4.4. tulee täyteen 4 vuotta siitä kun Ryanair toi rutkasti lisää kilpailua Suomen lentoliikenteeseen. Edelleen kilpailu on vähäistä, mutta emme uskalla enää edes ajatella, minkälainen hintataso lennoilla yleisesti olisi tässä maassa, jos Ryanair ei olisi mukana kiristämässä kilpailua. Ryanairin siivu on edelleenkin varsin pieni, mutta uhkana Finnairille ja Blue1:lle on, että Ryanairin toiminta Suomessa lisääntyisi rajusti. Siksi hinnat on pidettävä kohtuullisina ainakin Keski-Eurooppaan suuntautuvilla lennoilla.
Ryanairin matkustajamäärä ensimmäisenä toimintavuonna Suomessa oli vain runsaat 100 000. Tänä vuonna puolen miljoonan matkustajan raja ylitetään kirkkaasti. Ryanair lentää Tampereelta Lontooseen, Liverpooliin, Dubliniin, Frankfurt-Hahniin ja Riikaan. Sunnuntaina aukeaa kuudes reitti, Tampere-Bremen. Kuluneen puolen vuoden aikana Ryanair on avannut Tampereelta kolme uutta reittiä. Uusia reittejä odotetaan taas syksyksi. Aukeasikohan jo vihdoinkin suorat lennot Tampereelta Italiaan ja Espanjaan ja aloittaako Ryanair lennot Suomessa myös toiselta lentoasemalta? Neuvotteluja on käyty jo pitkään.
Ryanairilla on nyt tarjolla rajoittetu määrä lentoja kympillä (yhdensuuntainen lento sisältäen verot ja matkustajamaksut). Kympin kohteita ovat Tampereelta Bremen, Liverpool ja Riika.
Ryanairin matkustajamäärä ensimmäisenä toimintavuonna Suomessa oli vain runsaat 100 000. Tänä vuonna puolen miljoonan matkustajan raja ylitetään kirkkaasti. Ryanair lentää Tampereelta Lontooseen, Liverpooliin, Dubliniin, Frankfurt-Hahniin ja Riikaan. Sunnuntaina aukeaa kuudes reitti, Tampere-Bremen. Kuluneen puolen vuoden aikana Ryanair on avannut Tampereelta kolme uutta reittiä. Uusia reittejä odotetaan taas syksyksi. Aukeasikohan jo vihdoinkin suorat lennot Tampereelta Italiaan ja Espanjaan ja aloittaako Ryanair lennot Suomessa myös toiselta lentoasemalta? Neuvotteluja on käyty jo pitkään.
Ryanairilla on nyt tarjolla rajoittetu määrä lentoja kympillä (yhdensuuntainen lento sisältäen verot ja matkustajamaksut). Kympin kohteita ovat Tampereelta Bremen, Liverpool ja Riika.
Vastaukset 11
Vanhimmat
> Ryanairin siivu on edelleenkin varsin pieni,mutta uhkana Finnairille ja Blue1:lle on, että Ryanairin toiminta Suomessa lisääntyisi rajusti.
Okay, odotetaan sitten lehdistötilaisuutta vaikkapa 4.4. ja että Ryan ilmoittaisi vihdoin toiminnan lisääntymisestä. Tällä hetkellä sen tarjonta on rehellisesti sanoen naurettavan pientä.
tänään 34 minuuttia!
tarjonta pientä? Konetta vaihtamalla esim. Hahnissa pääsee aika moneen euroopan maahan. Ei niitä suoria lentoja Blue1:lläkään ole niin kauhean paljon. Tukholmassa tai Köpiksessä joutuu vaihtamaan.
Luulen, että Ryanair on kolmen suurimman ulkomainen lentoyhtiön joukossa Suomessa nykyään. Sen matkustajamäärät saattavat olla suurempia kuin esim. Lufthansan, SAS:n tai BA:n. SAS oli ennen iso Suomessa, mutta se on siirtänyt suurimman osan lennoistaan suomalaiselle tytäryhtiölleen. Lufthansalla on aika paljon lentoja, mutta se lentää aika pienillä koneilla verrattuna Ryanairin kalustoon.
Ryanair on kasvanut hissukseen Suomessa ja niin onkin järkevää. Aluksi oli saatava matkustajien luottamus, koska Suomessa oli laaja Ryanairin mustamaalaamiskampanja. Nykyisin yhtiö on jo tunnettu ja ihmiset tietävät, että sen lennot pysyvät äärimmäisen hyvin aikataulussa ja peruutuksia on todella harvoin. Parasta mainosta yhtiölle ovat olleet tyytyväiset asiakkaat, jotka ovat kertoneet hyvistä kokemuksistaan tuttavilleen. Sterling aloitti Suomessa rynnäköllä, mutta se joutui perääntymään jo muuutaman kuukauden kuluttua. Finnairin haastaminen Suomessa on todella vaikeaa. Finnairilla on edelleen täysin epäterve asema Suomen ilmailussa ja se näkyy siinä, että suomalaiset mnaksavat edelleen eniten Euroopassa lennoistaan. Esim. Ruotsissa toimii lukuisia halpalentoyhtiöitä ja kilpailu on veristä. Lennot ovat siellä erittäin halpoja. Finnair tarjoaa aina muutamaa edullista kärkitarjousta, pitääkseen yllä näennäisen edullista mielikuvaa, mutta keskimääräinen lentojen hinta on huikea. Varsinkin reiteillä, joissa ei ole kilpailua, hinnat ovat pilvissä.
Ryanairin strategiana on lisätä pikkuhuljaa reittejään Suomesta. Uusia reittejä tulee 1-3 vuodessa. Tavoiteena on, että noin 9 vuoden kuluttua Ryanairilla on noin 20 reittiä Tampereelta ja sen lisäksi se lentää myös vähintään yhdelle muulle kentälle Suomessa.
4 vuotta suomessa, itselläni jos mennään taaksepäin 4vuotta:
RYAN 1kerran
blue1 3kertaa
Germanwings yli 15kertaa
finnair yli 20 kertaa
sas 3kertaa
oli analyyttisyydessään yhteiskunnallisesti äärimmäisen merkittävä!
keksit strategian?
Ryanairin strategiana on lisätä pikkuhuljaa reittejään Suomesta. Uusia reittejä tulee 1-3 vuodessa. Tavoiteena on, että noin 9 vuoden kuluttua Ryanairilla on noin 20 reittiä Tampereelta ja sen lisäksi se lentää myös vähintään yhdelle muulle kentälle Suomessa.
Buahahhahhahhaa... Fantasioiva interflyer
Kyseessä on Ryanairin oma visio: vuonna 2016 jo kohdetta Tampereelta. Ryanairin visioissa Tampere on myös tulevaisuuden base, jolloin kentälle sijoitetaan pysyvästi 3-4 konetta.
" Kyseessä on Ryanairin oma visio: vuonna 2016 jo kohdetta. "
Täydellinen visio ja lause ilman verbiä ja numeraalia. Kohteita voi minkä verran vain.
"If you pay nothing you get nothing"
Tuskin haukkuisitte Ryanairia näin paljon jos se lentäisi Helsingin seudulta. Taitaa olla vain pääkaupunkiseutulaisten kateutta koko Ryanairin mollaus. Itse matkansa maksavat pirkanmaalaiset ainakin pitävät siitä.
hienoa se. Eikä tarvitse katsella Tamperelaisia täällä, vielä parempaa. Toiset tykkää ostaa halvinta ja paskinta toiset taas ei.