02 tdci mondeo sammuu

täytyypä tehdä niin.mitääs se päivitys mahtaa maksaa?

että mun Mondeolla oli silloin, kun ne suuttimet vaihdettiin ajettu vain 105000 km. Tietysti joku humoristi voi sanoa, että Ford on loppuunajettu jo siinä vaiheessa.

Nimetön kirjoitti:

että mun Mondeolla oli silloin, kun ne suuttimet vaihdettiin ajettu vain 105000 km. Tietysti joku humoristi voi sanoa, että Ford on loppuunajettu jo siinä vaiheessa.

Elikäs soitin ford huoltoon ja selostin kyseiset oireet.Vastaus kuulu että vika voi olla missä tahansa polttoaineen syöttöjärjestelmässä.Hinta-arvio 20-2000€.Varasin ajan huoltoon mutta kauhistuneena mahdollisesta 2000€ laskusta ajattelin että vaihdanpa nyt ite ainakin ees ton naftasuodattimen kun se tämmöseltä nakkisormeltalin jotenkin onnistuu.Siitä on ny 3 päivää ja oireita ei oo enää ilmenny vaikka kuinka oon yrittäny.

mitähä kirjoitti:

Elikäs soitin ford huoltoon ja selostin kyseiset oireet.Vastaus kuulu että vika voi olla missä tahansa polttoaineen syöttöjärjestelmässä.Hinta-arvio 20-2000€.Varasin ajan huoltoon mutta kauhistuneena mahdollisesta 2000€ laskusta ajattelin että vaihdanpa nyt ite ainakin ees ton naftasuodattimen kun se tämmöseltä nakkisormeltalin jotenkin onnistuu.Siitä on ny 3 päivää ja oireita ei oo enää ilmenny vaikka kuinka oon yrittäny.

Lue lisää

Toi sun tarinas menee ihan täsmälleen niin kuin mullakin meni. Meikäläinen luetutti Fordilla vikakoodit ja tulos oli, että vika on jossain polttoaineensyötössä, ei vaan osattu sanoa missä. Hintahaitari arvioitiin minulle vielä kauheammaksi, aina kolmeen tonniin asti.
Myös minun autooni vaihdettiin ensin se polttoaineen suodatin, mutta se ei ikävä kyllä auttanut.
Se itse vikahan oli sellainen, että välillä se esiintyi ja välillä ei, mutta esiintymiskerrat tiheni jatkuvasti. Mittani tuli täyteen siinävaiheessa, kun oli hengenlähtö lähellä moottorin sammuessa kesken ohituksen tavallisella maantiellä. Vika opetti ainakin taloudellista ajotapaa, kun kaasua ei pahemmin uskaltanut survoa.

Boschin huollossa minulle kerrottin, että ne ruiskusuuttimet, jotka autooni siis vaihdettin, olisivat kyseisessä automallissa jonkinlainen tyyppivika, mutta tiedä häntä.

Toivotaan, että sun autoasi olisi ahdistanut vain se polttoaineen suodatin.

KL. kirjoitti:

Toi sun tarinas menee ihan täsmälleen niin kuin mullakin meni. Meikäläinen luetutti Fordilla vikakoodit ja tulos oli, että vika on jossain polttoaineensyötössä, ei vaan osattu sanoa missä. Hintahaitari arvioitiin minulle vielä kauheammaksi, aina kolmeen tonniin asti.
Myös minun autooni vaihdettiin ensin se polttoaineen suodatin, mutta se ei ikävä kyllä auttanut.
Se itse vikahan oli sellainen, että välillä se esiintyi ja välillä ei, mutta esiintymiskerrat tiheni jatkuvasti. Mittani tuli täyteen siinävaiheessa, kun oli hengenlähtö lähellä moottorin sammuessa kesken ohituksen tavallisella maantiellä. Vika opetti ainakin taloudellista ajotapaa, kun kaasua ei pahemmin uskaltanut survoa.

Boschin huollossa minulle kerrottin, että ne ruiskusuuttimet, jotka autooni siis vaihdettin, olisivat kyseisessä automallissa jonkinlainen tyyppivika, mutta tiedä häntä.

Toivotaan, että sun autoasi olisi ahdistanut vain se polttoaineen suodatin.

