Ostin tossa viime viikolla -90 Kadetin. Se on sellainen 1.6 ruiskuvehje katalysaattorilla.
Pieniä ongelmia on ollut ihan alusta asti, aluksihan kävi kolmella pytyllä, joka kuitenkin korjaantui tulppien vaihdolla.
Nyt on edessä tiivisteiden vaihtoa yms. pientä.
Suurin ongelma tällä hetkellä on sellainen, että kun raketin pistää käyntiin, se käy ihan hyvin, mutta kun menee painamaan vähänkin kaasua, auto hyytyy ja yleensä vielä sammuu. Ei kierrä enää kovinkaan hyvin, tai tuntuu että vääntö loppuu kesken :) Eli tulee sellainen vaimea ääni kun painaa kaasua, sellainen matala. Lisäksi bensa haisee erittäin voimakkaasti pakokaasussa.
Osaako kukaan sanoa mistä tuo hyytyminen voi johtua, olisko joku bensaputki tai joku sellainen, vai voiko huonot kannen ja imumoottorin tiivisteet tehdä tuollaista?
Imupuoli kun on ollut vähän syynissä, puskee bensaa sieltä, ja lisäksi pirusti öljyä ilmanputsariin joka onkin jo melkein tukossa tuon öljyn takia. Haluaisin kuitenkin vielä raketin kuntoon :) Neuvoja, jos jollain vaan on jotain tietoa autoista(Taikka siis Opeleista..) :D
Ite oon ihan käsi noitten hommien kanssa. Kiitos jo etukäteen ;)
Pieniä ongelmia on ollut ihan alusta asti, aluksihan kävi kolmella pytyllä, joka kuitenkin korjaantui tulppien vaihdolla.
Nyt on edessä tiivisteiden vaihtoa yms. pientä.
Suurin ongelma tällä hetkellä on sellainen, että kun raketin pistää käyntiin, se käy ihan hyvin, mutta kun menee painamaan vähänkin kaasua, auto hyytyy ja yleensä vielä sammuu. Ei kierrä enää kovinkaan hyvin, tai tuntuu että vääntö loppuu kesken :) Eli tulee sellainen vaimea ääni kun painaa kaasua, sellainen matala. Lisäksi bensa haisee erittäin voimakkaasti pakokaasussa.
Osaako kukaan sanoa mistä tuo hyytyminen voi johtua, olisko joku bensaputki tai joku sellainen, vai voiko huonot kannen ja imumoottorin tiivisteet tehdä tuollaista?
Imupuoli kun on ollut vähän syynissä, puskee bensaa sieltä, ja lisäksi pirusti öljyä ilmanputsariin joka onkin jo melkein tukossa tuon öljyn takia. Haluaisin kuitenkin vielä raketin kuntoon :) Neuvoja, jos jollain vaan on jotain tietoa autoista(Taikka siis Opeleista..) :D
Ite oon ihan käsi noitten hommien kanssa. Kiitos jo etukäteen ;)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ostin kans viimeviikolla samanlaisen, sama vaivakin oli, siinä se vika oli kaasarin kyljessä oleva, joku musta pikku mötikkä, bensan pitäisi siinä kiertää, kun on tukossa ei kierrä. En edes muista sen nimeä, joku suodatin lienee.....
Entinen ooppeli on vielä kilvissä, sama 1,6i kone, varaosina myyn. Koko auto 200e.
Nyt kyllä tuli aivan uusi värkki vastaa, kerro lisää.
Mittaa nyt ihmeessä puristukset, jos painaa öljyä ilmanputsariin. Voi olla että puhaltaa ohi sylintereistä.
Nii :P
Juu tosiaa sieltä imusarjan alta tai sieltä (amatööri kirjottelee) löyty sellanen letku joka on poikki. Mun mielestä ei ollut lähtiessä vielä poikki, vaan on sitten matkan aikana pamahdellut poikki. Sieltä kuuluu aika kova sihinä, ja silloin ostettaessa ei kuulunut suhinoita. Ja mun käsittääkseni imupuolelta ei minkään pitäisi sihistä. Letkun halkaisija about 3-5mm, ihan sen "hukkaputken" vieressä.
