..Ja taitaa nousta lisää.
Kenen volkkaristien ajoihin on vaikuttanut Dieselin kallistuminen? (D-kone) pieni Gallup.
Kenen volkkaristien ajoihin on vaikuttanut Dieselin kallistuminen? (D-kone) pieni Gallup.
Dieselin hinta noussut äärilukemiin..
makke
91502
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Dieselhän on jo laskenut huippulukemista. Viikko sitten kalleimmat olivat 0,999, nyt enää 0,949. Eilen tankkasin 0,835 hintaan. Diesel tulee laskemaan lisää lähiaikoina.
Dieselillä ajaminen tulisi edullisemmmaksi, vaikka se maksaisi bensaa enemmän. Pieni kulutus ratkaisee.
Dieselvero leikkaa tehokkaasti Dieselin kustannussäästöjä.
Veron kuolettaa noin 10tkm ajolla (TDI). Korkeampi hankintahinta ja sille laskettu korko on mielestäni merikittävämpi dieselin etua leikkaava asia.
Erohan syntyy niiden ajettujen kilomtrien mukana.
ei aivan vuodessa tarvitse kaikkea ajella
Ei ole vielä rajoittanut liikkumisen vapautta.
Kun kilsoja alkaa olla yli 50000km vuodessa eroa alkaa syntymään bensaan hinnasta huolimatta. Itselläni on muuten kaksi dieseliä ajossa harrasteauton ja vaimon bensa-auton lisäksi. Kyllähän noi dieselverot aina puolivuosittain pistää, mutta kilsat kumoaa ne helposti ekan 3kk aikana - siis kahdesta autosta. Sitten kun alkaa tehdä tiukkaa neljän auton pitäminen pitää pärjätä kahdella... se on mulla eka säästökohde, ei kilometrit.
Passattiin tuli noin 55tkm vuoden sisällä. Vanhalla golf dieselilläkin kelasin 15tkm nurkissa viimeisen 9kk aikana. Vaimo ei vaan aina ymmärrä miksi niitä autoja pitää olla niin paljon... ;-) No, kunhan keksivät päästöverot moottoritilavuuden mukaan lähtee kyllä 7.0L V8 kokoelmasta... :-(
Käväisin juuri Passatillani Kuusamossa, n. 1400km:n lenkki. Kulutus oli mennessä 4,8 l ja tullessa 5l/100km. Satasen nopueksilla sai jo ajaa aika paljon. Näillä kulutuksilla ja nykyisillä diselin/bensan hinnoilla säästöä alkaa kertyä jo alle 20.000km/vuosi jos vaihtaa tuliterään autoon joka 4 - 5 vuosi. Tuo siis huomioiden sijoitettu pääoma, verohan kuolettuu jo reilulla 10.000km/vuosi ajolla. Ratkaisevaahan on käytetyn auton arvo vaihtotilanteessa, joka näinä aikoina ei kovin häävi ole, mutta 150.000km - 200.00km yksityiskäytössä ollut tdi on aika hyvä myytävä käytettyjen markkinoilla. Käytettyjen diseleiden listahintoja vääristävät vanhat taksit ja kaupparatsujen paljon ajetut ritsat. Tdi:n myyntivaihe kannatta optimoida suhteessa ikään ja kilometrimäärään.
Suurin syy tdi-valintaan ei itselläni ole kuitenkaan pelkkä taloudellinen säästö, vaan hämmästyttävä tdi, jossa on potkua enemmän kuin monessa bensavehkeessä. Ennenkaikkea sen kulutuksen pienuus säästää maailman energiavaroja. Kokemukseni mukaan laitteen vikaherkkyyskin on erittäin pieni.
Itse pidän dieseliä (VW Golf 1.6 D VM -85) kolmesta syystä:
- dieselillä paljon mukavampi ajaa kuin bensa vehkeillä, ei paljoa tarvitse vaihteisiin koskea niin maanteillä kuin taajamienkaan nurkka ajossa
- luotettavampi, etenkin vanhat dieselit koska niihin ei ole sotkettu "turhia" elektroniikka härpäkkeitä. Jos diesel lähtee käymään niin ei se sammu ennenkö nafta loppuu (erittäin epätodennäköistä) tai avaimesta, mutta bensat hyytyy millon minkinkäkin sähkövian seurauksena
- tietenkin myös kulutus ratkaisee, kesällä alle 5 l/100km talvella nurkkajoa noin 6,5 l/100km
Itsellä meinaa vaan pellit ruveta lahoamaan ympäriltä, mutta koneessa ei mitään vikoja (en edes tiedä monettako kierrosta mittari rullaa). Kilometrejä tulee vuodessa nyt opiskellessa ehkä joku 15tkm kun ei raaski ihan huviajeluja enää ajella. Olen laskeskellut kannattavuutta juuri sen varaan, että auton remontoimiseen ei mene rahaa vuositasolla juuri lainkaan. Viimeisen vuoden aikana pariinkertaan vaihdettuihin öljyihin, suodattimiin jakoremmiin ja renkaisiin, mitään yllätysvikoja ei ole tullut.
halvin tapa liikkua on vanha luotettava diesel. Sen huoltokulut on jopa pienemmät kuin bensan - toisin kuin uusissa.
Kulutusosia peruskoneessa on oikeastaan vain hehkut. Suuttimetkin kestävät yleensä sen 400tkm!
Eli jakohihnan välillä vaihtaa ja öljyt ja suodattimet, niin pitkään menee. Laturin ja vesipumpun voi joutua kerran 10v. vaihtamaan.
Ainut ongelma noissa vanhoissa voi olla käynnistyvyys pahoista pakkasista jos ei pääse esilämmittämään.