Lue lisää

Mulla -04 TDCI Mondeo, 130hv. Suuttimet vaihdettiin viime syksynä, ssamat oireet mitä aikaisemmissa viesteissä. Nyt savuttaa mustaa savua ennekuin ehtii edes kiihdyttää. Ilmoitin liikkeeseen jotta samaa vikaa edelleen. Ilmoittivat jotta testipenkkiin. Epäili jotain EAA..tai EEA ..liekköhän tämä ECU boxi joka ohjaa polttoaineen syöttöä ym. meneeköhän pelkällä softaamalla vai haluaisivatkohan vaihtaa koko boxin? Sitten kunnostaisivat vanhan boxin ja 'myyvät' sen jälleen uutena. Ei per... jos tuon boxin vaihto on ainoa mahdollisuus , vaadin ainakin oman 'rikkinäisen' takaisin. Merkkaan vielä sen jotta eivät kuseta antamalla jotain muuta

yepyep kirjoitti:

Mulla -04 TDCI Mondeo, 130hv. Suuttimet vaihdettiin viime syksynä, ssamat oireet mitä aikaisemmissa viesteissä. Nyt savuttaa mustaa savua ennekuin ehtii edes kiihdyttää. Ilmoitin liikkeeseen jotta samaa vikaa edelleen. Ilmoittivat jotta testipenkkiin. Epäili jotain EAA..tai EEA ..liekköhän tämä ECU boxi joka ohjaa polttoaineen syöttöä ym. meneeköhän pelkällä softaamalla vai haluaisivatkohan vaihtaa koko boxin? Sitten kunnostaisivat vanhan boxin ja 'myyvät' sen jälleen uutena. Ei per... jos tuon boxin vaihto on ainoa mahdollisuus , vaadin ainakin oman 'rikkinäisen' takaisin. Merkkaan vielä sen jotta eivät kuseta antamalla jotain muuta

Lue lisää

Hakusanoilla 'Ford', Mondeo', 'ECU service' löytyi vähän viitettä asiaan... "Engine: the 130bhp TDCi engine can suffer from starting problems, uneven idling, misfires between 1,800 and 2,000rpm and cutting out. An ECU update is the usual cure. Also, check for lots of smoke and high oil consumption; turbo oil seals normally to blame." Ei ihan kaikilta osin, mutta jotain samaa mitä omassa..
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/56661/ford_mondeo.html

Samat oireet oli minunkin TDCi 03:ssa Mondeossa noin vuosi sitten. Autolla oli silloin ajettu 144 000 km. Suuttimien vaihto auttoi ja laskun loppusumma oli yhteensä 1878 euroa.

Hei!!! Aika yleisesti tämä kesken ajon sammuminen johtuu kaasu polkimen anturin singnaali häiriöstä. Foordissa tallentuu kaikenlaisia vikoja muistiin, vaikka niitä ei testaushetkellä olisikaan päällä. Homma menee näin:
1. Otetaan vika koodit, merkitään muistiin
2. Tyhjennetään muisti.
3. Normaali ajoa, jos ongelmia ilmenee, koodatataan uudestaan, nyt on oikeat vika koodit, ja 90% kaasu polkimen asennontunnistin singnaali vajaa/puuttuu.

Hyvää kesää,, kyl mondeolla pääsee!!

Miten sulla nyt sitten loppujen lopuksi kävi. Mulle kun annettiin täysin sama 4000€:n diagnoosi, mutta en ajatellu koko polttoainejärjestelmää uusia.

Ajattelen, että viallisten suuttimien vaihdolla pitää selvitä.

Sepi kirjoitti:

Miten sulla nyt sitten loppujen lopuksi kävi. Mulle kun annettiin täysin sama 4000€:n diagnoosi, mutta en ajatellu koko polttoainejärjestelmää uusia.

Ajattelen, että viallisten suuttimien vaihdolla pitää selvitä.

Lue lisää

Vika voi olla polttoaineen paineanturin liitos.
Vaihtavat huollossa kullatut liittimet pistokkeeseen.Elikkäs tuon saa korjattua putsaamalla elektroniikka puhdistusspraylla ja rasvalla

yksi ohje kirjoitti:

Vika voi olla polttoaineen paineanturin liitos.
Vaihtavat huollossa kullatut liittimet pistokkeeseen.Elikkäs tuon saa korjattua putsaamalla elektroniikka puhdistusspraylla ja rasvalla

Lue lisää

Meillä on samaa ongelmaa jaguar x-typessä, sama tdci kone kun mondeossa. Nypyttää ja joskus nakuttaa siinä 1800-2000 kohdilla, kaasun painaminen auttaa. On myöskin aamukylmänä sammunut pihalle tyhjäkäynnillä, ei vikakoodeja. Ilmamäärämittari on uusi, mittasin suuttimien ohivuodon ja ykkösen ja kakkosen suuttimet kusivat enemmän löpöä kun muut. Käytin autoa n.10min paluu letkut omissa kertis mukeissa. Purkasin vialliset suuttimet pois ja irrotin suutinkärjet, puhdistin kaikki paikat ja sitte kasalle, tuloksetta. Sama nypytys jatkuu. Seuraavaksi mittailen anturit autodatan arvojen perusteella. Onko ideoita mistä saan uudet suutinkärjet? Ei viittis ostaa koko suuttimia kun maksavat yli 200e/kpl...