Pikkuveli sano imumoottoriks, ja aattelin että se olis sitten joku sellanen oikeesti, kun enhän mä noista mitään tiedä. Tostakin vaan tiedän sen että kun kaasua painaa niin sieltä joku läppä avautuu :)
mutta tosiaan tässä ruiskupelissä se homma ei niin tunnu toimivan :D
Miten puristukset mitataan? :o
Taitaa olla kuitenkin kyseessä sytytyksen ajoitukseen alipainesäätimelle menevä letku.
Toisen pään pitäisi olla virranjakajassa kiinni ja toisen jossakin imupuolella, en muista missä EKadetissa on.
Kyseisessä mallissa pitäisi olla sähköinen alipainesäädin eli imusarjasta menee ohut letku rintapeliissä olevaan mustaan laatikkoon joka on aika tarkkaan keskellä yläreunassa Letku voi olla kyllä irti jommastakummasta päästä täästä ko laatikosta menee sitten sähköpiuhat virranjakajalle.Mutta se kun kirjoitit että on paljon öljyä ilmansuodattimessa viittaisi siihen että koneessa on liikaa öljyä tai sitten vakavampaan moottorivikaan esimerkiksi siihen että kansipahvi on mennyt.yleensä merkki siitä että paine sylinteristä menee öljytilaan joka sitten heittää sen öljyn paineella huohotusputkesta ilmanputsariin.se kansipahvi voisi olla siinäkin mielessä mennyt kun kerroit että moottori oli käynyt vajaalla aikaisemmin.Mutta nämä on vain arvailuja kun en kyseistä autoa näe.
Tässä nyt sitten kolautin autoasentaja-veljeäni nokkaan, kun kuulin, että hänen mainitsemansa "imumoottori" onkin tosiasiassa mekaaninen kaasutin.. Elikkäs kaasariin menee bensaa, ja tuntuu siltä että menee liikaakin. Nyt auto ei kylläkään enää edes käynnisty :O Kansipahvi täytyy kyllä kattoa, kunhan se romu saadaan ensinnäkin käyntiin :P On niin paskamainen vaan tossa pihalla alkaa korjailemaan, ku on kylmä ja kaikkea, täytyis johonkin halliin tai talliin päästä katselemaan.
Vai että saa liikaa bensaa.Yksi juttu olis kyllä ja ihan helppo ja yksinkertainen toimen pide.ota ilmanputsari irti kolme ruuvia siitä päältä.Ja kokeile että onko ryyppyläppä jumissa on se päälinmäinen läppä siinä kaasarissa mikäli on jumissa niin suihkuta crctä vivustoon ja sormella sitten herkistät läpänMutta sitten muistat katsoa että letkut tulevat paikoilleen.varsinkin alipaine letkut eli ne jotka tulevat toinen pienistä tulee virranjakajalle ja yksi tulee ilmanputsarille ja yksi iso tulee jarrutehostimelle sääli että ei enään käy kun olisi siinä mielessä helppo sitten päätellä että mistä tulee suhiseva ääni niin sieltä vuotaa.Mutta jos sinulla on siellä avonaisia letkuja konehuoneessa niin tuki ne esin sopivalla pultilla.Lisäksi vika saattaa kyllä olla automaatti ryypyssäkin mutta koita nyt näitä juttuja jos vaikka auttaisi.Lisäksi voi toki olla että jakohihnasta on hampaat menny.Mutta se on halpa osa noin 15 egee vaatii kyllä vähän ammattitaitoa mutta kun sen oppii niin sen vaihtaa puolessa tunnissa.Sen jako hinhan tietää siitä että startatessa menee moottori ympäri kuin vanha singeri eli kuin ei olisi juurikaan puristuksia. onnea yritykselle.....
Jakohinhan tarkistat parhaiten silleen että otat sen mustan suojan yläpäästä pois ja stattaat jollei nokkaakselinhammaspyörä pyöri niin hampaat on sitten alhaalta kampiakselin päästä pois.Monesti sitten saattaa olla vesipumppunkin vaihto samalla ajankohtainen jopa suositeltavaa.Mikäli on menny niin laita viestiä niin neuvon sitten miten se hihna vaihdetaan....
Juu... jakohihna on melko tuoreen näkönen, (tosin siinä lukee biltema...)
ja noin... Ostin jo uuden auton ja vien tuon obelixin Stenalle alkuviikosta... :D Kiitos vaan kaikille nikseistä.
Mulla meni hermot tohon romuun, ja rahatkin alko olemaan aika finaalissa jo, eli tässäpä teen ehkä parhaan mahdollisen päätöksen.