisaumat on vielä siistit. Limited mallissa takaluukun kahva on muovinen, Ghiassa ilmeisesti metallinen joka monasti näkyy aiheuttavan ruostekupruja kahvan reunoille. Noh, joka tapauksessa auto menee vaihtoon muutaman kuukauden päästä kun mittarissa on silloin noin 200 tkm. Toivottavasti pelaa loppuun asti yhtä hyvin !
Ghian kromilista on muovia kuten muissakin malleissa. Se on vain pinnoitettu metallilla.
Minulla on Focus Limited 02/2004 ja samantapaisia vikoja on löytynyt matkan varrella;
- takaluukku natisi, korjattiin takuuna huollon yhteydessä
- renkaiden suuntaus tehtaan jäljiltä pielessä, suunnattiin takuuna
- vetonivelissä havaittiin huollossa rasvojen tulleen ulos, vaihdettiin takuuna, suojakumit liimattiin
- lampunpesimen pumpun letkussa vuoto/letku irti(?), korjattu takuuna
- ajotietokoneen "ajomatkaa jäljellä tällä tankilla-näyttö" nollaantuu välillä itsestään.. välillä toimiikin
- takajarrut laahaa välillä
- molemmat ajovaloumpiot huurtuneet niin pahoin kylmällä ja kostealla, että vaihdettu molemmat takuuna
- viimeisimmässä huollossa kerrottu ovista löytyneesta alkavasta ruosteesta =kittivikaa, mutta korjaavat onneksi takuuna
- renkaasta (alkuperäinen kevytmetallivanne) ilma pikkuhiljaa tyhjentynyt, venttiili vaihdettu takuuna mutta aika kiusallinen pikkuvika tuokin.
*
Kyllä noita vikoja ja ominaisuuksia on matkan varrella ollut sen verran paljon, että merkin vaihto on vakavasti harkinnassa !!
Vaikka ei ole tielle jättänyt, harmittaa jatkuva huollossa laukkaaminen.