Sepi kirjoitti:

Miten sulla nyt sitten loppujen lopuksi kävi. Mulle kun annettiin täysin sama 4000€:n diagnoosi, mutta en ajatellu koko polttoainejärjestelmää uusia.

Ajattelen, että viallisten suuttimien vaihdolla pitää selvitä.

Lue lisää

Siis jos mulle tarjottaisiin 4000 euron remonttia autooni, niin mä kiikuttaisin autoni heti autoliikkeeseen vaihtoon ja olisin ihan hiljaa mistään nykimisestä. Ja samaa merkkiä ei tulisi enää taloon koskaan.

kallista on kirjoitti:

Siis jos mulle tarjottaisiin 4000 euron remonttia autooni, niin mä kiikuttaisin autoni heti autoliikkeeseen vaihtoon ja olisin ihan hiljaa mistään nykimisestä. Ja samaa merkkiä ei tulisi enää taloon koskaan.

Lue lisää

Mulla rupesi tuo hehkuvalovilkkumaan ja kiesi hyytymään, kun oli kesälaatu diiseliä ja pakkasta yli 20 astetta. Ei tahtonut tulla oikeen löpö läpi.

ikilika kirjoitti:

Meillä on samaa ongelmaa jaguar x-typessä, sama tdci kone kun mondeossa. Nypyttää ja joskus nakuttaa siinä 1800-2000 kohdilla, kaasun painaminen auttaa. On myöskin aamukylmänä sammunut pihalle tyhjäkäynnillä, ei vikakoodeja. Ilmamäärämittari on uusi, mittasin suuttimien ohivuodon ja ykkösen ja kakkosen suuttimet kusivat enemmän löpöä kun muut. Käytin autoa n.10min paluu letkut omissa kertis mukeissa. Purkasin vialliset suuttimet pois ja irrotin suutinkärjet, puhdistin kaikki paikat ja sitte kasalle, tuloksetta. Sama nypytys jatkuu. Seuraavaksi mittailen anturit autodatan arvojen perusteella. Onko ideoita mistä saan uudet suutinkärjet? Ei viittis ostaa koko suuttimia kun maksavat yli 200e/kpl...

Lue lisää

Nyt on anturit mittailtu ja ne PITÄIS olla kunnossa, ainakin arvot oli hyvin lähellä oikeita. Seuraavaksi koitan jokasen suuttimen irrotusta, purkua ja puhdistusta, ja laitan ykkösen suuttimen neloseen, kakkosen kolmoseen ja tehtähän uus testi jotta vaikuttiko. Nypytys pysyi jonkun aikaa pois viimisen suutin ruljanssin jälkeen, vaikka en koskenut kun kahteen suuttimeen...

Partaimu monni kirjoitti:

Mulla rupesi tuo hehkuvalovilkkumaan ja kiesi hyytymään, kun oli kesälaatu diiseliä ja pakkasta yli 20 astetta. Ei tahtonut tulla oikeen löpö läpi.

Mitä ne sitä sitikkaa aina haukkuu, ei vaikuta sen kummemmalta kuin saksalainenkaan laatu.
Täytynee vielä tota vanhaa volvoa pidellä, vaikka fordia kyttäsinkin.
Merkkihuoltokin näyttää arvailemalla vaihtelevan osia.

Muistaa sitten että suuttimet pitää KOODATA(kalibrointi koodit) sinne tietokoneeseen. Ne tuppailee korruptoituu/häviämään silloin tällön ilman syytä ja huolto kusettaa että suuttimet pitää vaihtaa!

Jos ei ole varaa jaa Fordilla korjausten takia niin voi hommata halvemman.

Oma TDCi alkoi120tkm kohdalla kiukutella kuumakaynnistyksessa, huollon epaily oli nimenomaan suuttimet. Nyt ajettu 160tkm eika viela ole alkanut sammuilemaan. Vanhan dieselin saataa kuulema ruuvarilla, naihin uusiin pitaa vaihtaa koko suutinsysteemi.