moro!
millaisia toimenpiteitä suositatte tehtäväksi ikään kuin sisään ajoon kun pyörään on taakse vaihdettu uudet jarrupalat?! Olen kuullut että pitäisi tehdä muutamia äkkijarrutuksia ja/tai ajaa hieman jarru pohjassa jotta uudet jarrupalat yliltäisivät hyvään suoritustasoon eivätkä lukkiutuisi samantien...
Toiseksi kysymys talvea vasten polttoaineen sekaan laitettavasta "säilöntäaineesta"....ajanko vaan pois normaalin ajon myötä vai pitäisikö tankki tyhjentää ja täyttää uunituoreella 98:lla?!
millaisia toimenpiteitä suositatte tehtäväksi ikään kuin sisään ajoon kun pyörään on taakse vaihdettu uudet jarrupalat?! Olen kuullut että pitäisi tehdä muutamia äkkijarrutuksia ja/tai ajaa hieman jarru pohjassa jotta uudet jarrupalat yliltäisivät hyvään suoritustasoon eivätkä lukkiutuisi samantien...
Toiseksi kysymys talvea vasten polttoaineen sekaan laitettavasta "säilöntäaineesta"....ajanko vaan pois normaalin ajon myötä vai pitäisikö tankki tyhjentää ja täyttää uunituoreella 98:lla?!
Vastaukset 6
Vanhimmat
en mitenkään sisäänajanut jarrupaloja,vanhat bensat johon syksyllä sekoitin kakstahtiöljyä ajan koneen läpi, ei hyvää bensaa kannata haaskata,vaihdan tulpat uusiin kunhan toi öljyinen bensa on loppu
Jos jarrupalat tarviivat jotain erikoista kohtelua alkukilometreillä, niin siitä pitäis löytyä maininta pakkauksesta tai sitten erillinen ohje mukana. Kysy myyjältä jos ei asia muuten selviä.
Pakkausta mulla ei ole, sillä palat oli vaihdettu juuri ennen kun pyörän ostin....
Ei auta sitten muu kuin ajaa vaan! Senverran voisit kokeilla että ei ole jäänyt jarru "laahaamaan" päälle palojen vaihdon jälkeen. Pyörä keskituelle ja kokeile jarrun toimintaa, jarrun vapautuksen jälkeen pyörän pitää pyöriä suht kevyesti, jos jää laahaamaan päälle tarvii pyöräsylinteri avata ja puhdistaa. Muuten kuluu sekä levy että palat hetkessä vaihtokuntoon.
tulee välttää voimakkaita jarrutuksia ensimmäisten kilometrien aikana. Siksi että uudet palat mukautuvat kuluneeseen levyyn. Aivan alussa jarrujen pito ei ole paras mahdollinen. Siksi on syytä antaa niiden kulua samoille urille kuin mitä levyyn on tullut. Sen huomaa nopeasti käytössä kun palat ovat mukautuneet sopiviksi.
Alkuun kahva/poljin tuntuu "pehmeältä", mutta kun palat ovat paikkansa/muotonsa löytäneet, niin tuntuma "kovenee" ja kahvan/polkimen liike lyhenee.